Forum Chevrolet Team Poland

Troszkę daleko tym bardziej, że trzeba będzie tam jeździć za każdym razem (montaż, przeglądy, ewentualne korekty).
Nie ma w Krakowie lub okolicy porządnych "gaziarzy" ?

To najlepsza opcja, posłuchaj dobrej rady, nie ryzykuj. Na przeglądy możesz jeździć do jakiegokolwiek autoryzowanego serwisu Czakramu.

Przy odległości 85 km najlepsze rozwiązanie to montaż w Czakramie w Tarnowie Oszczędzał będziesz na paliwie. Analogia - to jak operacja na otwartym sercu w profesjonalnej klinice kardiologii a taka sama operacja wykonana przez lekarza internistę w przychodni wiejskiej.

Miniek15! Silnik twój nie jest przystosowany do int. LPG. Szczególnie w takim silniku niezwykle ważną rzeczą jest precyzyjnie ustawienie map na LPG.
Możesz na ten temat poczytać na naszym forum, kliknij i poszukaj, albo zapytaj Regulusa, który doświadczył to na własnej skórze .
Ja mam silnik przystosowany do LPG, ale ASO nie potrafiła dokonać podstawowej regulacji i co jakiś czas pojawiały się problemy, a do tego uruchomiono bez mojej wiedzy dotrysk paliwa PB. Po wizycie w Czakram Tarnów mam święty spokój do dzisiaj.
W Tarnowie zamontują Ci instalację a przeglądy możesz robić w ASO BRC w Krakowie. Ja bym tak zrobił jak bym był na Twoim miejscu, a Ty zrobisz jak uważasz

Rozumiem, że w Czakramie zakładają i założą tylko BRC.
Czyli nie bawić się w Stagi i inne tego typu.

Właśnie dzwoniłem do Czakrama.
Pan pytał jak są regulowane luzy. Z tego co ja wyczytałem to luzy są regulowane płytkami.
Chyba, że się mylę - może ktoś doprecyzuje (rocznik 2011, pojemność 1598,00 91,00kW, 124 KM).
Czas montażu 8 godzin.
Cena od 2550 do 3500 zł w zależności od specyfikacji sprzętowej.
Nie mam pojęcia czy warto dopłacać do wyższej półki sprzętowej.
Jeszcze gość powiedział, że trzeba zamontować lubryfikator.
Ja osobiście nie jestem przekonany. Podobno nic nie daje w wręcz pogarsza działanie instalacji.
Jakieś sugestie ?

Regulacja luzu zaworów odbywa się za pomocą wymiany/szlifowania szklanek (jeszcze bardziej kłopotliwe niż płytki).

Co do lubryfikacji się nie wypowiem, bo ja nie mam. Raczej przeważają opinie że to zbędny wydatek, ale niech się wypowiedzą ci, co mają.

Poleca forum lpg. Tam się dużo dowiesz na temat lubryfikacji oraz instalacji brc. Czakram nie demontuje kolektora do instalacji, oraz wtryski w poziomie montują, już nie mówię o długości węży od wtrysku do kolektora, podobno w brc to nie przeszkadza, ale co by było gdyby były krótsze też nie wiem. Lubryfikacja, mam ale nie mam dowodów na jej pozytywne działanie ani na negatywne. To tyle tak na szybko.
Luzy masz regulowane szklankami, musisz przed montażem sprawdzić je koniecznie, później będzie łatwiej sprawdzać jak lpg wpływa na silnik.

Napisałem na forum LPG może chłopaki coś doradzą.
Ale z tego co tam wyczytałem to polecają raczej Staga a nie BRC.
Jak coś się dowiem to oczywiście poinformuję może komuś jeszcze się to przyda.

Jak patrzę na zdjęcia montaży z Czakramu to trochę "tak sobie" zwłaszcza dot, długości wężyków, które patrząc na zdjęcia można prościej=krócej puścić.
Ale ogólnie podobno jest OK, dużo ludzi poleca/polecało. Nie wiem czy sztywny z AK jeszcze tam pracuje, bo o nim dobre opinie słyszałem.

