Forum Chevrolet Team Poland

Bezpiecznik wszystkie posprawdzane. Są ok.

Jak to wszystkie? Do sprzęgła jest tylko jeden.

no to jak bezpieczniki są ok, do sprzęgła nie dochodzi napięcie to mamy do wyboru:
- uszkodzony czujnik ciśnienia na klimatyzacji
- brak czynnika w układzie -> nieszczelność

Bezpieczniki w znaczeniu kontrolnie sprawdziłem wszystkie, a w szczególności nr 62.

Może to nie istotne, ale po wakacjach jadąc do pracy z mocnym nadmuchem na przednią szybę przy mocnych obfitych deszczach poczułem z przodu od strony pasażera lekki strzał, huk. Sądziłem, że to może jakiś kamień. W sumie zero reakcji. Potem jezdziłem na krótkich dystansach i nie miałem wiekszej potrzeby się chłodzić. Tak więc można to logicznie ze sobą powiązać. W przyszłym tygodniu będę robił chłodniczkę to mój mechanik zerknie co i jak. Podobno ma talent do takich rzeczy. Najważniejsze, ze to raczej nie spręzarka - uzywka ok. 700, regenerowana 1100 zł, nowa 2100.

Diagnoza.

Zwarcie czujnika temperatury parownika.

https://www.autocats.ws/manual/chevrole ... 30.pl.html

A więc czy jest to usterka czujnika ciśnienia? w tym czujniku jest również czujnik temperatury?

jaki jest konkretnie błąd. W opisie masz diagnostykę i manual do wymiany.

B3933 02

https://www.autocats.ws/manual/chevrole ... 73.pl.html

nie, czujnik wnętrza i układ wyłączył klimę.

DTC B3933 02: Obwód czujnika temperatury parownika układu klimatyzacji zwarty do masy

Czyli co czujnik wnętrza z astry J.
https://archiwum.allegro.pl/oferta/astr ... 63851.html

Jakiś odpowiednik z cruza?

Widzę, że przecieram szlaki. W Google cisza o takiej sytuacji.

to nie jest ten czujnik. Na zdjęciu jest czujnik wilgotności wnętrza - AQS.

Dodano po 2 minutach 38 sekundach:
Tu masz ten czujnik:

https://doopla.pl/pl/p/gorny-czujnik-te ... ando/60376

Krzysiek wybacz ale temat jest dla mnie dość nie jasny i kombinuje na wszelkie sposoby. Błąd wskazuje temperaturę na parowniku -40. Obwód czujnika temperatury parownika układu klimatyzacji zwarty do masy.

Spytam wprost. Czy mam u siebie czujnik temperatury parownika? czy nazywa się on inaczej czyli np górny czujnik temperatury powietrza wewnętrznego ? Pytam bo jest bardzo dużo tego typu usterek w Astrze H i sporadycznie w J. W astrze jest czujnik temperatury parownika (wprost tak nazwany). Chyba są to blizniacze konstrukcje z tym zakresie?

Co wg ciebie należało my wykonać? Wymienić czujnik powietrza wewnętrznego?

W internecie wskazują też.
- uszkodzone przewody do czujnika parownika,
- uszkodzona cewka w spręzarce,
- uszkodzony skraplacz klimatyzacji ,
- uszkodzona sprzegiełko,
- uszkodzony zawór rozprężny (wskazanie Pana z Potaka)

Ja bym zaczął od wypiecia go z czujnika i sprawdził czy status nie zmienił się na obwód otwarty.

Drążę. Krzysiek wskazujesz mi do wymiany górny czujnik temperatury powietrza wewnętrznego cruze, orlando



na zdjęciu na dole jest też dolny czujnik. Pytanie czym jest ten czujnik na dole po prawej stronie.


