Forum Chevrolet Team Poland

Dzis założyłem używany egr ponoć sprawny [emoji848], podłączyłem elm-a doszły dwa błędy p0222 i p0122 ktoś wie czy da radę coś z tym zrobić domyślam się że ma to wpływ na moje falowanie obrotów

Dziś chciałbym zmierzyć to napięcie(na tej wtyczce od przepustnicy) jakie ono tam występuje podpowie ktoś które kable mam podłączyć do miernika

Ja miałem taki problem, że pedał gazu mi nie reagował na zimnym, ciepłym i nikt nie potrafił pomóc. Ostatni mechanik wypiął tylko wtyczki i włożył ponownie i problem zniknął już od 3 miesięcy jeżdżę i ani razu pedał gazu nie odmówił współpracy. Może też spróbuj.
Przyznam, że auto czasem mi też przy odpaleniu zarzuci na boki i obroty mają np. 600 i tak walczy, by więcej mocy otrzymać. Muszę się tym zająć. Błędów brak. Egr, Przepustnica, świece, kable, map wszystko sprawne. Jedynie nie mam adaptacji(mechanik stwierdził, że nie trzeba, bo auto samo się przyswoi - i tak chcę ją wykonać. Plus pali mi gazu 11-12 w mieszanym) i pedał gazu mi drży czasem, a język z przepustnicy w miejscu.
Po 5.12 jadę do jednego Elektromechanika i może on coś pomoże. Dam znać jak czegoś się dowiem. Może mamy podobną usterkę

Gdzie w lacku 1. 4 występuje czujnik położenia przepustnicy czy też pedału gazu bo takie mam błędy? To Hubala nie jest to coś na przepustnicy do czego wchodzi wtyczka na 7 pinów

Zastanawia mnie oco chodzi wam z drganiem pedału gazu ale ja jak miałem uszkodzony egr to podczas hamowania silnikiem aczkolwiek lekkiego trzymania gazu dosłownie takie muskanie to pedał co sekunde uciekał sam od nogi i wracał uciekał i wracał po zaslepieniu egru tego nie ma

Błąd p0122 i p0222 wyświetlil się po odpieciu wtyczki od przepustnicy skasowane nie pojawili się, dodatkowo zauważyłem że po przekreceniu kluczyka rusza się przepustnica tzn to na czym jest zapieta linka... I druga sprawa ze cały czas coś słychać jakiś dźwięk się z niej wydobywa cały czas jak jest zapłon włączony taki sam jak po zgaszeniu ale po zgaszeniu trwa z 8 sekund po czym słychać takie jak by pstrykniecie też tak macie?

To normalne przepustnica jest elektroniczno mechaniczna czyli za wolne obroty odpowoada elektronika czyli juz ten języczek na kółeczku od przepustnicy po wyłaczeniu zapłonu jeszcze przez około 8-10 sek dostarczane jest napiecie do modułów w tym do przepustnicy po tym slychac pstrykniecie w przepustnicy która wraca do pozycji zerowej objaw prawidłowy nie masz sie co martwic, mechanicy by pewnie kazali wymieniać xd

I po włączeniu zapłonu ma. To być słychać cały czas?

Weź zdejmij klemy na noc, rano podłącz i pojeździj 2-3 dni na samej benzynie. Masz objawy rozjechanych map, czym zimniej tym gorzej.

Ok dziś po pracy rozlicze i zobaczymy

Po właczeniu zapłnu piszczy z okolic przepustnicy to normalne jak nacisniesz lekko gaz to dzwiek zmienia czestotliwosc.

I nic mu to nie da bo jak ma za duze róznice w mapach miedzy benzyna a gazem to i tak po kilkuset km jazdy na gazie i tak mu rozjedzie mape benzynową.

udalo mi sie zlutowac ten kabel polaczylem sie z chevrolet explorer i wykonalem takie chwilowe raporty moze koledzy cos zauwaza podejrzanego co moglo by miec wplyw na te wypadajace zaplony czy tez falownie
http://www7.zippyshare.com/v/Pe4Aj0DP/file.html
http://www7.zippyshare.com/v/Pe4Aj0DP/file.html
https://www.youtube.com/watch?v=t7hfxqlYGmc
https://www.youtube.com/watch?v=6rCIePkuQnY

Odłączenie aku nic nie dało jutro zrobie zapis z ce po nocy żeby był moment wypadania zapłonu
Dziś jak podłączyłem pistona to ten map też coś wskazywał ponad 40, byli chyba 42 dokładnie robik coś o nim pisałeś

Zmieniłem olej w lacku i codziennie rano chodzę z laptopem podłączam Ce żeby wylapać moment wypadania zapłonu ale nie mogę trafić... Wie ktoś może czy poprzez Chevrolet Explorer bądź za pomocą elma można sprawdzić czy egr działa bo niby założyłem uzywke (sprawna) a znowu wywalillo p1403

Też miałem ten błąd sprawdź wężyk idący od przepuptnicy do map sensora (Dokładnie! )

Zainteresujcie się wiązką - https://www.drive2.ru/l/3661733/

Batalia z autem trwa dalej mechanik ma niezła zagadkę... Na początek zaizolowal jakiś przewód od wtrysku nic to nie dało teraz zmierzył ciśnienie i niby ok... Odlaczyl wtyczki od gazu ale dalej lipa

Możesz jeszcze raz opisać jakie problemy są z samochodem na dzień dzisiejszy ? i czy na zimnym jest tak samo jak na już w pełni rozgrzanym ?

Problem tylko na zimnym odpalam auto wyjeżdżam z garazu dojeżdżam 100 m do drogi staje, i rzuca silnikiem nie chodzi na 1 a czasami na 1 i 2 cylindrze pochodzi tak chwilę z 3 minuty i wszystko ok jak się rozgrzeje

Teraz pod lupę idzie sterownik zostanie wysłany do sprawdzenia...

Ten silnik ma hydroregulatory luzu zaworowego czy szklanki?

Nie mam pojęcia szczerze mówiąc

Hydro. Pytanie czy stukają, czy są cicho ?

Jeszcze tak mi na myśl czujnik położenia wału przychodzi. Ale wtedy wcale by nie palił IMHO.

Czasami je słychać jak zimny silnik.. Teraz gdy mam wtyczki od gazu odpiete to dodatkowo gaśnie auto jak wypada zapłon wcześniej się tak nie działo