Forum Chevrolet Team Poland

w sumie ośkę można zrobić ze śruby klasy 10.9 lub 12.9 , pozostaje problem twardej tulejki .

Ok. Tylko trzeba by wykorzystać taką z niepełnym gwintem . Co do tulejki , to myślałem , aby zrobić ją z fosforo-brązu . To jest materiał stosowany np. w rozrusznikach . Nie dość , że ma twardość , to jeszcze jest samosmarujący. Ale i tak będzie trzeba rozwiertakiem przeciągnąć , bo po wciśnięciu w obudowę zawiasu , tulejka troszkę się skurczy . Spóbuję rozwiązać ten temat , tylko muszę znaleźć zawias od lacetona i mieć go w ręku . Być może uda się znaleźć "gotowca" -tulejki ze sworzniami i zaadoptować w prosty sposób.
Czy ktoś wie , czy można zamienić miejscami zawiasy , tak jak pytałem wcześniej?

https://allegro.pl/oferta/tulejka-tulej ... 0673498834
lub
https://allegro.pl/oferta/3x-tulejka-ro ... 9724862336

albo inne w grupie przedmiotów
https://allegro.pl/oferta/tulejka-rozru ... 7449754118
https://allegro.pl/oferta/tulejka-rozru ... 9651887572
to tylko przykłady , wystarczy poszukać dokładnie

Jan .Myślałem , aby zaaplikować długą tuleję z kołnierzem i długi sworzeń z łbem płaskim . Dłużej wytrzyma. Jak sądzisz?

większa powierzchnia = mniejsze naciski powierzchniowe , dłuższa żywotność

Mam pomysł, na zestaw naprawczy. Więcej informacji niebawem

Sebastian , ty mi lepiej powiedz ,jak się dostać do tej trzeciej śruby , która siedzi w błotniku?

Odkręcić błotnik?

No nie żartuj. Jak zacznę rozkręcać klekota, to jeszcze coś innego wypadnie zrobić. Wczoraj zamówiłem pompkę spryskiwacza , bo padła po 16-tu latach . Zamówiłem najtańszą , bo Beru jest strasznie droga.
A jak twój patent z zawiasami? Temat nabiera mocy urzędowej?

Panowie znalazłem takie coś w Potak-u https://www.potak.eu/towar/96547287,fgm,96547289,a.aspx
Czyli Lewy dół , to Prawy góra ? Dobrze myślę?
No i zestaw naprawczy https://allegro.pl/oferta/zestaw-napraw ... 0199364786
Może się da przerobić i zaadoptować.
U mnie na dolnym lewym zawiasie są dwa otwory . Czyli jak pisał papieju , można kupować od Nubiry II ?
Znalazłem jeszcze od Opla https://doopla.pl/pl/p/Sworzen-zawiasu- ... OAQAvD_BwE

u chinonola taniej o polowe niż na aledrogo

https://pl.aliexpress.com/wholesale?cat ... iasu+drzwi

Po bliższej analizie (czytaj dłubania pędzelkiem) zawiasa Lewego Przedniego , wyciągnąłem resztki tulejki sworznia . Grubość jest powalająca , prawie papierowa Znalazłem w niesamowitej cenie "zamiennik"
Proszę o wasze wypowiedzi w sprawie wymiarów . Czy ta tuleja się nadaje do "Naszych" (wszystkich) Chevroletów ? Może i sworzeń da radę zaadoptować ? Co o tym myślicie?
https://allegro.pl/oferta/tulejka-tulej ... d6604cf017

Na razie zakupiłem używki od strony pasażera i założyłem. Stare rozebrałem i tam siedzi tulejka stalowa z kołnierzem , o grubości ....kartki papieru z bloku technicznego Koreańce , to potrafią oszczędzać Aż dziw bierze , że to się dopiero rozsypało po 16-tu latach. Jakbym nie smarował niczym , to by jeszcze pojeździło parę lat . A tak na prawdę , to były nasmarowane od nowości smarem ceramicznym Ja je chyba załatwiłem WD40 , bo mi drzwi skrzypiały .
Co do regeneracji , to jeśli ktoś ma zacięcie do majsterkowania ( tak jak ja) i dostęp do tokarza , to można się pobawić. Ale licząc koszty (40zł za kpl dobrych używek) , to się nie opłaci. No i o ile samochód jest niepotrzebny przez kilka dni , ew. ma się drugi.
Sworzeń jest zakuwany z obu stron i ma na końcach radełka . Tulejka z kołnierzem , jest wykonana z troszkę twardszej stali od sworznia . Po dostaniu się kurzu na powierzchnie trące , po prostu się wyciera A nasmarowanie olejem lub innym ciekłym smarowidłem , przyspiesza jej koniec . Grubość jest powalająca , moja suwmiarka pokazała 0,08mm.

