Forum Chevrolet Team Poland

Auto od nowości nie bite. Sondy za i przed katalizatorem wymienione.

sondy oryginał, czy zamienniki?

LPG jakiej maści?

Sondy napewno zamienniki, LPG tech

No to skasować błędy, przełączyć na benzynę i zrobić 300 km minimum. Jak błąd nie wróci to do regulacji jest LPG. Co do pozostałych sprawdzić instalacje.

pikuch12 pisze: 17 cze 2021, o 20:40 Czujnik położenia wału wymieniony, problemy z obrót ości ómię rzemiosła i kontrolą trakcji ustały

Co autor miał na myśli?

Obstawiam "problemy z obrotomierzem" ale pisane obrotościomierzem

Czujnik położenia wału wymieniony, problemy z obrotomierzem i kontrolą trakcji nie występują.

Dodano po 10 minutach 45 sekundach:
Błędy skasowane. Jazda na gazie ok 40 km i diagnostyka się zapaliła z błędami:
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Chevrolet
VIN: KL1JF6859DK098561

============1==============
P0136
Raw code: 0136
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Potwierdzona
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - circuit malfunction

============2==============
P0171
Raw code: 0171
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: GM failure record
OBDII: System too lean, bank 1
General Electrical Failures
============3==============
P0136
Raw code: 0136
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: DTC supported by calibration, Test not passed since DTC cleared, History DTC, Warning Indicator Requested
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - circuit malfunction
General Electrical Failures
============4==============
P0171
Raw code: 0171
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: DTC supported by calibration, Test not passed since DTC cleared, History DTC
OBDII: System too lean, bank 1
General Electrical Failures

Dodano po 4 minutach 26 sekundach:
Powyższe błędy skasowane.
Jazda na samej benzynie i po ok 50 km znowu błędy silnika co o tym myślicie:

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Chevrolet
VIN: KL1JF6859DK098561

============1==============
P0136
Raw code: 0136
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Potwierdzona
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - circuit malfunction

============2==============
P0141
Raw code: 0141
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: Oczekująca
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control - circuit malfunction

============3==============
P0171
Raw code: 0171
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: GM failure record
OBDII: System too lean, bank 1
General Electrical Failures [0x00]
============4==============
P0171
Raw code: 0171
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: DTC supported by calibration, Test not passed since DTC cleared, History DTC
OBDII: System too lean, bank 1
General Electrical Failures [0x00]
============5==============
P0141
Raw code: 0141
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: DTC supported by calibration, Test not passed since DTC cleared, History DTC
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control - circuit malfunction
General Electrical Failures [0x00]
============6==============
P0136
Raw code: 0136
ECU: Jednostka sterująca silnika
Status: DTC supported by calibration, Test not passed since DTC cleared, History DTC, Warning Indicator Requested
OBDII: Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - circuit malfunction
General Electrical Failures [0x00]

Obstawiam walniętą grzałkę w sondzie bądź coś nie kontaktuje na złączach.

Wykres działania sond na rozgrzanym silniku. Sonda druga napięcie cały czas 0,43V Proszę o interpretację tego wykresu, może ktoś podpowie co jest powodem ciągłych błędów.

Interpretacja jest taka, że druga sonda lub instalacja od ECU do tej sondy jest uszkodzona i wymaga sprawdzenia/wymiany

Dziękuję podjadę do elektryka żeby mi to sprawdził.
Pozdrawiam.