Forum Chevrolet Team Poland

To znaczy, że ciśnienie oleju na wolnych obrotach jest dobre
Przy wyższych obrotach uruchamia się zawór przelewowy, nie pamiętam dokładnie, ale chyba po uzyskaniu co najmniej 5 at.

To zależy w jakich warunkach było mierzone.

Ciśnienie powinien zmierzyć przy nagrzanym silniku.

No dojechałem do mechanika, czyli tak silnik był rozgrzany bo odrazu był podpięty.

Dodano po 2 minutach 16 sekundach:
To teraz już nie wiem co może być jeszcze przyczyną tego krótkiego klekotania i słaba mocą silnika.

W diagnostyce można podejrzeć wysterowanie tych zaworków a konkretnie wartość zadana i wykonaną, idzie to zlogować podczas jazdy jak i na postoju i wrzucić to na wykres, ładnie widać czy wyrabiają, pytanie czy ktoś zwracał na to uwagę?

Będę musiał zaprowadzić do jakiegoś kontretnego mechanika co się na tym zna i ma dobry komputer.

To chyba coś nie teges z tymi kołami KZFR
Po pierwsze przy wyminie kół KZFR na nowe klekotanie zawsze ustępuje, może poza jednym przypadkiem @Przemek, nie wiem jakiej firmy te nowe koła były?
Po drugie nie wiem, czy po przestawieniu kół o jeden ząbek moduł wykryje błąd? A moim zdaniem powinien, jeśli nie, to łatwo o pomyłkę gdy mechanik nie posiadał odpowiedniego szablonu do montażu tych kół.
Jak uporasz się z tą usterką to napisz co było jej powodem.

Jedno koło było oryginalne a drugie INA. ( chociaż mechanik twierdzi że to oryginalne to też INA - ale nie wiem bo było w pudełku GM )

Nie ma problemu z kołami KZFR firmy INA, nawet z tymi gdzie napis mają INA CHINA, słuszne jest zwrócenie uwagi na sposób ustawienia rozrządu jaki i samych kół, większość użytkowników patrzy na cenę wymiany nie biorąc pod uwagę że wiedza fachowa nie bierze się z nikąd - są procedury montażu czy adaptacji które po prostu trzeba sobie kupić co idzie w cenę usługi. Przecież zawsze możesz zapytać tego co Ci robił rozrząd niech pokaże blokady, sposób montażu i blokowania podałem w postach wcześniejszych, trudno powiedzieć na ile soft pozwala na rozjechanie rozrządu czy to jeden czy dwa zęby, na pewno zgłosi kiedy blisko konfliktu tłoka z zaworami.

Panowie problem się sam rozwiązał. Auto stało przed domem a betka fisiowal na śniegu i skasował mi płot i cała prawa stronę. Więc idzie na sprzedaż. Teraz myślę o cruze 2.0 diesel ten 150 KM. Czy ktoś ma z tym silnikiem auto? I jak sie sprawuje ten silnik.

Słyszałem o tym zdarzeniu i o uszkodzonym aucie. Kurcze dobrze, że nikogo nie było w pobliżu.

no to już w innym dziale.