Gotuje się i wyrzuca płyn chłodzący

[wachus]

Na piereszy rzut oka mam tego typu termostat z plastikowym korpusem

https://allegro.pl/oferta/termostat-che ... 9583517036

Rozumiem ze i caly z korpusem musze wymienic? Nie da rady samego termostatu wymienic w 1.8 jak ten?

https://allegro.pl/oferta/termostat-che ... 7579817239

[etac]

ze względu na sposób działania i dodatkową grzałkę nie zaleca się wymiany samego termostatu. Można go uszkodzić podczas składania i będzie wyrzucać błąd CODE 89.

[Regulus]

Nie da się wymienić samego termostatu (wkładu), tylko cały termostat z czujnikiem, tak jak ten Getz. Jest o tym watek, wstawiałem zdjęcia prawidłowych zamienników (bo można trafić z inaczej umieszczonym czujnikiem, do którego kabelek nie sięga).

[etac]

Andrzej wymienić się da, ale nie będzie działać.

[wachus]

Termostat wyjęty z auta. Był w pozycji zamkniętej. Zaraz wrzuciłem go do garnka zagotowałem i otworzył się na tyle ile widać na zdjęciu. Po wyciągnięciu się zamknął.

To jest jego wystarczające otwarcie ?







Zaczynam powątpiewać że winny całej sprawy jest termostat...

[itor]

A on nie otwiera sie calkowicie przy 115 stopniach ? Ciezko wode zagotowac do takiej temperatury

[wachus]

No raczej wody nie zagotuje do 115

[bubu1769]

Wody nie, ale płyn chłodniczy powinno dać radę, chociaż to też zależy nie zawartości glikolu.

[wachus]

A to zaraz sprawdzę bo to ciekawe

Dodano po 42 minutach 35 sekundach:
107,5 C i po chwili się zamknął






Uznać za sprawny i brać się za pompe wody ?

[itor]

A powiedz czy Ty w koncu obejrzales te chlodnice ?

[wachus]

Chłodnica jest "cała" nigdzie nie walnięta czy zgnieciona

[etac]

ale czy drożna?

[itor]

Kolega mysli ze jak nie uderzyl nigdzie chlodnica to jest sprawna. Nie widzial co sie dzieje z tymi chlodnicami kiedy sie psuja. Moje mechaniki jak wymieniali to tez cmokali panie ale zes pan walnal chlodnica zaden nie pomyslal ze od klimy chlodnica i intercooler nie ruszone bez zdjecia oslony i wjazdu na kanal nie da sie ocenic tej chlodnicy

Tu sobie kolega zobaczy jak niczym nietknieta chlodnica wyglada u mnie bylo identycznie

viewtopic.php?t=5561&start=25

[wachus]

To co polecacie ? Demontować ją z auta i wodą z węża lać do niej wode i patrzeć jaki strumień dolnym wężem idzie ? Czy zostawić ją w aucie i wodą z butelki lać wodę do górnego węża ? choć to może być mało miarodajne

Wyciągać i użyć jakiegoś odkamieniacza czy coś ? I ją dobrze przepłukać

Kanał już zbytnio nie wchodzi w grę bo auto rozkręcone "pod blokiem"

Nie no Twoja chłodnica ewidentnie gołym okiem była zmasakrowana. Po robię zdjęcia mojej

[itor]

No golym okiem ale bylo widac to dopiero w sumie po demontazu. Tez mi sie plyn gotowal Zrobilo mi sie tak 7 dni przed wyjazdem na Chorwacje:) dzieki Bogu ze w Polsce bo po drodze to bylby zepsuty urlop

[wachus]

A więc tak przyjrzałem się dokładnie tej chłodnicy od góry, ściągnąłem plastik od dołu i chłodnica jest niczym nowa... Zero wybrzuszeń, zgrubień, wygięć, nawet lamelki nie są pouszkadzane.
Takie w miarę poglądowe dwa zdjęcia:





Teraz aby sprawdzić jej drożność bo nie uśmiecha mi się jej demontować tylko po to by zalać ją wodą. Bo to wiązałoby się z zapewne z demontażem chłodnicy klimy i zapewne utratą czynnika. Ogólnie dość czasochłonne. Nie wiem przychodzi mi do głowy jedynie tak na szybko by sprawdzić drożność to górnym wężem wlewać wodę z butelki a dolnym po odłączeniu patrzeć jak wylatuje.


