Forum Chevrolet Team Poland

No to sobie obejrzyj obrazek z mojego 1.8 jak to wygląda u mnie ,z zablokowaniem tej trzeciej śrubki.
Widać łeb pod rolką . I konia z rzędem temu co to rozkmini , czyli wstępnie napnie pompę kluczem 41 , a następnie wkręci tę śrubkę.

Ja zadam jedno pytanie, co na to wszystko ten mechanik co robił ten rozrząd.

Nic ku.%#!%&*a . Nie poczuwa się do winy. Mój błąd , że nie wziąłem rachunku za naprawę , no bo to sąsiad z porządnie wyposażonym warsztatem .Oddał mi stary rozrząd , bo go o to poprosiłem.
Przed demontażem poznaczył wszystko jak należy markerem . Ja do sprawdzenia użyłem poprzedniej pompy ( była właśnie z tym małym wycięciem na śrubkę ) , paska , napinacza i ustawiłem na jego starych znakach . Wszystkie znaki się zgadzały , po za napięciem paska . Zakładałem go na siłę dwoma wkrętakami , bo nie było grama luzu. Nie mogłem nic wyregulować. Domniema tylko , że poprzedni właściciel wymieniał rozrząd już po zakupie auta i jemu właśnie wsadzili nieodpowiednią pompę. A mój mechanik powielił ten sam błąd .Teraz mleko się wylało i mam kolejne doświadeczenie , że rzeczy których nie zrobię sam , będą robić ludzie co mają pojęcie o robocie i są EXPERTAMI w swojej dziedzinie. Dziwne dla mnie , że w zestawach rozrządu , np. INA, występuje ta pompa z małym wycięciem. i ma pasować.

Z tego co się orientuję, to na obudowie pompy wody te wycięcie nie jest na śrubkę, tylko trzeba je odpowiednio dopasować do wyżłobienia w bloku silnika i nic tam nie ma do rozklimy

A nic nie wskazywalo wczesniej na nadchodzaca usterkę ?

Wyjaca pompa,
Delikatne przygasanie silnika przy zchodzeniu z obrotów ?

Pisał że ciekła. Mimo to jeździł. Trudno mieć pretensje do kogoś a nie do siebie

Marcin pokaż mi akapit , w którym miejscu napisałem , że mi ciekła? W pierwszym poście pisze jak byk ...."chyba". Jakby ciekła mocno , to bym zauważył .
Lukaslacetti , nie było żadnej plamy , ani w garażu , ani na kostce. Płyn ubywał ,to wziąłem pompkę z manometrem , napompowałem zbiorniczek wyrównawczy i podociągałem opaski od lpg . Silnik od spodu był wilgotny i nie od płynu , tylko po myciu sprayem do hamulców. Słyszałem pisk , ale byłem przekonany , że to od paska wielorowkowego ( zmiana pogody -wilgoć). Dalej nie wiem od czego jest to podtoczenie i po co ono jest ? Nie zmienia to faktu , że to nie jest ta pompa do mojego silnika.

Rozumiem że mechanik zakończył z Tobą współpracę i ty z nim i przekażesz nam adres takiego warsztatu co zostawia klientów w czarnej d...

Żaden problem , tylko gdzie go wpisać?

tutaj nawet

AUTO GP Lublin ul. Zemborzycka ( numeru nie pamiętam , ale jest szyld)
Kolego chocisz , jutro sprawdzę jeszcze raz za dnia i porobię zdjęcia gniazda pompy.

A teraz Pana możesz poinformować, że albo partycypuje w kosztach, albo go US zapyta o partycypacje w kosztach budżetu Państwa w większym wkładzie niż obecnie to robił.

Oj tam, oj tam, tylko trochę w ciula leci z paragonami

Koledzy , nie mam rachunku na tę wymianę. Nie bronię go , ale jutro z nim porozmawiam. Człowiek mi pożyczał narzędzia i służył poradą w sprawach mojego i nie tylko mojego auta. Pomógł przy załatwianiu lawety . Także mam taki mały dylemat , a sytuacja wydaje się być patowa. Zobaczę , co on na to powie. Może mi ktoś z was podać nr tej pompy na pierwszy montaż? Co oni tam ładowali do auta?
Finał będzie taki , że auta u niego już nie zostawię i nikomu go nie polecę .
No to chyba coś znalazłem , co będzie pasować do mojego silnika . Tylko nie wiem ile zębów ma mieć oryginał i jaka szerokość paska . https://allegro.pl/oferta/ina-rozrzad-i ... 4f69ac7020

krzych1b dlaczego ciągle pokazujesz rozrząd do innego silnika niż ty masz? pokazujesz do 8 zaworowych daewoo oraz kilku modeli 1.4 16v czy starych opli a sam masz F18 do którego zestaw z pompą wody powinien być jeśli się nie mylę INA 530044110

