Forum Chevrolet Team Poland

miniek15 pisze: 14 paź 2020, o 08:07 W związku tym, że podejrzewałem wyciek z rozrządu napiszę w tym wątku.
Orlando 1,4 T, 2013 r., 150 000 przebiegu.
Otóż mam wyciek z okolicy rozrządu.
Dziś po umyciu wszystkiego i odpaleniu samochodu okazało się, że wyciek jest w okolicy tej śruby. Podejrzewam, że dokładnie spod niej.
Śrubę dokręciłem bo była dość luźna (dokręcona o pół obrotu) i wydaje się, że wyciek ustał.
Ktoś podpowie do czego ta śruba ?
Podejrzewam, że może to służyć do blokady wału ale pewności nie mam.
Powyżej miski olejowej od przodu silnika.
Orlando.jpg

Ta śruba to miejsce gdzie należy zblokować wał podczas wymiany rozrządu.
Jest tam uszczelka aluminiowa wiec może się tak zdarzyć, że będzie tamtędy podciekać.

W związku z wyciekiem oleju oraz brakiem możliwości dokładnej lokalizacji wycieku postanowiłem wymienić uszczelkę pod osłoną rozrządu.
Koszt kompletu uszczelek Elring 180 zł (1 x uszczelka rozrządu, 1 x uszczelka pompy wody, 1 x uszczelnienie wału no i silikon Reinz jakieś 20 zł).
Roboty na jakieś 7-8 godzin (jak dla mnie w dwie osoby w warunkach domowych). Przy okazji zdemontowałem misę olejową i dokładnie wyczyściłem.
Przy moim przebiegu około 150 tyś cały rozrząd wygląda jak nowy. Napinacz wysunięty tylko odrobinę (mniej więcej 1/4 może 1/3), ślizgi łańcucha bez jakichkolwiek oznak zużycia, koła jak nowe. Zaznaczam, że była to tylko wymiana uszczelek ze względu na wyciek bo oznak zużycia rozrządu nie miałem żadnych.
Niestety wyciek nie ustał całkowicie. Będzie trzeba jeszcze rozebrać chłodniczkę oleju i wymienić zestaw uszczelek bo chyba to będzie drugi winowajca.

Dla wszystkich posiadaczy silnika 1,4 t ,jeżeli słyszycie taki odgłos przy odpalaniu jak w pierwszym poście to objaw naciagniętego łańcucha rozrządu( poboczny objaw to wyciek oleju z uszczelniaczy).Im dłużej słyszalny przy odpalaniu (na zimno) tym bardziej wyciagnięty,i z czasem słychac klekotanie w czasie jazdy.Skutki jazdy długotrwałej na takim łańcuchu to samoistne przestawienie kół rozrzadu na poczatku a póżniej to wiadomo zniszczenie kół rozrzadu a dalej lepiej nie mówić Mnie zaniepokoił wydłużający się klekot przy odpalaniu.Wymiana całego rozrządu na dzień dzisiejszy z robocizną wyniosła mnie 1,5 t w autoryzowanym prywatnym serwisie Opla i Chewroleta gwarancja 2 lata ( namiary zdobyłem po znajomości) Teraz silnik odpala cicho a wczasie jazdy brak efektu dizla.O profesjonalnym podejsciu do klienta świadcza detale ,własciciel w ubraniu roboczym przed jazdą próbną zabezpieczył kierownicę ,fotel i gałkę biegów , po czym po krótkim czasie jazdy odkrył jeszcze jeden mankament -wybite sworznie w hamulcach z przodu ,objaw tłuczenie jak przy wybitych amortyzatorach,Kolejny mankament astry j i cruza o którym mało kto wie..Wymiana na zestaw naprawczy 120 zeta ale jaka cisza,efekt jak ktoś napisał "wozu drabiniastego "znikł nic się nie tłucze .

autoryzowany prywatny serwis Opla i Chewroleta

a gdzie to taki?

Będzin Zagórska 17 pan Michał Mazurkiewicz-specjalizacja opel chewrolet

A to moi sąsiedzi, konkurencje mi zrobil.

A od kiedy mechaniką się zajmujesz?

Ten Mazurkiewicz to nie pracuje albo pracował w serwisie Opel Rokicki w DG?

etac, nie obraź się ale pisanie, że jakiś warsztat obok Ciebie robi Tobie konkurencję, przy czym warsztat zajmuje się "wszystkim", a Ty kupiłeś sobie program + interfejs jest trochę śmieszne.

