Forum Chevrolet Team Poland

Jak po dwóch dniach się rozładowuje, to pobór prądu musi być spory. U mnie tak było Bcm szarpał 0,44A. Prawo podobnie jakiś przekaźnik się klei. A przynajmniej tak jest u mnie. Co ważne nie zawsze mi rozładowywał. Bywały dni, że prąd spoczykowy był 0,04A. Ciężko było znaleźć.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

dzis chce odpalic auto
I akumulator rozładowany 4,5V auto a jezdziłem w tamtym tygodniu .
zawsze sprawdzam czy cos nie zostawiłem włączonego.
Pewnie akumulator do wymiany .
czy cos moze byc z żelem akumulatora ze czasem trzyma a czasem rozładowuje się ?

Mi akumulator padł po około 5-6 latach a dzień wcześniej zrobiłem trasę 400km, po prostu padł i trzeba wymienić. Zapewne zwarcie na celach.

A jeszcze jedno akumulator sprawdzany na aucie i ma 4.5v a po wyjęciu i sprawdzeniu 9v

Raczej nie widzę takiej opcji, aby na skutek zwarcia na celach napięcie spadło do 4,5V ... chyba że na trzech celach jednocześnie, co przy niemal nowym akumulatorze jest mało prawdopodobne. Potwierdza to fakt, że napięcie podniosło się samorzutnie po odłączeniu od instalacji auta - wskazuje to na to, że jednak jakieś obciążenie zostało odłączone.
Przykro mi, że dotychczas nie znalazłeś powodu upływu prądu.
Zapewne jeszcze kilka takich akcji, i akumulator będzie się nadawał do kosza.

karolasty pisze: 17 wrz 2018, o 10:08 czy cos moze byc z żelem akumulatora ze czasem trzyma a czasem rozładowuje się ?

Masz akumulator żelowy???

Czy po Twoich ostatnich postach (20.08) były jakieś problemy?

karolasty pisze: 17 wrz 2018, o 10:08 dzis chce odpalic auto
I akumulator rozładowany 4,5V auto a jezdziłem w tamtym tygodniu .
zawsze sprawdzam czy cos nie zostawiłem włączonego.
Pewnie akumulator do wymiany .
czy cos moze byc z żelem akumulatora ze czasem trzyma a czasem rozładowuje się ?

4,5V to na bank już jest do wymiany. Kwasówki nie są w stanie przeżyć w dobrej kondycji tak głębokiego rozładowania. Wystarczy raz tak głęboko rozładować a potem już z górki czyli do kosza.

Zobaczymy co serwis powie na akumulator po naładowaniu.
Na razie tylko tyle że zasiarczone cele i sama woda ...

Tak myślałem że żelowy ale to przecież zwykły jest.
Dziwna sprawa z tym jest myślałem że juz będzie spokój .a tu przychodzę nie nawet nie kreci .
Sprawdzam miernikiem 4.5v na aucie ,
podłączam za jakimś czas miernik odłączony aku ok 10v a po kolejnej chwili znów sprawdza już serwis jeszcze wzrosło .
Jakby ewidentnie coś mu kradło prąd .
Już żarówka z bagażnika wyciągnięta choć się nie świeciło nawet po zamknięciu .

W moim autku. Prąd kradł Bcm. A dokładniej jeden z przekaźników się nie rozłączał.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Dziś odebrany akumulator , naładowany . Twierdzą ze wszystko jet Ok tylko ze coś pobiera prąd w aucie . Ładowanie na odpalonym aucie OK

Kolejna próba .
Zamknięte wszystkie drzwi. nawet od kierowcy.
wyszło 0,31A. Wyciągałem wszystkie bezpieczniki z kabiny i nic się nie zmieniało.
Proszę o weryfikacje czy dobrze miałem ustawiony miernik foto na zdjęciu
https://drive.google.com/file/d/1qQEMZz ... p=drivesdk
Wydaje mi się ze dobrze a ustawiony na mA odpowiednio sondy wpięte
Ile " Volt " bezpiecznie może uciec po jednej nocy. Bo jutro sprawdzę.

Jakim cudem może być sprawny akumulator kwasowy którego napięcie na 6 szeregowych ogniwach wynosi 4,5V Ciekaw jestem czy wzięli aku na tester czy tylko naładowali, skasowali kasę i dobra nasza.
Na fotce jest 3,1mA a nie 0,31A . O ile prawidłowo dokonałeś pomiaru. W jaki sposób mierzyć multimetrem prąd z akumulatora jest w tych wątkach
viewtopic.php?f=96&t=4595&p=119838&hili ... w*#p119836
viewtopic.php?f=23&t=6292&p=118889&hili ... w*#p118889

No tak w miliamperach
Myślę że prawidłowo .Podpielem miernik a później odłączyłem klemy .
Więc taki pobór prądu jest w normie ?
Nie powinno być rozładowania Aku po kilku dniach .

Dodano po 9 minutach 30 sekundach:
A akumulator na gwarancji nic nie kosztuje naładowanie .Ale ile można ładować
On twierdzą że winna w samochodzie .
Ale jak pobiera tak mały prąd.
Więc jak argumentować i udowodnić że akumulator się sam rozladowuje. Nie z winny auta .

