Forum Chevrolet Team Poland

Kolego to ZFR jak nic.
W okolicach 3500 masz zmianę faz rozrządu i dlatego wtedy szarpie i nigdy poza tym.

Pobaw się trochę autem bez tempomatu, poprzyspieszaj trochę z 3000 do 4000,
wtedy to wyczujesz.

A kabli zapłonowych nie ma, nie szukaj

ArekZ pisze: 5 wrz 2018, o 21:40 Szarpnięcia występują niezaleznie od tego czy jadę na tempomacie czy nie. Mam wrażenie że pojawia się one około 3000 obr. Jadąc jest normalny przyrost mocy, przy 3000 lekkie minimalne szarpnięcie i auto przyspiesza dalej, podobnie jest jadąc stała prędkością i ze stałymi obrotami czasami czułem delikatnie szarpnięcie... Bardzo dziwna sprawa

No ZFR na 100%.
Musisz zadbać o sprawne działanie tego systemu,
drożność magistrali olejowej ZFR, sprawność elektrozaworów + dobry olej
i wtedy jesteś w stanie praktycznie zminimalizować do niewyczuwalnego to szarpnięcie

BTW. na jakim oleju to auto jeździło?

Nie wiem dokładnie na jakim oleju jeździ mam karteczkę ze 5w40 taki ostatnio wlali mi na serwisie ale nie mam marki tego oleju. Może jestem przeczulony bo do tej pory jeździłem raczej tylko dieslami. A jest ktoś z Was może ze Śląska lub okolic ?

Nasunelo mi się pytanie jeszcze jedno mam wrażenie że jest lekkie opóźnienie w reagowaniu na naciśnięcie pedału gazu gdy auto stoi. Mianowicie gdy stoi na wolnych obrotach i dodam gazu energiczniej czuje jakby takie zadlawienie się chwilowe silnika po czym auto dopiero się wkręca na obroty gdy dodaje gazu delikatnie i stopniowo samochód samochód wkręca się równo na obroty. Normalne jest to?

To chyba normalne przy elektronicznej przepustnicy.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Tzn. jak nie masz linki gazu tylko potencjometr i komputer decydujący za ciebie o otwarciu przepustnicy.

Na linkę też nie ma natychmiastowej reakcji.
Dyskusja zaczyna być o kolorach: "mam wrażenie", "wydaje się", "lekkie opóźnienie" . Arek może podaj w jednostkach czasu jakie to jest opóźnienie, 1sekunda, 2, czy może 0,1s. Wtedy można odpowiedzieć czy identycznie jest u nas. Bazowanie na wrażeniach do niczego konstruktywnego nie doprowadzi.

Co podobnego jak na tym filmie. Co prawda inny model auta ale objaw zbliżony.
https://www.youtube.com/watch?v=5bAfboP77Sg

Jestem umówiony dzisiaj w serwisie więc zweryfikuję wszystkie swoje pytania. Dzięki wszystkim za odpowiedzi.

Ja tu nie widzę i nie słyszę nic nienaturalnego. Opóźnienie reakcji zawsze jest.

Koledzy podpowiedzcie ile obrotów prawidłowo powinien mieć cruze? Moje wahają się między 750 a 800 (podpinalem auto pod OBD i takie wartości pokazuje). Cały czas boryka się z lekkim przydlawieniem gdy mocniej naciśne gaz na wolnych obrotach. Co ciekawe gdy auto chodzi na ssania wtedy fajnie samochód od razu się wkręca a gdy tylko ssanie przestanie działać czuć przy dodawaniu gazu zadlawienie. Myślicie że mogą mieć wpływ na to zbyt niskie obroty biegu jałowego?

W dzisiejszych autach ssania już nie ma. A wolana reakcja na gaz? [emoji848] Hmm chyba tak steruję elektronika.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Jest cos na ksztalt dawnego ssania po odpaleniu zimnego silnika. Przynajmniej u mnie w 1.4t przez jakies 15sekund obroty stoja w okolicy 1200. Z tym przydlawieniem zerknalbym jak pracuje lambda (wykresy) skoro juz i tak masz OBDII.

