Forum Chevrolet Team Poland

Sprężyste samozaciskowe i trójnik metalowy...chyba już lepiej się nie da

A jakie przewody. Zostawiłeś te cięte, oryginalne? Ja wszystkie cięte wymieniłem. Sprawdź, czy ciśnienie nie jest za wysokie.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Opaski sprężyste są dobre ale np. na pierwszy montaż bo masz nowe ( miękkie) gumy.
Jak guma twardnieje , to trzeba zastosować skręcane . Ja ci napisałem ,jakie ja założyłem i mam zero problemu.

Ja w takiej sytuacji założyłem podwójnie. Elastyczne a obok śrubowe ale tylko lekko zakręcone. W jednym miejscu miałem bardziej zdewastowany przewód cięty i tam lekko cieknie ale bardzo minimalnie (takie ślimaczenie się), na razie olewam i obserwuję.

Dodano po 39 sekundach:
Elastyczne opaski też muszą być odpowiednio dobrane.

Ja mam tylko elastyczne, ale miejscami po dwie. No i wymienione węże cięte.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Ja tez wymieniłem weże na nowe i to nie jakies badziewie tylko dobrej firmy. Opaski były wręcz dedykowane do owej grubości węży a i tak po 2 miesiącach wycieki wróciły.Chociaż moim zdaniem są nawet za ciasne.Może też przed nimi zakręce ślimakowe.

Oświećcie mnie, co to są przewody cięte?

A jak sprawdzić ciśnienie? I ewentualnie je zmniejszyć? Może rzeczywiście jest za wysokie.

Dodano po 1 minucie 15 sekundach:
No chyba chodzi o wymiane przewodów gumowych instalacji chlodzenia. A ciete bo wstawiany jest miedzy nimi trojnik i tnie je się z metra...przynajmniej ja o tych mówię

Regulus pisze:Oświećcie mnie, co to są przewody cięte?

Czyli, fabryczne przecięte by wstawić trójnik

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

No to w sumie dobrze rozumiem. Tak czy siak rownież je wymieniłem na nowe. Może korek zbiornika jest walnięty . Może ja go uszkodziłem klilanaście razy go odkrecalem i zakrecałem zanim załapalem o co chodzi w odpowietrzaniu układu chłodzenia.

No ja też miałem na myśli przecięte fabryczne, bo te cieńsze doprowadzające płyn do reduktora wymieniałem na nowe i tam suchutko mam.

U mnie od początku cieknie jedynie z przewodu doprowadzającego płyn do ,,deski'' - nagrzewnicy ? Najdziwniejsze , że ślimaczy z obu stron ( jedna obejma była fabryczna a i tak teraz puszcza ) Przewód do reduktora również jest suchy a wymieniany były przy okazji.

A jakiej firmy wstawiacie węże gumowe zamienne (te cięte z metra). Rok temu strzelił przecięty wąż na linii termostat-nagrzewnica, wstawiłem wąż uniwersalny chłodniczy na temperaturę od -35 do +125 dopuszczona do kontaktów z płynem chłodniczym i obecnie ten wąż strzelił. Po zdemontowaniu zauważyłem, że guma mega twarda i krucha. Jakiej firmy i jakiego typu kupować wąż gumowy uniwersalny żeby posłużył kilka lat?

Ja kupowałem Parkera
https://allegro.pl/oferta/waz-przewod-u ... 7523432674

Dokładnie kupiłem taki sam ( podobno najlepsze ). Ten drugi 20 był innej firmy ,bo parkera szukałem ale niestety nigdzie nie mieli.

Faktycznie Parker'a 20 mm albo 22mm nie widzę a taki właśnie jest potrzebny na wejście termostatu Parkery te dostępne na allegro kończą się na 16mm

U mnie już 4 miesiąc pomiędzy trójnikiem a termostatem pracuje zwykły wąż olejowo-paliwowy ze sklepu rolniczego. Na pewno nie jest on przystosowany do pracy w podwyższonych temperaturach ale póki co oznak erozjii nie widać. Żeby być przygotowanym na ew. problemy w przyszłości, zakupiłem 1m węża Calorwater w Pneumat Systems.

U mnie powraca temat ubytku płynu chłodniczego. Niestety wczoraj zauważyłem brak płynu w zbiorniczku, nie wiem jak długo ubywało, często parkuję na żwirowym parkingu i nie da się zauważyć plam. Żadnych błędów, przegrzania czy czegoś podobnego nie zauważyłem a pod maskę nie zaglądam nawet raz na tydzień, także dziś uzupełniony płyn i codzienna kontrola. Może wystarczyło dociągnąć opaski, a może będzie trzeba wymienić jakieś węże.
Jak będzie uciekało szybko, to mechanik będzie musiał sobie z tym poradzić.

Byłem dziś na przeglądzie. Niestety z powodu wycieku plynu chłodniczego pan dał mi 2 tygodnie na usunięcie usterki. Za 5 pojedynczych śladów pod spodem auta na bloku silnika! Nosz kutwa! Nadmierny wyciek, tak napisał. Przed domem gdzie parkuję nie ma żadnych śladów. Gdzie tego szukać...

Na trójnikach dostawy płynu do reduktora LPG.

Ja bym obejrzał również okolice chłodniczki oleju.