Ten prąd jest podejrzanie mały. Na ogół jest około 20..50 mA. Miernik jest sprawny? Możesz sprawność zakresu tego miernika zweryfikować mierząc przepływ prądu przez rezystor np 100ohm. Przy 12V przepłynie przez niego 120mA zgodnie z prawem I=U/R .

Czyli przykładam rezystor 100ohm do plusa a od drugiej jego nóżki miernik a druga sondę do minusa Aku ?
Dobrze rozumiem ?

Tak. Prąd mierzy się wpinając miernik szeregowo z odbiornikiem.

Wskazania zweryfikowano drugim miernikiem profesjonalnym i były identyczne

Ciekawostka tak niski prąd, ale czemu nie. W takim razie twój Aveo raczej nie może być powodem takiego rozwalenia akumulatora.

Proponuję po naładowaniu akumulatora odłączyć go od instalacji i mierzyć napięcie np. co 12 godzin.
Oczywiście należałoby w tym czasie nie używać auta lub załatwić jakiś akumulator zastępczy.
Próbuję ustalić, czy akumulator sam się rozładuje, czy może jednak nie.
Jeśli samorzutnie padnie po 2 dniach, to sprawa jest oczywista. Jeśli nic takiego się nie wydarzy ... to w zasadzie też.

Narazie podłączony do pojazdu .
Serwis dolał wody . Może to byli przyczyną . Po naładowaniu w kolejnym dniu Aku nie był podłączony w aucie.
Wartość taka jak mierzyliśmy odbierając prawie 13v

Skup się jeszcze na sprawie poprawności ładowania.
Mierzysz napięcie kiedy auto już nie ma siły zapalić - a może to wynik rozładowania podczas poprzedniej jazdy ???
Sam pomiar napięcia nie powie wszystkiego, ale warto popróbować.
Jakie jest napięcie na akumulatorze podczas kręcenia rozrusznikiem, zaraz po tym i podczas pracy silnika ?
Przydałyby się cęgi, żeby prądy pomierzyć.

Witam. Czy mogę odgrzać temat? Fabryczny aku, padł po 10 latach. Po prostu w trakcie dnia, między jazdami nie odpalił. Kupiłem nowy. Amega7. Ukraiński. Na forum pochwaliłem się. Tydzień chodził ok. Pojechałem na tygodniowe wczasy. 400km non stop, w deszczu. Na miejscu stał trzy dni, kilka razy zamykany i otwierany. Po trzech dniach nie odpalił. Bardzo słabo kręcił. Kontrola napięcia 9,8. Szybkie ładowanie , tak z 15 minut i odpalił. Sprawdzam ładowanie 14,0. Czyli jest ok. Robię 70 km, sprawdzam ładowanie i jest 13,8. Doładował się w godzinę jazdy? Wątpię. Ale spoko naładuje prostownikiem. Sprawdzam pobór na postoju. 0,1A. To dużo czy mało?
Nadal jestem na wczasach a aku ładuje prostownikiem gospodarza z kwatery. Ale boję się że sytuacja się powtórzy bo nie znam przyczyny takiego rozładowania akumulatora.

0,1 A to za dużo. Coś rozładowuje ci akumulator.

Ino co żre prąd? 0,1A to 100mA. Dużo. Ale co chodzi na wyłączonym zapłonie? Centralka zamka, pamięć radia, co jeszcze? Jak otwarłem klapę pokazał 0,33A. Ale tam mam sześć lampek ledowych Po 1,2wata. Nawet zakładałem kuny i pogryzione kable, ale to sprawdzę u siebie na kanale. Na razie aku jak się naładuje, będzie w aucie bez klemy minusowej stał.

0,1A to to już 1A za 10 godzin, 2A po dobie. Po 2 tygodniach masz aku rozładowane.
Takie poszukiwanie to odłączanie bezpiecznik po bezpieczniku.

Że też sam nie wpadłem na to ‍♂️. Dzięx. Będę szperał i szukał złodzieja.

etac pisze: 22 wrz 2021, o 19:26 0,1A to to już 1A za 10 godzin, 2A po dobie.....

Amperogodzin Krzysiu, AMPEROGODZIN (Ah) !!!
Naprawdę, za 10 godzin kolega nie pomierzy 1A w swoim obwodzie.
Ja wiem, że Ty wiesz, ale czytają nas inni, którzy nie zawsze widzą i błędne sformułowania robią im sieczkę w głowie.
Mamy potem rzeszę "płacących za kilowat".

Dodano po 5 minutach 22 sekundach:

Dawidowski pisze: 22 wrz 2021, o 19:10 Ino co żre prąd? 0,1A to 100mA. Dużo.

Dokładnie. To za dużo, aby uznać za prawidłowe, ale za mało, żeby sugerowało konkretny odbiornik.

Dawidowski pisze: 22 wrz 2021, o 19:10 Jak otwarłem klapę pokazał 0,33A. Ale tam mam sześć lampek ledowych Po 1,2wata.

To za mało pokazał.

Dawidowski pisze: 22 wrz 2021, o 19:10 Na razie aku jak się naładuje, będzie w aucie bez klemy minusowej stał.

W warunkach wakacyjnych to dobre rozwiązanie.