Forum Chevrolet Team Poland

Mój był przez Niemców zalany Motulem, ale nie tym, tylko Specific 5W30.
Teraz też wlałem Motul 8100 X-clean FE 5W-30 i założyłem Filtron z zaworkiem. Nie chcę pisać, że ciszej pracuje i spala 10% mniej paliwa, ale jestem zadowolony. Może to po prostu efekt wymiany spracowanego oleju na świeży? A może autosugestia, że silnik mruczy z zadowoleniem ?

A zaworek na Filtronie jest centrycznie, więc to co innego niż ten z boku w obudowie filtra.

wszim pisze:No pisał o tym C77 na orgu. Chyba zbyt wcześnie na efekty bo to nowość.

Pytanie, co ta "nowość" w postaci zaworku ma dać? Wczoraj również wymieniałem olej, i specjalnie przyniosłem ze sobą "nowy" typ filtra od Filtrona - okazało się podczas wymiany, że już w zeszłym roku taki został mi założony. Więc nieświadom przez rok jeździłem już na nowym typie - i z tej perspektywy czasu mogę powiedzieć, że nie zauważyłem żadnej różnicy ani na plus ani na minus

Zaworek ma zatrzymywać olej w kanałach, zapobiegając ich opróżnieniu przez grawitację (ścieknięciu oleju do miski olejowej). W momencie rozruchu nie potrzeba więc czasu na ponowne napełnienie kanałów i KZFR - co w konsekwencji ma zapobiegać 'klekotaniu' tychże KZFR, pozbawionych oleju. Może nie zauważyłeś różnicy "na minus" - nie słyszałeś hałasu KZFR? Czy słyszałeś mimo posiadania "cudownego zaworka"?

Ostatnia odpowiedź - czyli jak klekot był wcześniej, tak i pozostał.

Cóż, pozytywny przekaz z Twojej historii jest taki, że rok klekotania nie zniszczył KZFR, więc może nie ma się czego tak bardzo obawiać ...

A nie jest tak, że to jest dodatkowy drugi zawór zwrotny w filtrze bo pierwszy jest już montowany w obudowie filtra tak jak to widać na zdjęciu zaprezentowanym przez Wszima
Jakiej średnicy jest podkładka uszczelniająca na korku spustowym oleju z misy, czy jest miedziana czy aluminiowa? Gość w Filtronie miał różne rozmiary ale nie wiedział który.

Tam nie ma podkładki, jest gumowa lub silikonowa uszczelka lekko wkomponowana w korek. Średnicy nie znam.
Jakoś tak to wygląda

Czyli dajemy ta samą jeśli jest nie uszkodzona Wygląda mi to na oring.

Ja tak zrobiłem. Nie widzę potrzeby wymiany. Oring to raczej nie jest bo takie bardziej plaskate jest, ale nie przyglądałem się zbyt intensywnie.

Mój mechanik też nie widzi, ale wymieniłem (1 zł) - jest to o-ring.

Ja mam zjechane ponad 10k km na Motul 5w30 Specyfic z założonym filtrem Purflux L387. Wszystko ok, ciekawe jaki kolor oleju zleci przy wymianie. Waham się między Cleanem a Specyfic przy wymianie, i kupię filtrona filtr. Zastanawiam się tez nad płukanką i mooooże zdjęciem sitek.

Uważaj przy płukance, nie wlewaj do pracującego silnika!

coś czytałem że błędy wywaliło że zassał powietrze. nie wiem czy będzie płukanka może tylko Clean. jeszcze zobaczę. na razie coś mi odbojniki drzwi zaczęły poskrzypywać muszę psiknąć czymś....

