Forum Chevrolet Team Poland

Nie sądzę. Przewody powinny być olejoodporne a nawet gdyby nie, to musiało by to być długotrwałe oddziaływanie oleju.

źle poskładane i tyle. Niech nie wymyślają tylko wezmą na klatę i naprawią do porządku.

Przewody z układu chłodzenia są bardzo wytrzymałe, olej im nie szkodzi. Chyba, że tak jak wszim napisał, musiałbyś rok jeździć, gdzie zamiast płynu miałbyś sam olej w układzie.

Niech mechanik pokaże skąd cieknie i dokręca opaski.

Przy naprawie chłodnicy olejowej. Z sześciu połączeń może wycieka płyn chłodzenia a z czterech olej.

Stwierdzili że wszystko jest okej , że wyciek w moim garażu to woda z klimy, tylko że ta woda została aż do teraz a brakujący płyn w zbiorniczku wyrównawczym chlodnicy-że pociągało w układ bo bym źle odpowietrzony , szkoda słów.

Ostrzeżenie! Regulamin §3p8. Brak dbałości w pisowni, co powoduje niezrozumienie wypowiedzi !

No to sam oceń jak stało auto i gdzie była kałuża bo to jest różnica przynajmniej metra.

Czy po dobrej naprawie i płukaniu układu , płyn w zbiorniku wyrównawczym chłodnicy nie zmieni koloru i pozostanie jak oryginał ?

powinien nie zmienić się od oryginału, lecz żeby to zrobić czasem z 2 razy trzeba nalać świeżego płynu.

Dodano po 1 minucie 34 sekundach:

matysanno pisze: 29 sty 2018, o 19:43 Stwierdzili że wszystko jest okej , że wyciek w moim garażu to woda z klimy, tylko że ta woda została aż do teraz a brakujący płyn w zbiorniczku wyrównawczym chlodnicy-że pociągało w układ bo bym źle odpowietrzony , szkoda słów.

Woda z klimy w styczniu?

Dopadło i mnie przy 105tyś. Uszczelki zamówię w ASO. U mnie dodatkowo widać jakby ciekło również z obudowy termostatu (chyba ten element jest plastikowy) - od niego idzie jakiś plastikowy wężyk, który łatwo uszkodzić podczas wymiany. Jak długo czyściliście zbiornik płynu chłodniczego z tego osadu. I czym dobrze się płucze ?

Ocet lub benzyna

Witam. kolejny poszkodowany nieszczelną chłodniczką
Pytanie czy te uszczelki będą dobre sprzedawca pisze że oryginał może ktoś zerknie

https://allegro.pl/oferta/uszczelki-chl ... 7199219500

Jak nie kupisz w serwisie w foliowkach,to pewności nie masz.

maciey7 pisze: 2 lut 2019, o 15:16 Witam. kolejny poszkodowany nieszczelną chłodniczką
Pytanie czy te uszczelki będą dobre sprzedawca pisze że oryginał może ktoś zerknie

https://allegro.pl/oferta/uszczelki-chl ... 7199219500

może niech pokaże zdjęcie opakowania wtedy bedziesz wszystko wiedział.

O. K. Dzięki za odpowiedź dopytam o to opakowanie.

Chyba coś podrożały uszczelki w ASO i podobno zmieniły się niektóre numery.
Uszczelka rury wydechowej - 19,56
Pierścień uszczelniający przew.chł.Ole 8,66zł
Pierścień uszczelniający przewód chł - 5,87zł
Oring przewodu chłodnicy ol. Z18XER - 34,13zł
Pierścień 5650966 34,13x2 - 68,26zł
Oring chłodnicy oleju Z18XER - 41,64zł
Uszczelka kolektora wydechowego - 47,05zł
Oring przewodu chłodnicy ol - 29,64
Uszczelka chłodnicy oleju Z16,18XER - 84,93zł
Nakrętka M8 katalizat 3x5,99zł - 17,97zł
Nakrętka M8 9x5,44 - 48,96zł
co razem daje 442,52zł. Rabatu żadnego nie dostałem (nie prowadzę warsztatu samochodowego).

Witam
Prośba, potrzebuję kogoś w temacie chłodniczki oleju (zapewne wymiana uszczelek) w Szczecinie lub bliskiej okolicy. Tylko kogoś, kto to robił, dość mam smutnych doświadczeń z "fachowcami" dla których w rozmowie naprawy w Cruze, to "pestka", w praktyce brrr....... Ostatnio przechodziłem coś takiego z wymianą (ponoć) prostych tulei. Może być na priv.

Ponawiam pytanie. Nie ma nikt namiaru na warsztat (mechanika), który wykonałby tę naprawę ?
Pozdrawiam.

Rozejrzyj się po okolicy gdzie robią Ople; Vectre, Astre H lub Insignie itp.
bo to nasze wspólne przekleństwo.

Dzięki, ale wiesz jak to jest, z kim nie rozmawiam to drobiazg. Jednak jak dopytasz o szczegóły, to żaden tego nie robił. No nic, będę dalej szukał, dzisiaj dostałem od znajomego namiar na ponoć dobrego mechanika Opla. Jutro jadę i zobaczymy.

To nie jest nic trudnego do wykonania, wszystko jest na wierzchu tylko trzeba rozpiąć wydech. Koledzy z forum sami robili, poczytaj wątek.

Tylko

Może Regulus ma gdzieś grzałkę indukcyjną i zapas odrdzewiacza i wtedy to rzeczywiście pikuś, choć zdarza się że śrubki idą o dziwo dobrze. Od czego to spowodowane nikt nie wie.
Jeśli kolega nie czuje się na siłach to lepiej oddać i mieć spokój, pewność

Ale ja nie namawiałem do robienia samemu, tylko odpowiadałem, że nie potrzebna tu jakaś wiedza/doświadczenie ze strony mechanika i nie ma co szukać jakiegoś extra warsztatu - jak potrafi zdjąć kolektor to z resztą sobie poradzi. A chyba każdy potrafi (mechanik?)

Kolego Regulus mechanik to na bank potrafi ale pytanie czy tzw. "Wymieniacze" potrafią , a niestety około 30% tzw. Mechaników to wymieniacze. Reasumując jak jakiś zakład twierdzi że to trudna, nietypowa naprawa to tylko oznacza, że czas szukać kolejnego warsztatu.

Takie dywagacje to już mozna poemat stworzyć. Ten co to robi regularnie, pewnie w rutynę wpadł.
Ten co to pierwszy raz robi, co to za mechanik że chłodniczke w popularnym "oplu" robi.
Ten co mówi, że nie wie jak to ugryźć - pewnie pełen zaścianek.
Chłodniczki oleju to dziś popularny temat, który się sypie regularnie w każdej marce. Taka prawda,że dostęp tutaj jest lekki i nie jest to skomplikowane. Więcej roboty przy hdi 1.6, 2.0
Jeśli gość ma pojęcie o mechanice, to zrobi. Mają różną literaturę za które rocznie płacą grube siano, choćby autodata. Jeśli robił bym głowice to bym szukał specjalisty typowo od głowic z dobrym szlifierzem itp itd. do chłodniczki wybitnych specjalistów nie potrzeba, jedynie rzetelnego człowieka.


P.S. słowo mechanik jest nadużywane, są jaskiniowcy, partacze i jeszcze coś by się znalazło. Do mechanika daleka droga