Chłopie, jak Ci iluś ludzi mówi, ze w tych samochodach sprawdza się instalacja BRC to po co jeszcze kombinujesz pod górkę? Żeby było taniej? To powodzenia.
(i żebyś nie myślał, że jestem zaślepiony: ja mam stag-a przerobionego następnie na lpg-tech)

Sztywny13 pracuje, w każdym razie jakiś rok temu jeszcze tam pracował. Można się mu polecić z CTP lub mojego nicka Najwyżej przeklnie mnie.
Konstrukcja instalacji BRC chyba wiele wybacza, stąd zapewne taki spokój. Ale to zaleta bo nie trzeba dopieszczać i strzepywać kurzu pędzelkiem żeby działało. Po prostu działa i przez przebieg 100kkm jest święty spokój niezależnie czy wtryskiwacze są w pionie, poziomie czy ukosem. Tak wynika z info z netu. Z reguły jak ktoś pisze na forach to po to żeby narzekać bo ma problem szuka rozwiązania. No a o awaryjności BRC cicho, choć poszło tego tysiące do chevroletów. Jedynie reduktory genius lubią się przedwcześnie sypnąć i napełniają kolektory. Ale to chyba była jakaś wadliwa seria.
Z moich obserwacji wynika, że jak ktoś lubi się bawić w LPG, przestawiać sobie , kalibrować, dopieszczać, zmieniać, generalnie bawić się - to STAG jest git. A jak ktoś jest urodzonym humanistą i po założeniu instalacji chce potem tylko jeździć a jedyną czynnością przy LPG jest odkręcanie kurka wlewki, to warto zainwestować w BRC (i to w dobrym warsztacie). Nikt jeszcze serio nie podważył wiedzy i fachowości facetów z tarnowskiego Czakram.

Jak rozwiązaliście problem z wystającą butlą LPG w stronę bagażnika.
U mnie został zamontowany zbiornik 47 l oczywiście za moją zgodą (20,4 cm wysoki) i teraz półka (dno bagażnika) nie schodzi już tak nisko jak wcześniej (środkiem spiera się na zbiorniku).
Boki należałoby chyba czymś wypełnić tak aby dno się nie załamywało.
Są jakieś sprawdzone patenty ?

wkładka z pianki o grubości kilku centymetrów wycięta w kształt bagażnika (standard przy montażu BRC u dilera)

Chciałbym zapytać jakie notujecie aktualnie spalanie LPG przy silniku 1,6, 124 KM ?
Ja od założenia instalacji nie zszedłem poniżej 10 L.
Zazwyczaj jest to w okolicy 10,3 - 10,6 L.
Jeśli chodzi o styl jazdy to raczej spokojny w cyklu mieszanym.
Instalacja Stag qnext plus + wtryski AC.

Nie wiem, czy to norma, ale u mnie na PB95 i po zakorkowanym Krakowie pokazuje spalanie... 13 litrów. Na trasie schodzę do 8-8,5 litra, a średnia w mieszanym nie chce być mniej, niż 10 litrów... Ktoś może zweryfikować takie spalanie dla 1.6 124KM, wersja SW LS+

Miasto 9 - 10 trasa 7 - 8.

Ja również . miasto 9-10 .
Czy wie ktoś czy ASO reguluje w ramach gwarancji auta luzy zawodowe w 1.6 , skoro było montowane LPG oryginalnie /fabrycznie/?

Po pierwsze wszelkie prace regulacyjne nie podlegają gwarancji, po drugie w Polsce silnik 1.6 nie jest dopuszczony do pracy z LPG. Jedynym silnikiem w Polsce jest silnik 1.8 z opcją KL7.

Nie wiesz czy w Czakramie w Tarnowie regulują luzy ?

Napewno regulują oraz sprawdzają, choć zawsze możesz zadzwonić i się zapytać.

jamba91 pisze:Nie wiesz czy w Czakramie w Tarnowie regulują luzy ?

Luzy na pewno nie, bo to dotyczy silnika a nie LPG. Czakram jest serwisem LPG.

http://www.czakram.pl/uslugi/kompleksowe-naprawy.html
Myślę że podejmują się takich operacji. Wchodzi to w zakres mechaniki samochodowej . A przecież tam również pracują mechanicy oraz elektromechanicy.

całkiem możliwe. To dobrze świadczy.