Masz wysokie EGO

Mam identyczny objaw w moim Cruze 1.4 Turbo. Na szczęście przy odpalaniu nie słychac tego dłużej niż sekundę. Ale już mnie to martwi i chciałbym się tym zająć tylko nie chcę jechać do byle jakiego mechanika. A nie znam speca od tych silników na terenie Rzeszowa. Może ktoś kogoś poleci?
I żeby usunąć tą usterkę trzeba wybulić 1500 zł?

Witam , robiłeś ten rozrząd ? Mam teraz taki sam dźwięk przy odpalaniu !!!! Pozdrawiam

I że niby rozrzad pzy tym silniku przy 94 tyś przebiegu?

Witam ja mam prawie 180 tyś przebiegu .

Witam ja w swoim 1,4 T rozrząd wymieniłem przy 127 tyś. ślizgi były jak nowe ale łańcuch już konkretnie wyciągnięty i to była jego ostatnia chwila na wyminę, wymieniłem komplet - co prawda jestem drugim właścicielem tego samochodu nie znam jego historii, kupiłem go z przebiegiem 70 tyś. w 2019r. wiec nie potwierdzę że to jego prawdziwy przebieg, ale wiem że dużo zależy od sposobu użytkowania tego samochodu/silnika a znam właściciela Opla astry z tym silnikiem który jest pierwszym właścicielem i rozrząd zmieniał w nim przy 95 tyś. bo był wyciągnięty (wg mojej opinii - taka eko jazda z niańką wychodzi ale spalanie jest w tedy OK )

Witam , jaka cena była za wymianę i części . Czy to był cały komplet wraz z zmiennymi kołami rozrządu ? Pozdrawiam .

tu masz części

https://e-opel24.pl/produkt/zestaw-lanc ... -93191271/

i dołóż drugie 500 za robotę pewnie.

dziękuję bardzo .

Jakiej firmy polecacie kupić części do wymiany rozrządu?

etac pisze: 14 lut 2022, o 20:27 tu masz części

https://e-opel24.pl/produkt/zestaw-lanc ... -93191271/

i dołóż drugie 500 za robotę pewnie.

Ten zestaw będzie pasował do LUJ?
Oczywiście nie mówię o kołach wałków rozrządu bo KZFR raczej muszą zostać
Rozchodzi mi się o sam łańcuch, prowadnice, napinacz i uszczelki, w szczególności uszczelkę pokrywy zaworów.

obawiam się że nie, ale to trzeba w katalogu sprawdzić

Łańcuch, prowadnice, napinacz, uszczelka i simmering pokrywy powinny pasować, reszta niekoniecznie.

Tak się zastanawiam nad zestawem
FEBI 34162
Victor Reinz 71-40668-00
Victor Reinz 81-33489-10 albo ELRING 127.610 albo CORTECO 20020389B albo FEBI 31144
ELRING 773.410

Ale trafiłem też na zestaw SKF VKML 85102 który wychodzi kilka stówek taniej.

Witajcie ponownie Panowie, powracam do was z problem, który w moim Cruze wystąpił. Wymieniłem rozrząd w grudniu 2023 - do tego czasu nie było żadnych problemów. Aż do dziś. Problem z moim autem polega na tym, że przy uruchomienia silniku występuje dziwny metaliczny dźwięk. Stało się to po tym jak przy krótkiej przejażdżce w pewnym momencie wyskoczył komunikat "Ograniczona moc silnika", włączyła się kontrolka trakcji i mogłem jechać maksymalnie 30 km/h i to z dobrej górki. Gdy zatrzymałem się, wyłączyłem silnik i uruchomiłem go ponownie to nie było już ograniczonej mocy, ale pojawiły się wspomniane wcześniej metaliczne dźwięki. Poza tym samochód jeździ normalnie i ma odpowiednią moc. Auto podpięte do kompa - nie ma błędów.

Filmy:
https://streamable.com/nl23ng
https://streamable.com/hqxd3i

zmień kompa na początek, na taki co odczytuje błędy GM

Powili zamawiam części do Olka i teraz się zastanawiam.
Rozrząd Febi, INA czy może SKF?
Uszczelniacze wszystkie pójdą raczej Elring-a.

Ja co prawda w Oplu z 2011 wymieniałam w 2017 ale na INA i z tego co wiem nie ruszany do dziś u kolejnego właściciela. Nie mogę więc złego słowa powiedzieć na INA. Co do innych nie miałam styczności.