Forum Chevrolet Team Poland

Nie warto, bo wysyłka wyjdzie mnie drożej jak czujnik https://allegro.pl/oferta/czujnik-cisni ... OTFiYTQ%3D

Kup oryginał GM, na pewno pasują od Opla i są dostępne

Czujnik GM to właśnie nawalił pół roku temu, zresztą nie jestem przekonany, czy są jeszcze jakieś oryginały na rynku, jest za to sporo innych ofert, dlatego na drugi rzut poszedł czujnik DELPHI przy okazji sprawdzę, czy się poprawiła jakość tej firmy

Kup następny firmy NTY -będzie Pan zadowolony.

DELPHI cieknie nie minął nawet miesiąc, zresztą pewnie ciekł od początku, bo sanki cały czas wilgotne miałem i zwalałem wine na pogodę. Dzisiaj na kanał, zaglądam pod wtyczkę, a on mokry w środku

Następny kup NTY , o wiele tańszy ....u mnie jeszcze trzyma 3-ci rok.

Nie masz problemu z nadciśnieniem w silniku ?
Może zaworek PCV się zaciął...

ale zaworek PCV nie ma nic wspólnego z ciśnieniem oleju, to jest odpowietrzenie pokrywy zaworów

Ale może masz takie nadciśnienie, że Ci wypycha olej z silnika, a że czujnik jest najsłabszym ogniwem to na nim cieknie.

Jeśli zawór PCV by się zaciął to by waliło olejem z uszczelnień a nie z czujnika ciśnienia oleju.

A obklej nowy żywicą epoxydową w miejscu łączenia i jakiś czas wytrzyma

Żywicą nie da rady, bo to cieknie na stykach, byś wszystko zalepił. Nic to, jak to się mówi do 3x sztuka. To też nie będzie wina ciśnienia, bo oryginał po prostu się popsuł, przestał wskazywać, nie było tam wycieków. Teraz wszystko na chińszczyźnie robią, to taka jakość jak widać. NTY czujników nie oferuje na dzień dzisiejszy, zresztą też nie mam przekonania do tej firmy, ale udało mi się zakupić czujnik TRW, przynajmniej tak ma wybite na obudowie, jest nadzieja

Sorry , czujnik u mnie wymieniał mechanik i on mi powiedział , że założył NTY. To ofiara jedna

Witam. Jak w tytule na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku mruga kontrola oleju. Zapiolem manometr i ma on dziwne oscylacje. Czy może by zapowietrzona rurka doprowadzająca olej do manometru? Jakiś wyciek ( manometr zakręciłem na teflonie).
Link do nagrania
https://m.youtube.com/watch?v=SPA3bCCY3 ... e=youtu.be

Niby ciśnienie powyżej jednego bara, natomiast po wyłączeniu manometru musiałem jeździć około 10 minut, żeby kontrolka ponownie się zaświeciła. Test był robione przy około 81 stopniach, za mała temperatura? Ciężko na postoju bez obciążenia było wykrzesać więcej. Pozdrawiam i dziękuję za pomoc

Jaki jest teraz olej (o jakich parametrach) , ile go jest i kiedy był wymieniany

81 stopni to temperatura wody odczytana przez obd2 czy temp. oleju ?
temp. oleju może być niższa .

U mnie temperatura odczytana przed OBD2. Olej 5w-40. Kwalifikuje się na pewno do wymiany, ale to na bieżąco. Olej ma przejechane trochę powyżej 10 tyś. Na Bagnecie troszkę więcej niż minimum, około setki więcej. Zastanawiam się, czy pompa nie bierze lewego powietrza?

Wlej 10w60 i nie będzie mrugać kontrolka

Zwiększenie lepkości oleju w celu zniwelowania mrugajacej kontrolami to raczej kiepski pomysł.

A może to pomoże https://www.motofaktor.pl/z-zycia-mecha ... nia-oleju/ .Szukaj po kablach , bo w tych waszych 1.6 , to same ciekawostki. I jeszcze jedna podpowiedź https://motopedia.otomoto.pl/kontrolka-oleju/
Takie tam myśli mi się nasunęły . Możliwe że :panewki mówią pa , pa , pierścienie, zabrudzony filtr oleju , padająca pompa , zatkany smok w misce Sprawdź najpierw okablowanie tegoż czujnika , łącznie z punktem trzech mas. https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic ... ml#4012307
P.S. Ja zalewam olejem filtr przed wymianą , bo potafi się skurczyć bibuła.

Ok Dziękuję krzych1b. Filtr podmieniłem. Koło czwartku będę miał dostęp do kanału, tedy ściagnę miskę olejową. Jest jeszcze jedna sprawa stary czujnik jak odkrecalem to był poluzowany. Zakręciłem nowy, tylko wyczytałem że moment dokręcania to około 15 NM, dokrecalem na czucie (nasadkę długą do klucza dynamometrycznego zamówiłem, będzie we wtorek). Teraz sprawdzam w katalogu a tam pisze, że moment dokręcania to 40 NM (dość dużo mi wygląda). Podczas testów nie widziałem żeby olej się sączył, więc to chyba nie to? Natomiast problem z elektryka, też o tym myślałem, silnik chodzi cichutko. Nic nie dzwoni.

Chociaż elektrykę raczej wykluczam. Problem by był na zimnym jak i na ciepłym silniku. U mnie problem jest tylko na ciepłym i na niskich obrotach.