Próba instalacji tempomatu

[Bunioopl]

Numer postu 170

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

[etac]

170 to są twoje posty, a nie post numer. Podja watek i numer strony. Ale jak jest to ok, no to trzeba podjąć procedurę dla analizy tego błędu.

[Bunioopl]

Ten wątek i post nr 170 albo 171

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

[etac]

posty w wątku nie są numerowane

[wszim]

Ten wątek i post nr 170 albo 171

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Napisałeś o tym dwa razy nie cztery
tutaj http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... 564#p90542
i tutaj http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... 564#p94547
Też nie wiem co za numerki podajesz.

Skoro błąd się wyświetla to znaczy, że tempomat jest wprogramowany w BCM. Trzeba znaleźć przyczynę błędu.

[Bunioopl]

Trzy
W tatatalku każdy post ma swój numerek po krzyżyku np: #231

Tylko, że błąd to od przełącznika wyświetla.

Wysłane z mojego SM-T533 przy użyciu Tapatalka

[etac]

No jak przełącznik nie działa to funkcja nie działa

[Bunioopl]

Bład wyskakuje jak przełącznik jest na off

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

[etac]

Działania podejmowane podczas ustawiania kodu DTC

• Lampka wskaźnikowa awarii (MIL) nie zapala się.

• Następuje odłączenie tempomatu.


Weryfikacja obwodu/układu

Przy WŁĄCZONYM pojeździe obracać kołem kierownicy do obu położeń skrajnych i obserwować parametr wyłącznika tempomatu na testerze diagnostycznym, naciskając kolejno każdy z wyłączników tempomatu. Parametr powinien przełączać się między funkcją Włączone, Wyłączone, Wznawianie i Ustawiony po wciśnięciu odpowiedniego wyłącznika.

Sprawdzanie obwodu/układu

1. Przy WYŁĄCZONYM pojeździe odłączyć przyłącze wiązki przewodów lewego przycisku sterującego na kierownicy S70L.

2. W pojeździe w trybie serwisowym sprawdzić, czy napięcie między zaciskiem 1 obwodu napięcia odniesienia a masą wynosi B+.

⇒ Jeżeli wartość sygnału jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód napięcia odniesienia pod kątem zwarcia do masy lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, należy wymienić BCM.

3. Zbadać występowanie B+ między zaciskiem 1 obwodu napięcia odniesienia a zaciskiem 3 obwodu sygnału.

⇒ Jeżeli wartość sygnału jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do napięcia lub przerwania/wysokiej rezystancji. Jeśli test obwodu jest prawidłowy, należy wymienić BCM.

4. Przy WYŁĄCZONYM pojeździe, odłączyć przyłącze wiązki przewodów X3 przy module BCM K9.

5. Sprawdzić pod kątem występowania nieskończonej rezystancji między zaciskiem 9 obwodu sygnału a masą.

⇒ Jeżeli wartość jest niższa od podanej w specyfikacji, sprawdzić obwód sygnału pod kątem zwarcia do masy.

6. Jeżeli wszystkie obwody w teście zachowują się normalnie, należy sprawdzić lub wymienić lewy przycisk sterujący na kierownicy S70L.

[wszim]

Bład wyskakuje jak przełącznik jest na off

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Wyskakuje od razu po uruchomieniu zapłonu gdy jest na OFF czy dopiero po przełączeniu z ON na OFF ?

[Bunioopl]

Nie wiem sprawdzę

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

[andree1510]

Przepraszam że cytuje sam siebie ale pisałem o tym wczoraj.

Znalazłem opis działania przełączników na kierownicy i wpadła mi myśl do głowy, Mariusz może u Ciebie uwalony jest przełącznik od tempomatu i wysyła złe napięcie do BMC , tak jak jest napisane poniżej.



Przełączniki układu sterowania w kierownicy powielają funkcje głównych układów sterowania skojarzonego podzespołu poprzez sieć chwilowych przełączników stykowych i szereg rezystorów. Moduł elektroniczny nadwozia (BCM) doprowadza napięcie do przełączników i monitoruje sygnał powrotny. Gdy przełącznik zostanie naciśnięty, na rezystorze spada specyficzne napięcie, unikalne dla tego przełącznika. BCM identyfikuje wybrany przełącznik i przesyła komunikat szeregowej transmisji danych do podzespołu sterowanego przez przełącznik, aktywując funkcję.

Niniejszy rozdział dotyczy diagnozowania obwodów pomiędzy BCM i przełącznikami układów sterowania w kierownicy. Jeżeli główny układ sterowania dla urządzenia jest niesprawny, to patrz odnośny rozdział w celu ustalenia podzespołu, dla którego dany przełącznik sterujący jest używany.

[Bunioopl]

Dzięki, ale napięcia już porównywałem i są ok. Wygląda mi bardziej na brak jakiegoś sygnału , który jest niezbędny do startu tempomatu

Wysłane z mojego SM-T533 przy użyciu Tapatalka

[etac]

zacytowałem ci procedurę, ona prawdę ci powie.

[Bunioopl]

Dzęki, jakoś mi umknęło

Wysłane z mojego SM-T533 przy użyciu Tapatalka

[etac]

tak jak mnie info o błędzie

[Bunioopl]

Wydaje mi się, że tą procedure przeszedłem. Jutro "przelecę" ją jeszcze raz

Wysłane z mojego SM-T533 przy użyciu Tapatalka

[etac]

ale ona nam powinna wskazać -> przełącznik, albo BCM

[andree1510]

Rozmawiałem przed chwilą z gościem z ASO na Połczyńskiej w Warszawie i powiedział , żeby włączyć tempomat to potrzebuje kodów do immobilizera 150 zł i jak sie nie uda zaprogramować to 170 zł ,a jak sie uda to 250zł.

[etac]

To spytaj się jaka kategoria cenowa jest dla tego kodu VCI.

Ja mam info ze do tempomatu nie potrzeba kodów VCI.

[andree1510]

A co z immobilizerem , facet powiedział że potrzebny jest kod do immo... żeby połączyć się z komputerem.

[kemoiz]

Od autowoli trzymałbym się z daleka. Kupiłem u nich samochód. O ile salon i obsługa jest bardzo fajna to serwis dno i tona mułu. Mało wiedzy, wciskają kit. Same problemy Ci z tego wynikną ;-)

[etac]

A co z immobilizerem , facet powiedział że potrzebny jest kod do immo... żeby połączyć się z komputerem.

to spytaj się go skąd go wziąć, bo go nie wydają przy wydaniu auta.

[andree1510]

I dlatego pytam ,nigdy nie słyszałem żeby był potrzebny kod do immobilizera.

[wszim]

Nie wiem sprawdzę

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

A czy prócz zaprogramowania w BCM opcji tempomatu, nie jest wymagana jakaś procedura przyuczenia BCM do przycisków? One są analogowe więc może coś takiego jest potrzebne by BCM się nauczył poszczególnych progów napięć?. A może nie masz w liczniku wlutowanej diody LED kontrolki? Pamiętaj żeby tempomat zadziałał musi być prędkość powyżej 40km/h i użyty choć raz hamulec.