Forum Chevrolet Team Poland

ale nie musisz mi tego tłumaczyć. Ja to rozumiem i mówi mi to bardzo wiele

No to fajnie, żebyś się nie narwał jak jakiś narwaniec
Szukaj, a u nas - jak widzisz - znajdziesz fachową pomoc.

takie fora są bardzo przydatne, ale czytałem przypadki osób które chciały DOBRZE kupić auto, i nie mogły nic znaleźć przez dwa lata. Ja w to wierzę... problem w tym, że ja tyle czasu nie mam, dlatego nie ograniczam się jedynie do Cruza

dało by się sprawdzić tego ?
https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... yHB1t.html

jak to jest z tym 1,6 - jest sens w końcu montować gaz, czy lepiej sobie darować ?

Auto zgodne z opisem, kupione tez w Bydgoszczy. Przebieg zgodny. Tylko cena troszkę za wysoka jak na 1.6 i to wyposażenie.

Co do LPG, to nie ma różnicy, tylko zawory trzeba kontrolować i dobrze wystroić instalacje.

Co tu sprawdzać, skoro oferta od dealera? To nie komis, nie bez kozery podają VIN. Gaz zawsze jest sens montować, oszczędzasz pieniądze i środowisko.

Wygląda na wersję LT.
A co do ceny, to niestety, przebieg symboliczny i dealer musi zarobić.
Jeśli bezwypadkowy, w idealnym stanie, to może i tyle wart. Szkoda, że nie 1,8 w wersji do LPG.
Może uda się coś utargować z tej ceny?

dowiedziałem się , że nie przewidują negocjacji ceny, a ja też mam zbyt daleko do Bydgoszczy żeby tylko się przejechać...
Za 35 000 bym chyba go kupił bo przebieg świetny.
Może się coś trafi z klimą automatyczną... trzeba szukać.

To trzyletni samochód z można powiedzieć symbolicznym przebiegiem. Auto pewne, nie jest to wcale jakaś biedna wersja, silnik 1,6 a 1,8 to praktycznie minimalne różnice jeśli chodzi o osiągi. Cena uważam adekwatna do stanu pojazdu i historii serwisowej, auto kupione w Polsce. To też wpływa na cenę. Zawsze się można targować przecież. Co do lpg to dobra instalacja plus dobry gazownik i strojenie i mamy tania jazdę. Co do luzów bym nawet nie sprawdzał przy takim przebiegu, ewentualnie za jakieś 30 tysięcy na lpg można sprawdzić aby mieć później porównanie przy następnym pomiarze.

polemizowałbym nad tą niewielką rożnica pomiedzy silnikami 1,6 a 1,8...

mi PZU mojego sedana 2013 w bidawersji wycenilo na 35.000... 4.000 w rok.. coz.. jak dla mnie cena nie jest zla. Roznica miedzy silnikami nie jest natomiast pomijalna.. jezdzilem 1.6 mam 1.8 i nie chciałbym wracac do 1.6

Ubezpieczam właśnie na 5 rok i AXA wyceniła mojego hatchbacka LT 1,8 2012 r. (rejestracja 2013) na 25 800 zł - coś mało.

kolejna wielka prośba do etac o sprawdzenie vin i o opinie.
co sądzicie o tym :
https://www.otomoto.pl/oferta/chevrolet ... 4e9bb9c07f

podobno serwisowany cały czas w Krakowie na Wodnej, wszystko w dobrym stanie...
podoba mi się baaardzo
numer vin
KL1JF6859CK559969

oczywiście to komis... więc trochę się boje

Po za tym ze
- auto sprzedane na zniżki flotowe
- auto ma datę produkcji 2011-08-23
- Data Rejestracji: 2012-01-04
- Numer Rejestracyjny: KR936SF

To reszta wygląda w porządku z systemu

dzięki za sprawdzenie...
hmm , jak na auto flotowe to trochę mały przebieg... kurde sam nie wiem, trochę daleko do Krakowa (300km) ale może warto jechać...

w 2013 roku, czyli po 2 latach mialo 15k km.

Tylko wobec tego z Bydgoszczy masz 2 lata starsze auto

no tak , tym bardziej, że dzwoniłem do nich i się okazało , że tam nie ma dwustrefowej klimy, tylko zwykła manualna, a na automatycznej mi trochę zależy... coś mają popieprzone w tym opisie.

Dokładnie. To pierwsze tylko 1200 złotych droższe, ale młodsze o dwa lata, to w Krakowie ma silnik 1,8. Tylko jeszcze czy ma opcje kl7 ? Bo wtedy jest sens targować się w Krakowie.

W Cruze nigdy nie było dwustrefowej




nie ma opcji LPG

Właśnie , dzięki za szybka odpowiedz he he

Bardzo powoli i bardzo wstępnie szukam drugiego auta - nie pod kątem zmiany samochodu, lecz kupna drugiego. Coraz bardziej przekonuje się, że uczciwsze oferty często są na starszy model lub generację -np Laćka kombi zamiast Cruza, astrę G zamiast H itp itd. W przypadku aut 3-5 letnich jakoś częściej swoimi oczyma laika wyłapuję przekręty, a żadnego auta jeszcze gruntownie nie sprawdzałem.

Oczywiście wiem że to auta starsze technologicznie, z mniejsyzm wypasem, większym przebiegiem itp itd.

przeskok z Astry G do H jest dość drastyczny na korzyść tej drugiej

Wiem - i tutaj pojawia się dylemat, bo pod względem niezawodności H nistety dużo gorzej wypada, ale to zdecydowanie bardziej współczesne, z reguły dobrze wyposażone auto. Nawet diesle są dość udane z tego co czytam, a jestem do nich dość sceptycznie nastawiony.

uzytkowalem 2 - Astra G 1.4 16V 2000r i Astra H 2010 1.4 16V +LPG
roznica kolosalna.. w 2jce dwukrotnie uszczelka pod glowica plus uszczelniacze zaworow, w 3jce jedynie wtryski Landi Renzo do wymiany.. pomijam ze 2jke jadla rdza od nadkoli
Skrzynia w H lepsza niż w G, silnik na lancuchu, mniejsze zużycie paliwa.. minus za bagażnik i plastiki wewnatrz

Astre h odradzam . Jest u mnie w domu jedna, kupiona w salonie rocznik 2012, dramat. Auto ma 60 tysięcy przebiegu. Na gwarancji wymieniony mechanizm kierownicy, zaraz po gwarancji szlak trafił chłodnice, a wczoraj sonda lambda do wymiany. Cholera mamy astre f jeszcze , przebieg 240 tysięcy i tam nikt nic nie robi oprócz planowych wymian, zawieszenie nie ruszane od nowości, sprzęgła również nikt nie robił. Zero awarii przez cały czas. Szkoda ze blacha się sypie bo auto nie do zdarcia.
Namawialem ojca na cruza, wybrał astre i teraz żałuję że ją kupił.