Forum Chevrolet Team Poland

Jak to wygląda?

To takie podkładki jak np. pod pralkę? Gdzie je w ogóle włożyłeś?

Edit:
Ok, doczytałem dalej Rozumiem, że kładzie się je między zaciskiem a klockiem?

Guma z dętki rowerowej też by zdała egzamin?

Podkładki zamówione. Jak zamontuję, to dam znać czy pomogło na to irytujące piszczenie.

MarcinekNu2 pisze:Guma z dętki rowerowej też by zdała egzamin?

Tak szczególnie jak klocek się zagrzeje z całym zaciskiem, jednak mimo wszystko panują tam wysokie temperatury i wydaje mi się że lepiej kupować produkty opatentowane dobrych marek niż samemu kombinować bo efekt pewnie będzie ten sam ale z czasem może wyjść jakieś kuku

MarcinekNu2 rozwaliłeś mnie tą dętką Podkładki montujesz na klocku od strony tłoczka. Kładziesz na niej klocek i docinasz równiutko nożem do tapet. Należy pamiętać, żeby też wyciąć miejsce w którym tłoczek naciska klocek. U mnie problem piszczenia zniknął.

Z tą dętka to żart choć przypuszczam patrząc na opis, że działa to jak gumowy izolator.

Czyli montuję tylko jedną sztukę od strony tłoczka? W takim razie jeśli mam 4 sztuki tych gumowych podkładek w komplecie, to przeznaczone są one na 2 komplety klocków (przód i tył)?

Nakładki przyklejasz na zewnętrzne strony klocków. Nie na te stykające się z tarczą. Dwa klocki na tarczę czyli 4 klocki na dwie tarcze. Dlatego 4 nakładki.

kamyk119 pisze:Podkładki montujesz na klocku od strony tłoczka. Kładziesz na niej klocek i docinasz równiutko nożem do tapet. Należy pamiętać, żeby też wyciąć miejsce w którym tłoczek naciska klocek.

Czemu należy wyciąć miejsce gdzie tłoczek dociska klocek ? Moim zdaniem to właśnie chodzi o to, żeby pomiędzy klockiem a tłoczkiem była ta mata.

kamyk119 pisze:Nakładki przyklejasz na zewnętrzne strony klocków. Nie na te stykające się z tarczą. Dwa klocki na tarczę czyli 4 klocki na dwie tarcze. Dlatego 4 nakładki.

Nie no, to przecież wiem, jaki sens miałaby guma pomiędzy klockiem, a tarczą? Pewnie jedno hamowanie i gumy nie ma, a już pomijam skuteczność i bezpieczeństwo takiego zahamowania
Dołączam również do pytania Sebastiana, po co wycinać miejsce na tłoczek?

Panowie BO TAK JEST W INSTRUKCJI, ja tego nie wymyśliłem, zadajecie miliony pytań o podkładkę o stopniu złożoności cepa. Podkładka za 26 zł to nie podwójne turbo z blow offem, żeby się nad nią rozwodzić. Ja tym nie handluje i tego nie produkuję, piszczały mi hamulce, założyłem zgodnie z instrukcją i hamulce piszczeć przestały. Czego chcieć więcej?? Straaasznie kombinujecie

Co się tak spinasz, wyluzuj, przecież podobno kto pyta, nie błądzi...
Jeśli tak jest w instrukcji to ok, chociaż jak będę w domu to na pewno to sprawdzę, bo przyznam szczerze, że jeszcze nie czytałem instrukcji

Ale ja się nie spinam tylko nie rozumiem w czym jest problem z założeniem tych podkładek

Wklejam instrukcję producenta:


Jeszcze tłumaczenie tekstu wykonane przeze mnie:

Wyciąć nożyczkami w celu uzyskania odpowiedniego kształtu i przyłożyć (przykleić?) te podkładki od tylnej strony (zabarwionej strony) klocków hamulcowych, aby wyeliminować hałasowanie hamulca. Włókno (Guma?) musi pokrywać wszystkie powierzchnie stykające się z tłoczkami hydraulicznymi czy wspornikami zacisku.

Już rozumiesz w czym jest problem? W instrukcji jest napisane zupełnie odwrotnie niż Ty to podałeś...

Pykac jest tak jak piszesz ale jak trochę szybciej jadę - podejrzewam delikatnie krzywą piastę bo po wymianie tarcz z tyłu na TRW irytuje mnie tylko prawy tył z takim delikatnym buczeniem i zauważyłem że klocek się wolno zużywa muszę to sprawdzić bo może tłoczek staje. Ale po walce z hamulcami zakupione mam przód Textar a tył TRW (klocki jakieś japońskie chyba Kavo) zakupiłem nawet miernik zegarowy aby wszystko sprawdzić.
I teraz czuję jakby tył miał większa siłę hamowania na TRW i te klocki kavo jakby kleiły się do tarczy ( tyle że pylą)
Textara więcej nie kupię i na przód w przyszłości tez TRW wejdzie.
Pzdr

To jak ktoś coś z tym buczeniem wykmini to powiedzcie to sprawdzę i u siebie

witam,

a ja mam pytanie co do tarcz i klockow z tylu;

jaki rozmiar tarczy bo widze ze sa rozne rozmiary 276 mm i 256mm ?? jakie polecacie klocki i tarcze.

z przodu zamowilem juz tarcze textar 278 mm i klocki zimmermann

moj chevi to epica 2,5 2008 r benzynka automat

Podkładki przyklejone, hamulce już nie piszczą, zdecydowanie polecam Przy następnej wymianie klocków profilaktycznie również przykleję te podkładki. Podziękowania dla kamyk119

radek1552, ja w dieslu mam z tyłu 276 mm, ale nie wiem czy tak samo jest w benzynie. Najlepiej ściągnij koło i zmierz.

naprawde nikt nic nie podpowie? jakie klocki dobre i tarcze na tył w rozsadnych cenach?

Kieruj się ceną i wybierz spośród przyzwoitych marek: ate, trw, textar, zimmermann - wszystko jedno.

Ja z tyłu mam ABE i nie narzekam, przynajmniej nie piszczą, tak jak te z przodu, droższe Brembo

Ja mam TRW a klocki kavo i czuję jakby tył lepiej brał niż przód na którym mam textar. Ale tył pyli strasznie:)
Jak będę wymieniał przód to na bank na TRW.

Czy w Epice z tyłu są jako hamulce tarczo-bębny czy tylko tarcze?