Forum Chevrolet Team Poland

Dokładnie- przy takiej robocie ja również wymienilbym (wymienie) obydwa kzfr...na pewnych rzeczach się nie oszczędza bo później "męczy"

Klekot przy starcie mniejszy...

Jeśli solenoidy czyste i sprawne,
magistrala olejowa dla KZFR udrożniona,
olej świeży i w odpowiedniej ilości,
a filtr nieskręcony przy montażu
to znaczy że drugie KZFR również prosi się również o wymianę.

Takie o to błędy powodowały palenie checka.

Reszta działa ok. Magistrala olejowa czysta bo miałem kapitalny remont silnika i wymienianą głowicę. Jedyne co może nie działać to solenoid ale nie wiem jak go / je sprawdzić.

Te błędy kojarzę z zatkanym/wypalonym katalizatorem lub zdychająca sondą-2. Nie potrafię ocenić czy nie mogą być wpływem także źle pracującego układu ZFR.

Katalizator został wymieniony jakieś 2 miesiące temu.

Sondy za katem w chevi padają jak muchy.

Sonda też wymieniona na nową pół roku temu. Być może LPG źle ustawione bo było ruszane po wymianie sprzęgła miesiąc temu.

Błąd P2096 przerabiałem u siebie dwa tygodnie. Jest to za uboga mieszanka. Przyczyn może być kilka. Poczytaj wątek o tym błędzie w dziale elektryka . U mnie był powodowany przez sondę druga. Po zmianie sondy trzeba na ponowna regulacje lpg jechać.
Jeśli na benzynie również te błędy będą to szukać trzeba innych przyczyn. Ale to musisz pojeździć na pb chwile.
Przy takich błędach na lpg bym nie jeździł.

Jechałem dzisiaj na samej benzynie po skasowaniu błędów. Załączam błędy z benzyny.

Macie jakieś pomysły? Nowa uszczelka zaworów jest już na miejscu. Zrobić test na dym papierosowy? Co to może być? Początkowo dławił mi się przy 3k obrotów potem mu przeszło i dobrze przyspieszał.

ja nie wiem czy ty nie masz problemu elektrycznego z masą . Dwa błędy o przekroczeniu sensownego napięcia sygnałowego , jeden dla czujnika sprzęgła drugi dla sondy 1. Mnie to pachnie uszkodzonymi łączami masy, albo ktoś zapomniał podłączyć po rozbiórce silnika. Masa jest bardzo ważna bo stanowi punkt odniesienia dla czujników pomiarowych. Jak jest uszkodzona, nie podłączona, to mamy właśnie takie informacje o napięciach z czujników poza zakresem pomiarowym.

Masa nie była ruszana. Czy może być gdzieś nieszczelność w układzie?

Cruze ma problemy z masa w rocznikach 2009 do 2011. Warto zajrzeć pod osłonę/obudowe akumulatora

Yhm. Jest pod akumulatorem tak?

pod tą skrzynka na akumulator.

Może faktycznie to tylko masa. Dziś po deszczu usunąłem błędy, przejechałem 30km i dałem mu w gary. Błędy nie wróciły jeszcze.

Wiecie co - popatrzę jeszcze. Dzisiaj gazownik wymontował sterownik LandiRenzo bo rozstrajał mapę benzyny gdyż nie trzymał ustawień. Według niego te błędy powodowane były przez ten sterownik. Dam znać co dalej za kilka dni.

Witajcie

Niestety błąd powraca. Czy nieszczelność uszczelki pokrywy zaworów może generować taki błąd?

Nie.

Z P0171 to jest ciężki temat. Poszukaj na forum opla itp. Jest tam tego trochę i po kolei wykluczaj. Ewentualnie może do jakiegoś aso się udaj. Maja napewno dobry sprzęt i może znajdą szybciej, doświadczenie napewno jakieś też z tym błędem posiadają.

Potrafisz napisać kolejno co należałoby sprawdzać? Pewnie przepływomierz na starcie i pompa paliwa na końcu?

Wpisz w gogle ten błąd i masz kilka wątków. Pierwszy z brzegu

http://www.klubzafira.pl/forum/showthread.php?tid=4792
Oczywiście u nas nie ma egr z tego co się orientuje. Tak że to odpada

Znalazłem problem w popękanym gnieździe czujnika temperatury powietrza zasysanego za filtrem. Zaklejenie silikonem i dam znać czy pomogło.

W 1,4 nie ma takiego problemu ?

Niestety nie pomogło ale klekotać zaczęło drugie koło rozrządu. Tak wiem, że mówiliście by wymieniać oba... No cóż być może ono jest przyczyną błędy p0171... Wymienię i dam znać.

Cześć

No więc drugie koło wymienione i błędy wciąż są jak w załączeniu. Tylko teraz mu za bogato..