Forum Chevrolet Team Poland

chocisz pisze: 13 kwie 2021, o 20:53 Jakby przez te parę sekund pomiaru naleciało tyle oleju przez uszczelniacze to byś pewnie podczas jazdy musiał mu transfuzje cały czas robić, żeby go nie zabrakło, a z rury wydechowej niebieska chmura, to raczej mało możliwe. Do pomiaru wlewa się 5-10ml olejku

ja tylko stwierdzam fakt że olej w komorze spalania może zwiększyć ciśnienie sprężania

A my pytamy ile tego oleju musi dostać sie /napłynąć poprzez uszczelniacze by faktycznie uszczelnić pierścienie tłokowe.
A próba olejowa właśnie polega na wlaniu oleju, a nie czekaniu aż uszczelniacze napompują tyle co trzeba (tego oleju)
A w prawidłowo pracującym silniku olej ma kilka zadań m.in :
wyciszać , uszczelniać , smarować , chłodzić .

Świece wyglądają dobrze nie idealnie ale dobrze, Przez uszczelniacze nie zdążyła by taka ilość spłynąć aby W chwili pomiaru az tyle ci podskoczyło ciśnienie sprężania, skoro nie bierze Ci oleju to albo miałeś planowaną w przeszłości głowicę + teraz coś Ci delikatnie jeszcze zwiększyło kompresję albo poprostu miernik do dupy i tyle innych opcji nie ma
Kiedyś w zajechanym golfie IV mierzyłem kompresję i wyszła 12,4,11,14,
na drugim cylindrze po próbie olejowej wstrzyknieciu małej ilośći oleju kompresja zwiększyła się do 16

Mój samochód jest jakiś niekompatybilny z tymi miernikami, następny za 135zł i 16 bar. Teraz już nie wiem do 3x sztuka i chyba sobie daruje te nowinki
Przy okazji miałem problemy z odzyskaniem gotówki za poprzedni, Program Ochrony Kupujących Allegro zwrócił gotówkę, także działa

Do 3x sztuka no i mamy profeskę YATO YT-73011, idealnie wystrzelił 13 bar, czyli jednak można. Ze względu na to ze zaworek schradera znajduje się przy manometrze, tylko zestaw z oryginalnym wężykiem będzie pokazywał dobrze, już dokładając przedłużkę 10cm z kompletu zwiększa się objętość cylindra i pomiar zostaje przekłamany i jest zaniżony o 1 bar, końcówek gumowych nie sprawdzałem. Czyli za całe 65zł mamy całkiem przyzwoity miernik w poręcznej walizce. Pomiary były wykonane w temp. głowicy 75-55 stC i są powtarzalne

No to chyba wiem jaką nową zabawkę sobie sprawię

Być może tą przedłużkę stosuje się razem z tymi gumowymi końcówkami i wtedy też pokaże dobrze, nie miałem 3 ręki do sprawdzenia

Ja szarpnąłem się na Kennedy z zaworem Schradera, kosztował prawie 190zł. Myślałem o Yato ale opinie na allegro miały takie sobie więc postanowiłem dołożyć. Gwint m14 i m18 czyli obsłużę wszystkie swoje auta łącznie z Wartburgiem. Pomierzyłem swoje t18sed i wyszło od rozrządu 14 14 13 14 więc chyba nieźle