Forum Chevrolet Team Poland

ale, ty nie masz czytać błędy, ale parametry pracy czujników i zaworów ABS i szukać nienormalnej pracy. Po drugie porządny skaner, podaje poza błędem, także symptom, który pomaga określić miejsce powstania błędu.

Chodzi Ci o błedy powstałe w trakcie jazdy i to własnie było wykonywane i wygladają one tak jak opisałem wyżej, na postoju nie było żadnych błedów.
konkretnie:
- niewłaściwy sygnał czujnika koła lewego przedniego
- niewłaściwy sygnał czujnika koła lewego tylniego
- niewłaściwy sygnał czujnika koła prawego przedniego.
A hamuje prawy przód...

no i jakie dane pokazują czujniki. Prędkości są zgodne?

No to rozpiąć cały układ i pomierzyć oporności każdego z obwodów.

Po drugie, to podawaj numery błędów, bo czasem opisy są źle generowane.

Prędkości 3 czujników które mają dawać niewłaściwy sygnał są zgodne a 4 koło gdzie abs się włącza prędkość jest inna...Co do oporności jutro to zlecę a co do błędów na przyszłość będę pamiętał:)
tylko nurtuje mnie to brzęczenie z kolumny kierowniczej co tam może brzęczeć??

jak się załącza ABS, to jest takie brzęczenie, a na pedale hamulca - drgania.

dokładnie, brzęczenie pochodzi z pod kolumny kierowniczej i oczywiście drgania występują.
Tylko wczesniej nie słyszałem by cos brzęczało....

Witam, chciałbym odświeżyć temat.
Od jakiegoś czasu mam te same symptomy. Podmieniony czujnik, sprawdzone połączenia przewodów. Układ generuje błąd C0040-0F.

Po podmianie czujnika zmienił się kod błędu ?

Nic się nie zmieniło. Najpierw "cykanie", a po chwili kontrolki abs i kontroli trakcji. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika, ruszeniu kontrolki gasną i jest ok.

a jaki czujnik/piastę wsadziłeś ?
bo z tego co wiem tanie zamienniki nie działają najlepiej

Oryginalny z poprzedniej piasty, w której padło łożysko, sobie zostawiłem.

a koronka do czujnika jest w piaście, czy na przegubie?

Koronka jest na piaście, przy podmianie czujnika obejrzałem, jest cała i czysta. W planie mam jeszcze wymianę przewodu od czujnika do nadkola, który właśnie do mnie dotarł. Póki co pogoda nie pozwala. Powoli kończą mi się już pomysły.

Wystarczy małe pęknięcie na koronce i ABS głupieje.

Trzeba by podpiąć jakiegoś kompa co sprawdzi sygnały z czujników

Błąd pojawia się przeważnie po dłuższym postoju, potem po resecie cały dzień jest ok.

Lukash pisze: 8 wrz 2022, o 11:00 Nic się nie zmieniło. Najpierw "cykanie", a po chwili kontrolki abs i kontroli trakcji. Po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika, ruszeniu kontrolki gasną i jest ok.

Chodzi mi o kod błędu, bo jeśli np. uszkodzony czujnik z prawego koła założysz na lewy to objawy bez podłączania interfejsu będą takie same (bo komputer otrzymuje nadal błędne dane), ale błąd z przykładowo X0001 zmieni się na X0002.

Po zmianie czujnika na prawym kole na inny, sprawny czujnik, bład C0040-0F bez zmian.

czyli piasta do wymiany z koronką nową.

DTC C0040 0F: Błędny sygnał obwodu czujnika prędkości prawego przedniego koła

Po drugie chyba w tym się nie wymienia czujnika osobno

Niewykluczone, jednakże przy podmianie czujnika mechanik oglądał koronkę i nic nie stwierdził. Ciekawostką jest też to że błąd pojawia się tylko rano, a jak już pisałem, po ponownym uruchomieniu silnika znika i nie pojawia się aż do rana.

Jak jest zintegrowany z piastą to całość do wymiany

Czujnik abs w epice nie jest zintegrowany, a nałożony na piastę i można go wymienić. Na koronce nie było śladów korozji, zabrudzeń ani pęknięć. Spróbuję jeszcze zamienić piasty miejscami, żeby sprawdzić czy błąd "przrniesie" sie na lewą stronę.

i to jest dobry test

Lukash pisze: 10 wrz 2022, o 22:00 Czujnik abs w epice nie jest zintegrowany, a nałożony na piastę i można go wymienić. Na koronce nie było śladów korozji, zabrudzeń ani pęknięć. Spróbuję jeszcze zamienić piasty miejscami, żeby sprawdzić czy błąd "przrniesie" sie na lewą stronę.

Powodzenia przy zamianie z lewej na prawą, bardzo ciężko je wyciągnąć/wybić ze zwrotnicy.

Przy podmianie czujnika prawa zeszła ładnie

Wymiana piasty na nową nie pomogła. Ostatni w kolejce jest sterownik ABS.