Forum Chevrolet Team Poland

Witam ponownie, jutro bądź we wtorek będę czyścił przepustnicę bo już na biegu jałowym jest 19% otwarcia jak dziś sprawdzałem.. Ale zrobiłem dzisiaj trasę dwa razy po 50km przy średniej jeździe 130km/h czasami 180km/h i odziwo samochód spalił mi 8.3l. zalalem aż do korka przed i po jeździe. Sondę przy okazji zmierzę i dam znać co i jak..

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka



Dodano po 4 minutach 19 sekundach:
Dodam jeszcze że coraz bardziej przy depnieciu czuć jak by się zawieszała przepustnica i teraz już czuć to od 1200 obrotów do 5000 a wartości podczas jazdy tego czujnika TPS są dziwne bo nigdy nie było 80% otwarcia nawet przy pełnym bucie...

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

lukaslacetti pisze: 4 mar 2018, o 22:15 Wporządku ja jednak kieruję swą prośbę nie do Ciebie tylko do założyciela wątku niech sprawdzi w ten sposób sondę i niech się podzieli co mu wyszło nawet w tym elm'ie sobie sprawdź żeby można bylo wykluczyć ją czy też znaleźć przyczynę , pozdrawiam.

Jeżeli ma sprawdzać to np ELM a nie w sposób jaki ty podałeś tj. pomiar na odpiętej sondzie.

Witam, sprawdziłem dziś przepustnicę, wyczyściłem powierzchnię bo był syf, i złożyłem wszystko przy okazji odkręciłem czujnik TPS który już widać ktoś zmieniał bo jest zamiennik chiński. No ale do rzeczy zapaliłem po tych czynnościach, samochód falował od 230 do 1600 obrotów, 2 razy zgasł, ogólnie ciężko było cokolwiek zrobić a przy okazji odkręciłem na maska ta śrubkę przy przepustnicy która reguluje linkę gazu, zrobiłem reset adaptacji i po 3 minutach było już dobrze tylko że nadal falują obroty o 20-50 i czujnik TPS pokazuje teraz wartość 10.7% więc spadło. Mam do was pytanie jak to ustawić, ten czujnik TPS? Czy iść i kupić nowy jutro. Bo może trzeba jakoś go w środku przekręcić bardziej w którąś stronę albo zdjąć go i tam przy przepustnicy coś wyregulować.. pozdrawiam

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Ten TPS ma mieć 0,6V na Pin C. przy podpiętej wtyczce wepnij miernik w piny B i C i kręcąc śrubką ustaw 0,6.

Ja dziś swoją zrobiłem trasę około 300km, trochę dróg lokalnych z prędkościami 80-90, trochę miasta (Piotrków, Łódź), trochę autostrady 120-160 i wyszło około 9l Lpg na 100km, co uważam za niezły wynik. Inna sprawa że do kolekcji doszedł p0420 czyli problem z katem, ale póki nie wymienię wydechu który ma nieszczelność między katem a pierwszym elementem wydechu to się nie stresuję, jak polikwiduję nieszczelności i będzie dalej waliło błędy to będę się martwił

Ja w Nubirze jak miałem kiedyś problem z czekiem przez TPSa to go po prostu trochę obróciłem aż Check zniknął.

Dodano po 42 sekundach:
Ja w Nubirze jak miałem kiedyś problem z czekiem przez TPSa to go po prostu trochę obróciłem aż Check zniknął.

Zrobiłem dzisiaj 40km, wywaliło mi błąd i udało mi się podłączyć tak na chwilę komputer i wyskoczył błąd P0134 blok 1 cylinder 1 coś tam było z sonda lambda.. skasowałem i zobaczymy czy jeszcze raz wyskoczy. Kupiłem miernik i jutro będę sprawdzał czujnik TPS i go może ustawie bez kupowania nowego bo jak się okaże że to sonda lambda to mnie czeka wydatek spory..

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

150zł za nową Delphi to duży wydatek?

Właśnie nie duży, jak drugi raz błąd wyskoczy to jutra ja wymienię, to jest ta sonda przed katalizatorem? Koło silnika z przodu?

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Błąd sugeruje pierwszą, przed katem. Drugą masz za. U mnie chyba świruje ta druga

To jaki procent powinien miec tps na wolnych obrotach? Na tym forum już czytałem ze 5% a nawet 11%. Ktora wartosc jest poprawna? Czym sie reguluje wychylenie przepustnicy.

w moim 1.6 pokazywało wartość 4,7% na jałowych (790 obr/min)

U mnie po czyszczeniu , temp.silnika 85-97* obroty jalowe pokazuje 1.6-2% w programie troque

Wymieniłem ten czujnik TPS i czujnik płynu chłodniczego, na każdym czujniku było od 11.7% do 12.5% więc nie wiem co jest nie tak. Zrobiłem reset przepustnicy, zrobiłem adaptacje wolnych obrotów ale nadal coś poszarpuje jak przyspieszam. Sondy lambda nie wymieniłem bo nigdzie nie mieli w hurtowni i ceny zaczynały się od 450zl, jedynie w małym sklepie do części japońskich jest na zamówienie sonda lambda ale musiałbym dać na wzór stara żeby dobrali. Koszt 250zl z firmy Delphi. Myślę że to jednak będzie sonda. Bo cewka świece nowe mam. a obroty falują od 10 do 25 teraz.. przejadę 100km i zobaczę ile spali

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka



Dodano po 2 minutach 22 sekundach:
Zbadałem lambdę programem chevrolet teraz i na wolnych obrotach Wacha się od 0 do 0.980 przy przyspieszaniu też wahania są takie same jak na wolnych.. czasami jest 0 przez parę sekund a potem na 800 wskakuję

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

A błędy zczytane? Jak miałem błąd z czujnika map to tez wyskoczyly mi błędy czj. Temp. Powietrza i lambdy.
Jak zrobiłem przy czujniku map to pozostałe błędy już nie wykazuje.

Mam zero błędów, ta sonda co podałeś to jest za katalizatorem a mi chodzi o ta przed i tam jest inna wtyczka..

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

Problem rozwiązany, dziękuję za uwagę i pomoc. Pozdrawiam.

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka

A jakieś info dla potomnych?

Kolega podzielilby sie forumowiczom wiedza i rozwiązaniem problemu.

Czujnik TPS wymienionym czujnik od temperatury płynu chłodzącego i najważniejsze filtr paliwa który był z 2006r i nie dawał ciśnienia. Jeszcze była nieszczelność między przepustnicą a filtrem powietrza

Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka