Forum Chevrolet Team Poland

Czyli odkladamy na DRL z Osram.

Najpierw padła prawa CREE. Reklamowałem - przysłali kolejne 2 sztuki. W dniu gdy odebrałem padła druga CREE więc wymieniłem obydwie. Potem zaczęły szwankować w lewym reflektorze jeże. Najpierw jeden potem drugi(miałem 1 sztukę zapasową). Co ciekawe w prawym reflektorze jeż chodzi od kilku miesięcy bez problemu. Reklamowałem, zaczęli cudować a wysyłać nie było sensu ale dogadaliśmy się że za cenę 1szt dostanę 2. W zeszłym tygodniu przyjechały dwa jeże. Jakieś inne były trochę, tzn zapalały się z takim dłuższym opóźnieniem. Wczoraj zauważyłem że jeż miga. Zabrałem na biurko, podłączyłem i faktycznie po kilku minutach gdy zrobi się ciepły zaczyna się wyłączać lub blokuje mu się pomarańczowe. Wziąłem druga sztukę. Dokładnie ten sam efekt. Że tak powiem wk..em się , wysmarowałem maila do chińczyka ten odpisał że oczywiście dear my friend wysyłam natychmiast kolejne 2 szt z innej partii . Tylko po co ? Co ja magazyn popapranych chińskich bulbów jestem? Poszedłem i w 5 minut instalację zdemontowałem.
Dlatego odradzam stosowanie tych elementów. Za duża moc w stosunku do możliwości odprowadzenia ciepła a półprzewodniki tego nie lubią i się szybko buntują.

etac_owiec pisze:Czyli odkladamy na DRL z Osram.

Zapewne. Tam jest radiator jest chłodzenie i to działa. Natomiast z tematem tym odczekam 1,5r gdy skończy się gwarancja. Najważniejsze że temat gaszenia skandynawii mam opanowany. Teraz sobie mój układ dezaktywowałem i BCM fabrycznie załącza mijania. Przełącznikiem AUTO mogę sobie je gasić gdyby zaszła potrzeba. Instalacja automatyki poczeka sobie na lepsze czasy. Może spadną ceny , może coś ciekawszego na rynku się pojawi.

Ja raczej będę u siebie montował osramy,tylko z tym trochę duzo roboty.Można by jeszcze próbować zabawę np.w takie coś (sam co prawda nie mam przekonania ,trochę wiocha) ale? albo

wiem poniosło mnie

Moje dual-e działają bez zarzutu po dziś dzień także z OSRAM-ami tak bym się nie rozpędzał

A ty miałeś w tym polskim sklepie kupowane?

tak

Dam jeszcze jedną szansę. Chińczyk przyśle zobaczę co tym razem. Może kupię takie jak ty? Generalnie poczekam do wiosny. Na szczęście instalację mam wykombinowaną kompaktowo, szybko się ją zakłada i demontuje.

Przy naszych rozwiazaniach przynajmniej na pewno wiadomo ze jak cos sie dzieje to na pewno jest to wina zarowki.
LED razem z halogenem nie dziala wiec temperatura go nie zabija (od halogenu, jak dobrze pamietam moja H4 osiaga okolo 200oC wg etykiety) jak to ma miejsce przy LED-owych postojówkach swiecacych razem z halogenem.
Sam klosz tez jest szczelny wiec zadne warunki atmosferyczne (syf) zarowki rowniez nie wykoncza co widac nagminnie na wszystkich dokladanych do zderzaka i zamiast halogenu (nie mowie tutaj o osramach).
Czesto widuje jak te paski itp duperele migaja i rozne inne dyskoteki robią.
Poki co lepszego i w miare rozsadnego cenowo rozwiazania nie widze

i w miare rozsadnego cenowo rozwiazania nie widze

No mi ekonomika poszła się paść. Ale ja w takich sytuacjach nie za bardzo zwracam na to uwagę. Bo mam większą przyjemność ze zbudowania czegoś samemu niż z samego faktu posiadania.

A jakby zostać tylko przy jednej żarówce, może obie się nawzajem wykańczają?

Może, ale w trakcie testów na biurku one nie nagrzewają się zewnętrznie jakoś strasznie. Zapewne co innego w środku. Z mojej rozbiórki widać, że wewnątrz jednak mała partyzantka jest. Jak sam wiesz w orlando pojedyncza żarówka wyglądała tak sobie, bo klosz jest duży. Przy dwóch było ok. Co innego w cruze gdzie mały kloszyk i jeszcze oprawa ustawiona bokiem. Ostanie dwie żarówki źle działają już na biurku.

Na forum swiatelka.pl odprowadzanie ciepła to głowny problem z którym uzytkownicy latarek walczą.
Szukałeś tam - może znajdziesz jakiś pomysł jak poprawić chińska elektronikę?

Osram LED FOG 101 - dostępne tylko w dobrych sklepach

Seba pisze:Na forum swiatelka.pl odprowadzanie ciepła to głowny problem z którym uzytkownicy latarek walczą.
Szukałeś tam - może znajdziesz jakiś pomysł jak poprawić chińska elektronikę?

Nie jestem aż tak zdesperowany żeby rzeźbę z chłodzeniem robić. Prędzej te osramy założę.

z moim dual nic się nie dzieje, aż z ciekawości zanurkowałem i sprawdziłem czy jakieś pojedyncze ledy nie padły i nic takiego nie ma miejsca, a jeśli chodzi o temperaturę to parkuje na dworze, więc często odmrażam reflektor h4 a po jakimś tam czasie je wyłączę, więc ledy nawet jak same nie wytwarzają dużo ciepła to pracują w rozgrzanym reflektorze. Może to nie temperatura je zabija a np jak 2 są podłączone i jakieś drgania? chyba że w Zabrzu sprzedają jakieś lepsze te żarówki:)

Tak wyglądał led W5W wsadzony jako postojówka w lacetti po kilku kkm :

No właśnie do postojówki, czyli podczas pracy dostaje non-stop po dupie ciepłem z H4.
Dlatego LEDY-y postojówki padają jak muchy.
W koncepcji DRL, H4 nie pali się podczas pracy LED wiec nie ma takiego zniszczenia i temperatura w kloszu jest taka jaką wygeneruje LED a ma gdzie ją odprowadzić bo sam klosz jest spory i komory wewnątrz klosza nie są fizycznie zamknięte między sobą.
Moja DRL Dual wygląda nadal jak nowa, co jakiś czas oglądam ich stan.

paulr pisze:chyba że w Zabrzu sprzedają jakieś lepsze te żarówki:)

Wygląda że tak.

Tylko cenowo duzo gorzej:-) jedna sete kosztuje

Sądzić można było, że sprzedają to samo co w Chinach, więc po co przepłacać. Praktyka pokazuje co innego. Tzn sądzę, że te żarówki są robione w Chinach lecz ich konstrukcja, montaż i odbiór może być pod odpowiednim nadzorem. Cóż ktoś musiał się przez takie doświadczenia przebić a, że ja zawsze wyrywny więc dostałem po uszach.

Ja wybralem z PL ze względu na to że ta gwarancja w jakiś sposób jest do wyegzekwowania.
Fakt faktem że cena wychodziła jak dobrze pamiętam x2 na każdej zarówce w stosunku do chinola.
Na razie za bardzo nie chwale, jak pochodzą 2-3 lata bez problemu to uznam że są OK

Wszim a Twoje DUAL-e ale te 50LED a nie Cree też się rozpadają?

Akurat z wyegzekwowaniem gwarancji u chinoli tez nie mam problemu. Przysyłają kolejne tylko co z tego jak się też psują
60LED też się psują.