Inna kwestia: wyżej zostało napisane że wentylator jest sterowany przez ECU. Jak rozumiem poprzez czujnik ECT w termostacie załączany jest wentylator (ten drugi czujnik z tyłu za korpusem termostatu, w głowicy daje informacje na zegary o temperaturze ?)
Nie mam żadnego interfejsu aby sprawdzić czy wentylator jest załączany przy odpowiedniej temperaturze. Czy ktoś może wie jaka jest charakterystyka rezystancji dla tego czujnika względem temperatury ? Standardowo ok 200 ohma przy 90 C ?

Druga kwestia: Pompa wody. Czy aby ją zdemontować będzie musiał ściągać pasek rozrządu w 1.8 ?
Czy wystarczy że zdemontuje lewą łapę silnika, poluzuje napinacz kręcąc przeciwnie do wskazówek zegara i wtedy zsunę cały pasek napędowy (bodajże alternator, klima i pompa) ?


Mam od miesiąca te auto i z tego co widzę że problem wody to dość częsta bolączka w cruze - czytaj opel

[wachus]

Jeszcze raz odnośnie tych czujników w wody w Cruze;

Powinno być ich ze 3;

- 1 wszy czujnik pod czujnikiem wałka rozrządu to czujnik temperatury silnika (jego uszkodzenie: losowe odpalanie, słaba ekonomika, kiepska praca na biegu jałowym. Może pokazywać się check engine bądz nie musi w zależności czy będzie się mieścil w swoim zakresie Ohm czy nie)

- 2-gi czujnik to w korpusie termostatu. Raportuje on sterownikowi o aktualnej temperaturze płynu a ten po osiągnięciu zadanej wartości załącza wentylator na pierwszy obieg ?

- 3-ci czujnik powinien być w chłodnicy wody ? Od czego on odpowiada ? I z którego czujnika trafia informacja o temperaturze na zegary ?


Zmierzyłem rezystancje czujnika w termostacie i wyszło 13.9 ohma. Jest to prawidłowa wartość dla tego czujnika ?



Jest ogólnie jakaś książka "Sam naprawiam" ??

[etac]

Jest ogólnie jakaś książka "Sam naprawiam" ??

w języku polskim nie ma.

[wachus]

Jedynie po rusku ?


Ten czujnik w termostacie przesyła informacje do ECU i sterownik ma ustalony próg w Celsjuszach po przekroczeniu którego włączy wentylator na 1 wszy obieg ?

A ten w chłodnicy czujnik ? Jeżeli w 1.8 jest bo nie wiem

[bubu1769]

Przecież w Polskim TIS-ie jest Cruze.

[etac]

ale to nie jest w formie książkowej ZRÓB TO SAM

[bubu1769]

Oj tam oj tam.
Są instrukcje serwisowe i idzie na ich podstawie naprawić samochód.

[wachus]

w tym całym TISie są wartości pomiarowe dla czujników ?

Zamawiam tester szczelności układu chłodzenia oraz przy okazji jak już będę go miał to muszę zrobić manometr z wężem na szybko złączkę aby zbadać ciśnienie jakie jest w układzie podczas pracującej pompy

https://allegro.pl/oferta/tester-szczel ... 8563819082

choć podobnie by wyszło jakbym termostat i pompę wody w ciemno wymienił...


Jeżeli udałoby mi się podpasować od czegoś korek by wkręcić w zbiorniczek wody (oryginalny korek odpada bo ma zaworek, chyba że czymś go bym zakleił) to nawierciłbym i użył takiej złączki. Pod to wąż zapiąć a po drugiej jego stronie podpiąć manometr skręcając na cybant i za 30zł fajne urządzenie do pomiaru ciśnienia.

Ktoś może ma jakiś pomysł od czego taki korek podpasować pod zbiorniczek ?

[etac]

w tym całym TISie są wartości pomiarowe dla czujników ?

tylko dla błędów, jeśli procedura tego wymaga. Do tego termostatu rezystancji brak.

[wachus]

Piwiedzcie mi bo ja dalej nie wiem czy jesli przyszloby do sciagniecia pompa wody to czy bede musial sciagac pasek rozrzadu?