Forum Chevrolet Team Poland

To co? Robimy zwarcie na żarówce ? Jak poleci bezpiecznik F8 lub F9 to znaczy, że zdecydowanie można uznać, że zabezpieczają obwód świateł mijania i do tego są predysponowane. Jak nie polecą to takie określenie jest nieprawidłowe.

Ja proponuje wyjąć go i zobaczyć co zgaśnie

myślę że barus już to robił...

etac pisze:Ja proponuje wyjąć go i zobaczyć co zgaśnie

Jak odpiąć kabelek też zgasną . Pytanie brzmi czy bezpieczniki F8 i F9 zabezpieczają obwód świateł mijania, tzn czy przy zwarciu (częste przypadki dla żarówek halogenowych, lub podczas nieostrożnej wymiany) przepalają się. Mnie się wydaje że nie, bo zabezpieczają obwód wejściowy BCM a nie same światła. Oczywiście brak światła mijania może być powodem, że spalony jest jeden z tych bezpieczników, bo one dostarczają im zasilania choć wygląda że pośrednio. Z tym, że taki spalony bezpiecznik oznaczałby jakąś inną awarię niż proste zwarcie na obwodzie dostarczającym prąd do żarówek.

wszim pisze:To co? Robimy zwarcie na żarówce ? Jak poleci bezpiecznik F8 lub F9 to znaczy, że zdecydowanie można uznać, że zabezpieczają obwód świateł mijania i do tego są predysponowane. Jak nie polecą to takie określenie jest nieprawidłowe.

Wojtek! Akurat w tym konkretnym przypadku taka argumentacja nie trafia do mnie. A gdyby faktycznie tak było, że na jednym bezpieczniku oprócz żarówki wisi jakiś inny odbiornik, który w momencie używania św. mijania jest akurat wyłączony i w tym momencie nastąpiło zwarcie na żarówce to, co? Spali nam się ten obwód, bo bezpiecznik zbyt mocny? Przecież wystąpi analogiczna sytuacja jak wyżej.
F8 i F9 zabezpieczają przetwornicę PWM, czyli nie bezpośrednio żarówki. Gdy uszkodzi się przetwornica to poleci bezpiecznik, bo przekrój przewodu między bezpiecznikiem i BCM wynosi 1,5mm2, więc wytrzyma bez problemu taki chwilowy prąd, natomiast BCM posiada zabezpieczenie nadprądowe obwodu żarówek św. mijania, z resztą nie tylko tych świateł. Właśnie przypomniałem sobie taką sytuację, że kiedyś zrobiłem zwarcie na żarówce św. pozycyjnych z przodu i nastąpił zanik napięcia na niej, mimo, że nie spalił się bezpiecznik. Trochę się wystraszyłem, bo myślałem, że poleciał moduł BCM. Chyba po ponownym załączeniu zapłonu wszystko wróciło do normy.
W moim Cruze nie udało mi się znaleźć innych obwodów poza św. mijania zasilanych pośrednio z tych bezpieczników. Ciekaw jestem czy w Olku jest tak samo

W olku jest identycznie. też sobie teraz przypomniałem, że kiedyś bawiąc się zwarłem i BCM odłączył światła i też się wystraszyłem, że popsułem. A po ponownym przekręceniu zapłonu wszystko wróciło do normy. Identycznie miałem również z jakimś innym obwodem BCM. No więc już nic nie trzeba udowadniać byłoby to zbyt stresujące.