Forum Chevrolet Team Poland

Osobiście uważam ze wylaczanie i wlaczanie silnika tak jak opisujecie to jakaś masakra. Jak ktoś jeździ w cyklu krótko miejskim to zarznie akumulator bardzo szybko.
Jak warunki nie sa spełnione to silnik nie powinien sie wyłączać wcale a nie na 2-3 sekundy.
Ciekawe ile pozyje rozrusznik z czymś takim kilka razy dziennie.

Spróbuj przełączyć nawiew na szybę/nogi i jeździć bez klimy.
Aby szyby nie parowały, wystarczy jeździć non stop z wentylatorem na 2 biegu, w czasie deszczu na 3.
Ja tylko w wyjątkowych sytuacjach włączam nawiew na szybę, co uruchamia klime.

klima jest wylanczona, tylko nawiew na szybe i nogi na 2-3 stopni i tyle

Tylko ci się tak wydaje

GM mam taką niespodziankę, nic sie nie świeci, a klima i tak działa do temperatury zewnetrznej 1 st C

etac pisze:a takie tarcze uwazasz po 2500 km/4 miesiachach od nowości za normalne?

Tak, to jest normalny widok tarcz auta ktore nie jezdzi codziennie.
Wracajac do klimy. Dlatego zeby nie parowalo, bylo mniej wilgoci wewnatrz i aby utrzymac uklad klimatyzacji w dobrej kondycji polecam caly rok jezdzic na wlaczonej klimie. Wtedy paruje tylko w jednej sytuacji, gdy np.w dzien w czasie jazdy jest +3stopnie lub wiecej klima dziala, wsiadasz potem wieczorem jest ponizej +2stopni, klima juz sie nie wlaczy a nawiew dmucha ta wilgocia po dziennej jezdzie z parownika klimy. Guzik od klimy ma 3 ustawienia- zielony, wtedy start-stop ma pierwszenstwo przed klima, pomaranczowy na odwrot, a bez podswietlenia klima wylaczona.

Panowie Krzysiek1977 i pawelwaw84 posłuchajcie kolegi etac oraz przeczytajcie wątki o działaniu klimy przy nadmuchu powietrza tylko na szybę. W takiej sytuacji klima DZIAŁA (bez sygnalizacji).

To tu jest pies pogrzebany, bo w ustawieniu nadmuchu na szybę uruchamia się niejawnie klimatyzacja. To jej działanie zmusza silnik do rozruchu. Zmień kierunek nadmuchu z "tylko szyba" na "szyba+nogi" lub którykolwiek inny i obserwuj.

xyz pisze:Panowie Krzysiek1977 i pawelwaw84 posłuchajcie kolegi etac oraz przeczytajcie wątki o działaniu klimy przy nadmuchu powietrza tylko na szybę. W takiej sytuacji klima DZIAŁA (bez sygnalizacji).

Wiem o tym, ale od nadmuchu na samą przednią szybę jest osobny guzik. W Automacie nie da się ustawić inaczej nadmuchu na samą przednią szybę.

w automacie to jeszcze inaczej działa.

Dopoki nie rozgrzeje auta to ten nawiew uzywa klimy i nadmuch szyby, a sam przycisk tylko kieruje je z wieksza siła nadmuchu.

W ustawieniach jest to regulowane, tak samo jak wlaczanie szyby tylnej, a le tutaj juz załacza się kontrolka.

U mnie w instrukcji jest opisane kiedy s&s nie działa... wymienione kilka punktow. A na samym koncu -... co by oznaczało ze producent sam dopuszcza jakies nieprzewidziane sytuacje. Dlatego ciezko pisac ze cos nie działa nie znajac dokładnie jak ma działać.

Witam

Chciałbym się dowiedzieć czy to normalne gdy system jest włączony, podczas jazdy się nie aktywuje, co ma na to wpływ ? cruze 1.4t 2013 rok.

Pozdrawiam Krzysiek

start./stop nie działa:
- temperatura silnika jest za niska
- jest za wysoka
- jak układ klimatyzacji uznał ze temperatura wewnątrz jest wyższa od żądanej
- napięcie na akumulatorze jest niższe od założonej przez system

i jeszcze kilka innych

temperatura silnika jest na poziomie 90 stopni, także to raczej nie to, możliwe że to przez klimatyzacje.

raczej bardzo możliwe, ze przez klimatyzacje.

Czyli system start stop najlepiej działy w zime

Nie.... System start stop najlepiej działa jak jest wyłączony!!!!!!. Oszczesnosci paliwa sa znikome natomiat ja to przeliczylem ze przy dobrych ukladach na 20 kilometrach auto moze zapalac sie i gasic praktycznie 20 razy... Czy to zdrowe. Z doswiadczenia wiem ze w poprzednim samochodzie po 3 latach padl akumulator.

jakim samochodzie?

Rozrusznik i akumulator są innej konstrukcji w samochodach z start/stop.

A s/s najlepiej działa jak wszystkie systemy osiągną swoje wartości minimalne i są stabilne.

A panowie orientujecie się może jaki olej lać do silnika 1.4t ?

w sensie?

http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... ead#unread

ful syntetyk 5w-30 ?

w instrukcji masz zalecenia producenta, a ja podalem ci watek co forum stworzyło w temacie olejów

etac pisze:jakim samochodzie?

Rozrusznik i akumulator są innej konstrukcji w samochodach z start/stop.

A s/s najlepiej działa jak wszystkie systemy osiągną swoje wartości minimalne i są stabilne.

Dlatego taki akumulator kosztował 800zl do silnika 1.4.
Moze idea systemu jest ok. Ale ile auto oszczedza podczas minuty postoju.
A po zgaszeniu silnika mozna wrzucic bieg. I nawet jak system wykryje ze "musi" uruchomic auto nie zrobi tego az do wcisniecia sprzęgla.
Oglnie byl juz temat tym systemie w cruzie. I musi byc spelnione bardzo duzo warunkow by działał.

Dobra dziękuje bardzo za pomoc

jak na razie tylko jeden samochód nie zdazył się uruchomić w czasie kiedy wcisnąłem sprzęgło i wbiłem bieg - było to Renault. Pozostałe kilkanaście zdawało ten test w 100%. Testowałem już BMW, Opel, Chevrolet, Kia, Renault, Ford

Dla mnie ta opcja jest tak samo potrzebna jak dpf i szereg innych pro ekologicznych dodatków, które potem kosztują więcej w samej eksploatacji.

Ja czasem jak zapomne wylaczyc to uruchamia sie szybko. Ale jak juz zgasnie to wbijam mu bieg by na dluzszym postoju z klimatyzacja nie wlaczał i wyłaczal silnika. Do samej pracy i w renault i alfie nie mam zastrzezen silnik uruchamia sie bardzo szybko. Ale wlasnie tak jak dpf tak i s&s tez dla mnie bez sensu skoro auto pali mniej niz litr na godzine to w ciagu 5 minut postoju oszczedzam czesci po przecinku. A po awari akumulatora czy alternatora caly zysk przez lata wypracowany trzeba wydac na nowe czesci. Przy czym kilka zl miesieczni ( o ile) sie nie zwrac uwagi na to ze spali sie wiecej. A jak trzeba dac 800zl od razu to juz kwot znaczaca;-)