Forum Chevrolet Team Poland

Mam już nową pompę.
Wymiana trwała ok. 3 godzin (w tym stygnięcie auta).
Na razie (40 km) nic nie piszczy - i oby tak zostało.

Jak rozpoznac ze pompa jest uszkodzona ,bo nawet nie zwrocilem na to uwagi.

Piszczy przy rozgrzanym aucie w upalne dni. Pisk ustępuje po zluzowaniu korka płynu chłodzącego (OSTROŻNIE !!!).
Nie są mi znane inne objawy poza "dyskomfortem akustycznym". Sprawę opisał wcześniej kolega ASAMER w swoim wątku tutaj:

viewtopic.php?f=22&t=950&view=unread#unread

EDIT:
Mam tylko mieszane uczucia, ponieważ (według ustnej deklaracji mechaników) założyli mi pompę o identycznym numerze katalogowym jak fabryczna, a na moją sugestię ponownego spotkania za niecałe 2 lata padła odpowiedź "proszę się nie martwić, ma pan 2 lata gwarancji". Jednak według mnie nie jest to rozwiązanie problemu ... Być może nowa będzie odrobinę lepsza i przeżyje 2 lata i miesiąc - i co wtedy ??? Idealnie zaprojektowana ?

Czasem usprawnienia procesu wykonuje się bez zmiany numeru katalogowe, dopiero zmiany, które zmieniają wymiary i funkcje powodują zmianę numeru referencji.

Po drugie każdy takie zgłoszenie trafia do dostawcy i jest zmuszony do działań naprawczych.