Forum Chevrolet Team Poland

Kierownicę kupiłem kabelki są po obu stronach zwijaka i do bmc ale muszę jeszcze sprawdzić przejścia, tylko że brakuje mi czasu.

W takim razie powodzenia życzę. Jak byś miał jakieś pytania, to wal śmiało. No i koniecznie pochwal się.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Nie dziękuję i nie omieszkam się pochwalić.

Tam niby wszystko jest ok. Kierownica, przełącznik, zwijak, instalacja, czujniki, a nie chce się zaprogramować. To jest jedyny jaki znam, gdzie nie chce się uruchomić funkcja.

A czy twoim nowym sprzentem jesteś w stanie coś pogrzebać w moim tempomacie?

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

ale trzeba wykupić sesje na 2 godziny 10€

Dobra, gdzie i kiedy?

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

No niestety nie mam czasu ostatnio.

Ja też teraz nie dam rady, właśnie odpoczywam. Ale jak we wrześniu byś miał chwilę to daj znać.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

https://www.gme-infotech.com/info.html

No i tak.

Rejestracja, to dodatkowe 15€.

Koszt godziny dla Chevi to 2,20€, a dla Opla 10€

do tego oplata manipulacyjna 3.99%

A czy tym nowym sprzęcikiem można uruchomić tempomat.

tak, z zachowaniem informacji z posta poprzedniego.

Ale jak dobrze zrozumiałem można zrobić to samemu tylko trzeba mieć interfejs do auta , jeżeli jestem w błedzie to mnie popraw.

tak mając jeden z modułów, można uruchomić to samemu. Tak korzystają chłopaki za Bugiem

Dalej jestem zdesperowany, ale jak jest taka możliwość to myślę , że można by było wykupić całodniową sesję za 16,50. I może znalazł by się ktoś jeszcze , kto chciał by coś pogrzebać. Etac, jeżeli znalazł byś chwilę czasu, będę wdzięczny.

Wysłane z mojego SM-T533 przy użyciu Tapatalka

Ja niestety, do końca października mam już czas zajęty, a weekendy chce mieć dla siebie.

Jakies drobne prace z doskoku, nie ma problemu, ale ten temat wymaga paru godzin siedzenia przy kompie.

Jak znalazł byś trochę czasu i miał byś ochotę na próby, to daj znać, ja się dopasuję.

Wysłane z mojego SM-T533 przy użyciu Tapatalka

Znalazłem opis działania przełączników na kierownicy i wpadła mi myśl do głowy, Mariusz może u Ciebie uwalony jest przełącznik od tempomatu i wysyła złe napięcie do BMC , tak jak jest napisane poniżej.



Przełączniki układu sterowania w kierownicy powielają funkcje głównych układów sterowania skojarzonego podzespołu poprzez sieć chwilowych przełączników stykowych i szereg rezystorów. Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) doprowadza napięcie do przełączników i monitoruje sygnał powrotny. Gdy przełącznik zostanie naciśnięty, na rezystorze spada specyficzne napięcie, unikalne dla tego przełącznika. BCM identyfikuje wybrany przełącznik i przesyła komunikat szeregowej transmisji danych do podzespołu sterowanego przez przełącznik, aktywując funkcję.

Niniejszy rozdział dotyczy diagnozowania obwodów pomiędzy BCM i przełącznikami układów sterowania w kierownicy. Jeżeli główny układ sterowania dla urządzenia jest niesprawny, to patrz odnośny rozdział w celu ustalenia podzespołu, dla którego dany przełącznik sterujący jest używany.

Rezystancja i napięcia sprawdzone - wszystko OK

Porównane z innymi działającymi. U nich działa, u mnie nie.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Nie zapala ci się nawet biała kontrolka po włączeniu przełącznika tempomatu?

No właśnie, nie. Jedynie co, to tylko błąd w BCM P0564 się pojawił.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

No tego to nie mówiłeś.

To jest błąd przycisku tempomatu. Może w tym jest szkopuł.

Chyba 4 razy już pisałem

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

az zapytam, na której stronie, bo naprawdę nie pamiętam.