Moim zdaniem, jak już jeździsz na 'słusznym' oleju, szkoda kasy na płukankę.

no tam gdzie zmieniam olej mechanik krzywo się patrzy na te płukanki, pewnie mu się nie chce 2x robić. Więc może podczyszczę Cleanem, a może to co było czyli Specyfic. Tak subiektywnie silnik odetchnął po zmianie starego mobilu na Specyfic, tylko że wtedy zmieniłem też świeczki, i nie do końca wiem czyja to zasługa. Jeżeli też nie tylko autosugestia.T ak czy siak moim zdaniem warto lać lepszy olej od GM'u

Ostatnio gdzieś czytałem o płukankach i ogólnie napisano,że jeśli auto jeździ na syntetyku(prawdziwym,czy HC) ,a olej wymieniany jest co max 15 tyś km,a silnik bez uwag,to płukanka niepotrzebna. Jedynie,jak ktoś wierzy w interwał oleju co 30 tys km ,to wtedy czasem ona pomaga,ale może tez zaszkodzić,ponieważ nagar potrafi odpadać zruszony płukanką już po wymianie oleju i wtedy mogą się pojawić problemy. Zalecono stosowanie oleju syntetycznego,dobrego filtra i jazda od wymiany do wymiany max 15 tys km (jazda w mieście,ciężkie warunki warto skrócić interwały).

Ja wymieniam świeczki co 15kkm i stosuje olej GM-a, jakoś nie mogę nic złego powiedzieć na silnik i trudno mi się przekonać do tego aby zmieniać olej na inny.

Avatar pisze:Ja wymieniam świeczki co 15kkm i stosuje olej GM-a, jakoś nie mogę nic złego powiedzieć na silnik i trudno mi się przekonać do tego aby zmieniać olej na inny.

No superancko,ja zraziłem się do GMa ,gdy miałem Corsę na lpg i stado stukaczy wpadło mi gdy miałem ten olej-hydroregulatory nie wyrabiały. Po wymianie oleju ledwie po 2tys km na inny markowy nastała cisza. Teraz miałem Aveo 1.2 i na zimnym długo(jak na moje wymagania) klekotał sobie,po wymianie na inny markowy szybko cisza jest-ot może sa silniki i silniki.

Ale też czytałem o odwrotnej sytuacji

Może cruze trawi ze smakiem GM,a inne modele mniej?

ja jezdzilem ponad 100 tysi w corsa b, potem astra g, a teraz na chevi i nie narzekam na olej GM

Moja corsa miała prawie 200 tys km i została zalana GM semi,ale to było ok 10 lat temu,może oleje GM się poprawiły? Nie wiem,napisałem swoje spostrzeżenia /doświadczenie z olejem GM semi ,tak mnie to wkurzyło,że po 2 tys km poniosłem znów koszty,bo młotkowi nie dawali życ na zimnym silniku. Aveo benzyna klepał -na wyrost oczywiście opis,ale mam wrażenie ,że olej dłużej osiąga skutecznośc odpowiedniego smarowania,niz teraz na innym oleju ,co sprawdzone słuchowo mam. Może olej GM robi parę fabryk,wcale nie jedna i stąd te rozbieżności.

Przepraszam, że się wcinam na forum Cruza a mam Aveo ale lubię eksperymentować z olejami - taki bzik i ostatnio zalałem do Aveo T300 x12xer to : Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30. Dodam że wcześniej jeździłem na GM a na oplowskim x16xel eksperymentowałem z Motulem, Castrolem, Valvoline... Stwierdzam, że Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30 daje najlepsze wrażenie słuchowe i (być może subiektywnie) lepiej się zbiera. Pozdrawiam.

Witam, pierwszy raz na forum

Kupiłem okazyjnie Cruza 1.8 z instalacja LPG BRC. Auto z 2013r, przebieg 31 tyś. Chce zrobić mu wymianę płynów i filtrów i zastanawiam się nad olejem. Serwis zaleca olej 5W30 zawsze z normą Dexos2, najlepiej olej GM.
Tylko miałem kilka auta na LPG i olej 5W30 raczej był odradzany przez gaziarzy, twierdzących że te energooszczędne oleje nie wytrzymują zużycia na LPG / wyższa temperatura przy spalaniu LPG niż PB i niższa tym samym lepkość co może stopniowo niszczyć silnik /. Co sądzicie o przejściu na 5W40 z normą DExos 2 ?
Znalazłem kilka olejów np. Mobil, Valvoline które spełniają tą normę. Czy są jakieś przeciwwskazania ?

Witaj!
Śmiało lej 5W30. Nie stresuj się normą Dexos.
Osobiście polecam Castrol Edge - sam na takim jeżdżę, pomimo auta na gwarancji, za wiedzą i zgodą ASO.
Na temat olejów jest kilka wątków - popatrz sobie.