Witajcie,
u mnie również pojawił się problem z szarpnięciem. Nie jest to dokładnie to samo co opisywane w tym temacie. Mianowicie u mnie, gdzieś od zeszłego tygodnia pojawił się następujący problem. Przy przyśpieszaniu na dwójce lub trójce, w zakresie obrotów, mniej więcej 1500-2000 występuje odczuwalne szarpnięcie lub dwa szarpnięcia. Nie jest to typowe dla tego samochodu lekkie szarpnięcia przy ruszaniu, czy załączanie zfr. Szarpnięcia są mniej lub bardziej odczuwalne, w zależności od tego jak mocno się depnie. Występuje zarówno jak wrzucę bieg i cisnę, ale również np. jak odpuszczę gaz obroty spadną i wtedy wcisnę gaz. Po przekroczeniu tych 2 tys obrotów, brak szarpania, obroty ładnie rosną bez jakichkolwiek dziwnych szarpnięć.

Problem występuje zarówno na pb i lpg. Silnik 1.6. świece wymienione w maju, wraz ze sprawdzeniem luzów zaworowych. Błędów brak, również tych do potwierdzenia. I nie wiem od czego zacząć.

Cewka do sprawdzenia i pewnie do wymiany, praktycznie identyczne miałem objawy, wymieniłem wczoraj i spokój

Sprawdzę, ale jeśli to cewka to trochę się wkurzę, bo w lutym 2017 padła mi cewka w trasie i byłem zdany na aso w Gorzowie, w którym za tę cewkę zapłaciłem tysiaka. Jeśli po niecałych 2 latach pada, to chyba nie warto inwestować w jakieś markowe cewki i brać po taniości

Eee, to gwarancja jeszcze jest.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Przyczyną szybkiego padania cewki może być LPG i zubożona mieszanka na którymś z cylindrów a także świece(na LPG często warto zmniejszyć szczelinę).

Zalecam posiadanie cewki zapasowej. Cewka fabryczna zdemontowana i zapakowana. Eksploatuję nową na gwarancji! Jak padła zareklamowałem z sensownie wypełnionym protokołem. Po jakim czasie i wymianie korespondencji otrzymałem produkt wolny od wad . Zamontowałem ją i testuje.

Czy podrzucicie mi numer cewki do mojego cruze 1.6 113 km? Dziwna sprawa, kupiłem już dwie cewki i obie nie działają. Pierwsza była tania, maxgear za 200 zł, zaś druga to deplhi z 500 zł. Wszystko ładnie wchodzi, pasuje 1:1, a po przełożeniu cewki samochód w ogóle nie odpala. Kręci i nic. Cewka połączona, przykręcona, a i tak nie odpala. Po włożeniu starej cewki, samochód normalnie odpala.

Nie wiem teraz czy coś się dzieje, czy to niepasujące cewki.

Miałem podobny przypadek u kolegi Baca 623. Dopiero wymiana cewki na oryginalną w ASO pomogła - też ma silnik 1.6 i próbowaliśmy trzech cewek!

No to zabiłeś, Regulus. Mam nadzieję, że przynajmniej przyjmą mi zwrot tych dwóch cewek w sklepie, bo stacjonarnie kupowałem.

Oby, jemu nie chcieli - musiał wejść w proces reklamacji (dwóch, bo trzecia była moja zapasowa). Numeru nie mam, ale na fakturze miał kod towaru C-25186686

Twoja zapasowa od silnika 1.8? A może w 1.6 jest inna kabelkologia w złączach? Nie widzę innego wyjaśnienia.

Nie wiem, wszystko wygląda tak samo i pasuje jak ulał. Spróbuje je jutro zwrócić i kupić jakąś oryginalną używkę przez allegro.