No i lipa panowie i panie . Wymieniał i regulował ktoś z was zawiasy z przodu? Zamontowałem używki i góra drzwi , poleciała mi do środka auta
Jak to teraz wyregulować ? Zawiasy kupiłem o tym samym (wybitym symbolu ),moje różnią się symbolami. Za nim założyłem , to przymierzałem stary do nowego i żadnej różnicy nie zauważyłem. Jeszcze sprzedawca zapewniał mnie , że nie ma różnicy prawe lewe .
Gdzie może być "HAK" w tych zawiasach , trochę inny kąt wygięcia blach , czy co? Na zamku jest dobrze.

Znalazłem "babola". Słupek jest delikatnie wgięty do środka . Widocznie ktoś z impetem otwierał drzwi , albo powiał halny i ogranicznik nie wytrzymał , popuścił i wgięło do środka . Dół wyciągnąłem na 0 ( przy pomocy deski) .Pod górny muszę dać na całości podkładkę.
Blacha do tego samochodu, to chyba była walcowana na słońcu w Afryce , bo chodzi jak chce.
P.S Kpl. zawiasów na stronę w Potak-u kosztuje160zł na alii...... trochę taniej , ale nie wiem jak z przesyłką.

Patent dobry , ale tak nie należy regenerować zawiasów . https://www.drive2.ru/l/590302780137186102/

Reasumując . Zawiasy górny i dolny różnią się fasolkami od strony drzwi .Górny ma fasolę na górze , dolny na dole zawiasa . I podejrzewam , że tu jest regulacja fabryczna drzwi "do środka auta lub na zewnątrz". Dlatego nie należy zakładać zawiasów o tym samym oznaczeniu , bo będą kłopoty z regulacją. Niestety , ja musiałem przerabiać otwory. Dodatkowo oryginalne śruby w drzwiach , mają pod "łbem" podtoczenie kuliste i to jest regulacja i ew. ustalenie drzwi na pozycji. Śruby w słupkach tego podtoczenia nie mają , ale są samozaciskowe . Należy uważać przy dokręcaniu , aby nie zerwać gwintu w słupku ( mnie się udało - wkleiłem na klej ). Zawiasy można zamieniać stronami auta -góra Prawy pasuje do Lewy dół , Lewy dół pasuje do góra Prawy.
Do ich wymiany , należy zdjąć błotnik , nadkole i lampę ( ukryte śruby) . Mamy też lepsze dojście do śrub na słupku , korekcji zawiasów oraz regulacji drzwi na zamku. No i w międzyczasie ustawiamy szczeliny .
Moja rada . Nie kupujcie używek tak jak ja , bo to nie ma sensu . W ręku nie miały luzu , po zamontowaniu jest wyczuwalny. Także czeka mnie tulejowanie starych i ponowna wymiana . Ale to za jakiś czas.
Myślę , że rozwiązałem "zagadkę zawiasową" .
Ten mój wywód , to pewnie pasuje do działu manuale.

No ale w sumie warto mieć jeden komplet w zapasie żeby na czas naprawy/regeneracji mieć zamontowane drzwi i móc używać samochodu.
Przynajmniej ja się staram to robić.

Kurde, albo moja Nubira była szanowana i dobrze serwisowana bo mimo 190tys nie występują usterki typu bujanie myszkowanie i luzy na zawiasach, a tyle to ma na liczniku oficjalnie, albo za chwilę będzie wysyp albo sam nie wiem.

Dojedziesz papieju do 220Kkm jak u mnie , to i belki będziesz szukał nowej . Kiedyś Trabanta nazywali " Papierowy Jaguar" , teraz się zastanawiam , czy ja nie kupiłem sobie "klona" Taka to "mięcina" ta blaszka.

Dla tych , co lubią dłubać znalazłem wymiary .https://www.drive2.ru/l/601980143379951805/

Kupiłem zestaw naprawczy zawiasów z Navary ale nie zadowala mnie jakość.
Będę kombinował trochę inaczej, ale temat jest nadal rozwojowy, teraz mam drugie zawiasy (kupiłem używane, ale jak się okazało w spoko stanie).

A to twój patent o którym pisałeś >? . Podaj wybite indeksy zawiasów góry i dołu , i zdaj relację po założeniu . Moje na razie działają bez zarzutu . Zamykam drzwi najmniejszym palcem , a czasami mocniejszym dmuchnięciem. A regulowałem ze dwie godziny i zawiasy i zatrzask zamka .
Staram się rozwijać temat , bo w końcu od tego jest forum.

Mój patent jest rozwojowy - gdy coś ustalę to dam znać.

Niestety patent z tulejkami z brązu się nie sprawdził....
Dałem jednak drugą szansę zestawowi naprawczemu z Navary, zregenerowane zawiasy zamontowałem w aucie - testuje chińską jakość