Forum Chevrolet Team Poland

Mogę z całą stanowczością stwierdzić że po zmianie wymienionego oleju skrzynia pracuje bardzo dobrze ,biegi wchodzą płynnie ,zero problemów z synchronizatorami ,brak zgrzytów lub oporów przy zmianie biegu .naprawdę jest znaczna poprawa.
Korzystałem z twojej pomocy kilkukrotnie i nigdy się na Tobie nie zawiodłem co nie oznacza jednak że masz patent na nieomylność. Moim skromnym zdaniem tylu ilu jest kierowców tyle jest opinii na temat producentów olei silnikowych/ przekładniowych . Wystarczy przejrzeć internet ,jedni chwalą to co inni przed chwilą krytykowali . Parametrami pracy WOLF nie odbiega MOBILOWI ,nie ma takiej marki jak wymieniony SHC co nie oznacza jednak że jest złym wyborem .

Podłączę się pod ten stary wątek, żeby wszystko było w jednym miejscu.

Przy wymianie oleju w skrzyni Lacetti (mam 1.8 z 2007) trzeba jeszcze wymienić jakąś uszczelkę? Natknąłem się na taką informację w internetach (ponoć stara już się nie będzie nadawać), ale nie było tam większych konkretów. Jeśli tak - to jaka to dokładnie uszczelka?

Skrzynia nie ma korka spustowego. Żeby spuścić stary olej trzeba zdjąć dolną część obudowy.

Tak, uszczelka wymaga zmiany, ja dodatkowo dałbym z dwóch stron trochę dirko - u mnie dałem samą uszczelkę i się poci...
Przy odkręcaniu dobrze by było odkręcić wszystkie śruby jednocześnie trzymając za dekiel, żeby po prostu w pewnym momencie nie "zawisł" na dwóch śrubach i się nie skrzywił.

Tutaj rozmawialiśmy o tej uszczelce - http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... ead#unread

Dzięki wielkie!

A ktoś wie jaki stosowany jest w Cruze, skrzynia manualna 5-cio biegowa?
Będę wymieniał w czwartek w serwisie i chciałbym się zapytać co wlali i wiedzieć co powinni wlać.

Jutro sprawdzę w mądrych katalogach;) trzeba atakować na Pw

W moim Lacetti po wymianie sprzęgła zaczął mi wyciekać olej ze skrzyni z uszczelniacza. Po jego wymianie mechanik uzupełnił olej orlenowskim Hipolem. Skrzynia wcześniej działała zawsze poprawnie oprócz ciężko chodzącego lewarka w duże mrozy. Po dolaniu oleju po około 20 tys. przebiegu skrzynia zaczęła bardzo mocno haczyć na 3 i 4 biegu. Zdecydowałem się wymienić olej na Moblil SHC. Wszystko działało poprawnie przez około 20 tysięcy. Po tym czasie znowu przyszły problemy z 3 i 4 biegiem. Parę dniu temu wymieniłem olej na polecany na forum Fusch. Po wymianie skrzynia wróciła do pełnej sprawności i nareszcie zniknął problem z ciężko pracującym lewarkiem w mroźne dni. Jeżeli usterka powróci opisze to w tym wątku. Pozdrawiam

Odświeżam temat. Czy ta pompka , nada się do wymiany oliwy w skrzyni biegów , bez demontażu pokrywy ?https://allegro.pl/oferta/odsysarka-rec ... 4291fbf951
Odessie wszystko ?

Pewnie się nada, bo i z demontażem pokrywki tez nie zlejesz całości, tylko z dyferencjału w skrzyni zostaje stary

Ja wczoraj sprawdzałem stan oleju w swoim Aveo , bo coś zaczęło chrupać i lekko trzęsie na biegu. Poziom ok. Ale kupię Fuchsa i wymienie, bo ponoć strasznie lipne skrzynie biegów tu są. To może pożyje jeszcze trochę. Zalecają wymianę oleju co 30tyś

W temacie pompki to opiłki i największy syf znajduje się na samym deklu, jako że jest on dość duży i płaski to opiłki rozkładają się na dużą powierzchnię - nie da się tego odessać.
Lepiej kupić nową uszczelkę, dirko i zrobić jak należy.

Na ponad 200 tyś. przejechane , to jednak dekiel wypadałoby oczyścić . Nie chce mi się wierzyć , że ktoś wcześniej zmieniał olej w skrzyni . Nic złego się nie dzieje przy zmianie biegów , tylko przy wybieraku ( na obudowie) jest cały czas mokro . Czyli jakiś ubytek mam . Dolałbym trochę , ale nie wiem jakim olejem jest zalana skrzynia . W książce serwisowej nic nie ma .

Trochę odkopuję temat . Chcę zapytać , czy ktoś z was lał do skrzyni biegów , olej od K2 75W90 ? Czy dać sobie z nim spokój przy przebiegu 240 tyś ?

Ja osobiście wybrałbym inny niż K2, gdzieś pisałem jaki lałem, zapomniałem teraz

K2 jest spoko, wystarczy poczytać o tym oleju. Ja wymieniłem i jest wszystko ok. Polecam i nie przepłacajcie za napis na butelce.

No to przepłaciłem . Kupiłem Valv....line