Forum Chevrolet Team Poland

Nie widziałem Nubiry F18D3 po 2009 roku. Został chyba tylko silnik 1.6. Dobrze, że zmodernizowany kolektor GM zmajstrował w 2010;). Tak czy inaczej, trzeba odłączyć wtyczkę siłownika i zobaczyć czy stuka. Tyle. A co do oleju, to wlewa się taki, jak producent zaleca. W starej Nubirze, przy przebiegu 375kkm lany jest 5w40 i silnik żyje. A jak zacznie brać olej, to należy go naprawić;).

Wysłane z mojego IdeaTab S6000-H przy użyciu Tapatalka

Moje auto ma pow. 150 tkm ale od początku użytkowania leje mobila 10w40 bo na takim jeździł. No i bierze olej. Co ile zmieniacie olej ??? Właśnie czeka mnie zmiana tak wiec moze jakas propozycja co do płukanki- jaki środek bedzie ok ??

Czy ktoś może coś więcej powiedzieć o kolektorze do silnika z18xe? Z tego co wiem były produkowane dwa silniki o tym oznaczeniu przed 2000r i po 2000r-bodajże do 2002.

Witam. Ja w moim silniku odczepiłem wtyczkę od klapek w kolektorze. Nie pokazał się żaden błąd. Spadku mocy ani jego elastyczności nie zauważyłem za bardzo no może ciut (albo złudzenie bo wiem że mam ten kolektor odłączony) Na razie testuję to przez tydzień jak nic się nie będzie działo to tak to zostawiam. Miesiąc wcześniej zaślepiłem zawór EGR (również żadne błędy się nie pojawiły. Za to tu zauważyłem lepszą reakcję auta na wciskanie pedału gazu przy niskich obrotach. Silnik 1.8. F18D3 2008 r. Przebieg 190 tyś ()

veratoxic pisze:Czy ktoś może coś więcej powiedzieć o kolektorze do silnika z18xe? Z tego co wiem były produkowane dwa silniki o tym oznaczeniu przed 2000r i po 2000r-bodajże do 2002.

Z-tka ma kolektor z katalizatorem

Tomii1982 masz na myśli tę wtyczkę od spodu silnika? Co z przewodem zrobiłeś po odczepieniu?

[quote="veratoxic"]Tomii1982 masz na myśli tę wtyczkę od spodu silnika? Co z przewodem zrobiłeś po odczepieniu?[/quote


Tak tą samą. A przewód na razie wisi niezabezpieczony.

veratoxic pisze:Czy ktoś może coś więcej powiedzieć o kolektorze do silnika z18xe? Z tego co wiem były produkowane dwa silniki o tym oznaczeniu przed 2000r i po 2000r-bodajże do 2002.

Zacytuję siebie z innego forum:
Co do kolektora z Opla, pisałem swego czasu z pewnym Rosjaninem z http://www.drive.ru i odnośnie Opla odpowiedział mi tak:
"Take ad collector from Vectra 1.8 Z18XE - GM # 5850048 dismantled and put only the lower part fits only the lower part (top, etc.). Guys put about 150-200 t.km. running, there is better quality materials."

I tyle. Kto chce - niech próbuje:)

tomii1982 pisze:

Tak tą samą. A przewód na razie wisi niezabezpieczony.

I nic mu nie będzie, niech wisi:)

etac pisze:
Z-tka ma kolektor z katalizatorem

Ale raczej wydechowy niż dolotowy, bo o takim tu mówimy:)

no to znowu wtopilem

Będę kombinować z tym kolektorem od opla, faktycznie porównując zdjęcia obu spód wygląda bliźniaczo...

Tomii1982 jak sprawuje się autko po dłuższym czasie od odłączenia przewodu?

Może ktoś jeździ dłużej bez klapek w środku kolektora i poczynił jakieś wnioski?

Czy przy wymianie kolektora powinno sie wymienic uszczelki : przepustnicy oraz kanałów kolektora ?????

Zobacz ofertę: Uszczelka kolektor ssący Chevrolet Lacetti Oryg GM
http://allegro.pl/showItem2.php?item=5368737320

https://www.google.pl/search?q=uszczelk ... r5TopzM%3A

nie zaszkodzi wymienic, ja bym zmienil napewno

veratoxic pisze:Tomii1982 jak sprawuje się autko po dłuższym czasie od odłączenia przewodu?

Może ktoś jeździ dłużej bez klapek w środku kolektora i poczynił jakieś wnioski?

Jak na razie żaden inny problem z tego powodu się nie pojawił a przynajmniej ja nie zaobserwowałem. Jest jednak słabszy (mam wrażenie że przy średnich wartościach obrotów, wcześniej od ok 80-90 km/h na piątym biegu zbierał się lepiej.) Poza tym jeszcze nawet tych przewodów nie zabezpieczyłem - brak czasu.

Ja jeżdżę już ponad rok z odpiętą wtyczką i nic się niepokojącego nie dzieje oprócz słabszego przyśpieszenia i ciszy
Jeżeli ktoś powalczy z kolektorem od opelka niech podzieli się na forum.
Pozdrawiam

Bo nie ma prawa się nic złego dziać. Kolektor ma zmienną długość wyłącznie dla polepszenia elastyczności silnika.

nubiraf18d3 pisze: Jeżeli ktoś powalczy z kolektorem od opelka niech podzieli się na forum.

Byłabym już dawno po takiej modernizacji ale nie mogę dostać używanego kolektora ssącego od lacetti/nubiry w rozsądnej cenie. Nie chcę rozbierać tego który mam bo gdyby coś nie poszło pozostają jeszcze inne opcje.

Problem w tym, że F18D3 w zasadzie nie występował na naszym rynku, przytłaczająca większość to silniki 1.6.

Będzie Ci bardzo trudno znaleźć ten kolektor. O nowszej, poprawionej wersji w ogóle zapomnij - nie występuje na rynku używek - więc trzeba kupić fabrycznie nowy, co w końcu uczyniłem i jestem zadowolony.

Obecnie samochody z tym silnikiem bywają już dostępne na części więc może coś się znajdzie.

Być może, ale ciężko - uwierz mi. I z resztą co z tego, jak będzie to kolektor starego typu, który już stuka lub będzie stukał.

W tym rzecz ze kolektor i tak jest do rozbiorki. Potrzebune tylko jego gorna czesc a tam klapek nie ma. Dolna idzie od opla.

tylko czy ta dolna czesc z klapkami bedzie pasowala,a to juz inna bajka;)

Rosjanie twierdzą, że będzie pasować.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

nie wierze ruskim, ale co tam kupie ten kolektor i sprawdze z ciekawosci bo w sumie nie jest drogi

wieczor pisze:nie wierze ruskim, ale co tam kupie ten kolektor i sprawdze z ciekawosci bo w sumie nie jest drogi

Ot i to samo chciałem stwierdzić ...- nie ufam ruskim ani Ukraińcom toteż zakupiłem nowy w orginale.