Forum Chevrolet Team Poland

Po zdjęciu od strony kierowcy bocznego plastiku konsoli środkowej będziesz miał dostęp do zaślepki, po jej wyciągnięciu można włożyć kamerę bezpośrednio w okolice klap.

Dzięki wielkie, zamówiłem kamerkę, więc we wtorek, środę spróbuję tam zajrzeć.

Czy to nagranie oznacza, że nawiew działa poprawnie ? Tyle udało mi się sfilmować od strony kratki nawiewu. Na zimnym silniku klimatyzacja dmucha powietrzem o temp. 17 stopni, a na ciepłym 24 stopnie.
https://youtu.be/x9PKZNwv3pM

Którą stronę nagrywałeś?
Bo są dwa zestawy klap, od strony kierowcy i od strony pasażera.
Ta na nagraniu wygląda dobrze, chociaż też nie widać drugiego ramienia z zestawu.

Od strony kierowcy. Spróbuję dziś jeszcze nagrać od strony pasażera.

Czy można sprawdzić działanie zaworu rozprężnego klimatyzacji bez opróżnienia układu ?

Teoretycznie tak na podstawie ciśnień w układzie.
viewtopic.php?p=214538#p214538

Ciśnienia sprawdziłem i są OK, zarówno na LP jak i HP, kamerką nie odnalazłem uszkodzeń klapek nawiewu. Zastanawiam się tylko, czy nagrzewnica ma być cały czas taka gorąca. Wydawało mi się, że jest jakiś zawór, który powinien nie dopuszczać tak gorącego płynu do nagrzewnicy, skoro mam ustawione pokrętło na min. Wspomnę tylko, że przekręcenie potencjometru już o 1 czy 2 stopnie w prawo powoduje pojawienie się wysokiej temperatury w aucie.

W starych autach były zaworki do nagrzewnicy, teraz nagrzewnica jest ciągle gorąca a sterowanie ciepło/zimno odbywa sie klapami.

No to kicha. Moja klima ewidentnie przegrywa z ogrzewaniem

Dodano po 38 minutach 16 sekundach:
Zastanawiam się, czy w takim razie nie można mu dołożyć takiego zaworu skoro te klapki to taka tandeta. Czy jak przy załączanej klimie zawór zablokuje lub ograniczy dopływ gorącego czynnika do nagrzewnicy to wpłynie jakoś negatywnie na układ chłodzenia ?

Jasne, że można i wielu dokłada zawory kierunkowe na obieg nagrzewnicy od komory silnika.

Same plusy.

Zrobiłem kilka fotek od wewnątrz nawiewu, zaniepokoiło mnie to białe miejsce na zdjęciach. Są to okolice klapek. Klima słabo działa. Na zimnym silniku wieje powietrze 17 stopni, a na ciepłym 24 stopnie. Z otworów inspekcyjnych idzie temperatura poniżej 10 stopni. Czy te białe ślady to może być pęknięcie ?

https://zapodaj.net/plik-QYq5S0KDvU
https://zapodaj.net/plik-9R3b86W8TS
https://zapodaj.net/plik-qu557MUoOv

Wstaw zdjęcia na forum, bo za rok znikną

Przepraszam najmocniej.
Może ktoś wprawnym okiem coś zauważy. Z góry dziękuję za każdą uwagę.

Dodano po 14 minutach 34 sekundach:
Obecnie przepływ cieczy chłodzącej pomiędzy termostatem a nagrzewnicą wygląda tak:
Myślałem, aby to zrobić tak:
Czy ma szansę to zadziałać ? Chodzi o to aby okresowo wyłączać nagrzewnicę z obiegu.