To jest ważne ponieważ:

czujniki temperatury powietrza do 2 przewodowe termistory o ujemnym współczynniku temperaturowym. W pojeździe zastosowano następujące czujniki temperatury powietrza:
- czujnik temperatury powietrza - lewy górny
- czujnik temperatury powietrza - lewy dolny
- czujnik temperatury parownik (i ten właśnie mnie interesuje)

Ponownie pytanie czy czujnik temperatury czynnika chłodniczego układu klimatyzacji może się nazywać czujnikiem temperatury parownik. Czy czujnik temperatruy górny i temperatury parownika będzie taki sam?

https://pl.aliexpress.com/item/32853912336.html

Krzychu, tam są 3 czujniki
2 z lewej strony zwany dolny i górny, a z prawej od parownika.

Dodano po 31 sekundach:
Błąd jaki podajesz dotyczy prawego.

Może komuś się kiedyś przyda.

Dzisiaj zacząłem się dobierać do tego czujnika. Roboty na może 10-15 minut. Doszedłem do niego, wyjąłem zabezpieczenie i co ? i nic.Na szarpałem się jak głupi. Nie udało mi się go wyjąć.

Jednak na początku zaniepokoiłem się ponieważ czujnik 13263325 w internecie w wiekszości jest koloru białego. A u mnie jest czarny. A czarny podobny jest z drugiej strony. Oznaczenia czujników z tego rejonu: OE 13297789 52426154 13263325. Kopiąc w necie znalazłem na szczęscie też czarne 13263325

Przy okazji trafiłem na super stronę. Polecam - zawiera super opisane wszystkie elementy
https://www.tubmangmpartsdepot.ca/a/Che ... 11080.html

Apropo czujnika to wiem teraz (ze zdjęć), że gamonia trzeba bardzo mocną wykręcać (troszkę mało miejsca - cóż). Doszedłem do wniosku, że kupie ten czujnik (przez stronę do dooopla.pl - przyjdzie z Niemiec, albo z aliexpress)

Nie musisz go wymieniać, daj mu termistor NTC np. 600 Ohm i klima zabangla.

Miłosz , czujnik kosztuje 50 zł, więc nie majątek.

No tak to tylko kasa, ale po co ją wydawać bez uzyskania żadnej wartości dodanej a jedynie dobicia do uprzedniego status quo?
W tym przypadku klima będzie działać niezależnie czy wydasz 1 czy 50 PLN, więc lepiej te 49 PLN dołożyć na jakikolwiek inny cel,
choćby nawet na czernidło do opon + Super silny do felg.

Skoro ten czujnik to termistor NTC z obudową
to kupić w elektroniku taki między 0,5-1Kohm za 1 PLN,
przylutować miast tamtego i będzie mu szczęście
https://allegro.pl/oferta/termistor-ntc ... 7357885532

A sorry 1 PLN to cena za 2 sztuki

BTW. Na Orgu albo w TISie kiedyś widziałem zestawienie fabrycznych Temp vs Res
więc nie ma problemu z doborem, np. 600 ohm i wieje chłodem

Zrobione. Działa:) koszt 57 zł.

za diagnozę wyślę fakturę pocztą

Adres znam numer rachunku w sumie też także wiesz..

Dzięki za pomoc.

Dopadło też i mnie. Klima dzień wcześniej działała do końca jazdy a na drugi dzień zero chłodzenia . Po włączeniu klimy lampka świeci, ale kompresor stoi, brak napięcia na elektro sprzęgle. Bezpiecznik dobry, przekaźnik sprawny. Tyle mogłem sprawdzić tak na szybko, bo jestem daleko od domu. Rok temu klima była serwisowana. Po powrocie w pierwszej kolejności sprawdzę ciśnienie, presostat oraz czujnik temp. parownika.

U mnie diagnostyka wskazała od razu problem (nie elmem) . Proponuję abyś od tego zaczął.

Ile zapłaciłeś za diagnostykę?

Szczerze mój mechanik nie bierze ode mnie za takie tematy. U mnie też nie było napięcia na sprężarce.

Do etaca daleko nie masz