BeKa , cały czas mi chodzi o zamontowanie przez mechanika nie tej pompy , co powinna być . Dlatego podałem podobne przykłady , która powinna być w moim aucie . I Ta pompa Doltz-a jest najbardziej zbliżona do oryginału. Zwróć uwagę na kołnierz zewnętrzny , że ma podebranie , aby można ją było swobodnie obrócić. Kilka postów wyżej prosiłem aby podać mi nr. , jaka była montowana na pierwszy montaż. Zestaw INA był kupowany przez mechanika. I to on widocznie pomylił numerację.
A to jest pompa , która była po kupnie , następna co wysiadła jest taka sama.
A tu jest pompa do mojego https://allegro.pl/oferta/pompa-wody-ch ... 2725603987

Dodano po 2 godzinach 15 minutach 14 sekundach:
Re: Pompa wody przyczyną awarii silnika

chocisz pisze: 25 paź 2022, o 21:19 te specjalista, bo zaraz przerobisz 1.8 na 1.6

To ,mechanik przerobił 1.8 na 1.6 A teraz płacz i płać

Ta pompa jest prawidłowa, trzeba ją tylko odpowiednio ułożyć w 1.8 nie ma regulacji - 96499089

I wkrętakami wciskać na siłę pasek? Jak ja to robiłem na starych znakach? A napinacz stoi jak wryty i ani drgnie . Ta moja ze zdjęcia , pasuje tylko w jednej pozycji. O czym ty do mnie piszesz człowieku Jak ją przestawię o jeden otwór w lewo albo w prawo , to się będzie trzymać na dwóch śrubkach . A powinna się trzymać na trzech . Musi być to podtoczenie na kołnierzu , bo jej nie ustawisz za Chiny Ludowe. Artykuł o problemie ustawienia pompy , jest kilka postów powyżej .No bo jeśli pompa była dobra , to pasek był za krótki. Ja już innego wytłumaczenia nie mam

jak będziesz wciskać to zniszczysz pasek. Pompa działa jak mimośród, do tego masz rolkę napinającą i tym napinać.

No właśnie, upierasz się do naciągania paska pompą, a ta siedzi na sztywno. Ustawia się naciąg napinaczem. Sugerujesz się jakimś ruskim filmikiem jak wyrocznią.

OK. https://motofocus.pl/technika/4330/prob ... daewoo-16v
To chyba napisał jakiś idiota inżynierek, albo ja nie potrafię czytać ze zrozumieniem.
Któryś z forumowiczow napisał : ..tylko najpierw napnij pompę kluczem...."
To powiedzcie mi , jak dużej siły trzeba użyć , aby ustawić napinacz. Bo ja ciągnąłem ile mogłem i wskaźnik dalej nie był na swoim miejscu. A pasek sztywny jak drut.
No i kolejne pytanie . Po kiego czorta , pompa jest mimośrodowa ,jeżeli ma pasować tylko w jednen jedynej pozycji. Powtarzam .Pasek ma wejść luźno na rolki i naciąga się wstępnie pompą za pomocą klucza 41 , a dociąga i ustawia napinaczem .

rolka źle założona.

Pompą nie reguluje się w tym silniku paska rozrządu. Ma być ustawiona i dokręcona, a rolką dobrze założoną regulujesz napięcie paska

Chyba jednak nie umiesz czytać cyt:" Na podstawie informacji rynkowych oraz analizy poszczególnych przypadków stwierdzono, że uniknięcie uszkodzenia napędu w silnikach 16 zaworowych 1.4, 1.5 i 1.6 ...."

Która ? Napinacza? Jak w bloku jest specjalne gniazdo, a pazur z rolki ma tam wejść. Jak zakładałem , to się dokładnie przyjrzałem co i jak i na dodatek pytałem kolegę co naprawia Ople.
chocisz , a mój ma co ? 8 zaworów czy 16-cie. Procedur się nie zmieni , bo myśmy ich nie wymyślili.

Po drugie pompa tym wycięciem na obwodzie ma być w dół. To jest odpływ jakby miała cieknąć.