Forum Chevrolet Team Poland

Cruze, Astra J, Insignia ma ten sam system działania klimy, tylko że system AQS jest standardem przy automatycznej klimie w ASTRA INSIGNIA, a opcją dodatkową w CRUZE dla automatycznej klimy.

barus pisze: 15 paź 2019, o 21:03 Ja mam Cruze LT +, tam jest automatyka, ale nie mam czujnika, jakości powietrza.
Mówimy cały czas o Cruze i nie ma, co porównywać tego z Insignią, bo tam może być inaczej.
Wygląda na to, że źle zostałem zrozumiały. Nie mam żadnych problemów z parowaniem szyb, czy z brudnymi filtrami i bóg wie, co jeszcze. Napisałem, iż miałem takie zdarzenie, że przy ujemnej temperaturze załączyłem klimę, bo miałem zaparowane szyby i po załączeniu klimy, dokładnie jak wcześniej opisałem, szyby natychmiast odparowały. Wszystko wskazuje na to, że sprężarka klimy się załączyła, mimo, że temperatura na zewnątrz była ujemna -2C. Pytanie brzmi czy w tych warunkach powinna się dać załączyć sprężarka przy normalnym nawiewie na szybę i nogi, bez włączonej recyrkulacji powietrza w kabinie? Skoro jest blokada od włączenia sprężarki poniżej +3C.
I tylko tyle.

Ja nie porównuję z Insignią, otworzyłam jakąś instrukcję od Cruze z MY2012 i w wielu radiach tam jest klawisz "config" i możliwość ustawienia/zmiany tego o czym piszesz.

I sprężarka klimy się załączy gdy masz już temperaturę powyżej 4stopni wewnątrz kabiny. Ja nie wyłączam swojej. Zresztą podobno niedobrze jest ją wyłączać, bo i tak wtedy sprawność całego układu spadnie po jakimś czasie, niezależnie czy ją używamy czy nie. Ja mam zawsze włączoną i też uważam że szybciej osusza mi wnętrze zimą z wilgoci. Po to ona zresztą jest. Zimą mam ustawione jakieś 23 stopnie wewnątrz ale i tak klima jest włączona. Mąż mi zawsze wyłącza twierdząc, że to głupie/niepotrzebne/spala więcej benzyny, a ja się pieklę aby łap mi nie pchał w moje ustawienia w moim aucie.

Ja naprawdę nie mądrkuję tu i nie porównuję do mojego auta- dlatego nie fochaj , nigdzie tak nie napisałam, napisałam że w wielu Cruzach już można to ustawiać nieguzikowo bo pooglądałam Wasze instrukcje i zapytałam czy czasem tak nie masz u siebie.

A weź poczytaj o tym http://moto.pl/Porady/1,115894,12803954 ... _zima.html

barus pisze: 15 paź 2019, o 19:21 @Wszim! Nigdy na mrozie nie zaparowały ci na chwilę szyby? Bo mi tak Wyobraź sobie, że w zimie w górach, gdy nie można dojechać na miejsce, bo droga śliska, ludziska idą do góry z tobołami i po wejściu do samochodu, gdzie para od nich bucha jak z ciuchci, nie zaparują ci szyby?

Czechu po stokroć tak! Ale to jest wilgoć pochodząca z wnętrza od ludzi, a nie z zewnątrz. W takiej sytuacji wpływ ma nawet siła nadmuchu na szybę.

Wszystko wskazuje na to, że sprężarka klimy się załączyła, mimo, że temperatura na zewnątrz była ujemna -2C. Pytanie brzmi czy w tych warunkach powinna się dać załączyć sprężarka przy normalnym nawiewie na szybę i nogi, bez włączonej recyrkulacji powietrza w kabinie? Skoro jest blokada od włączenia sprężarki poniżej +3C.
I tylko tyle.

Wg mnie nie ma prawa. Dlatego drążę, że coś mogłeś źle zaobserwować, źle zinterpretować. Kombinuję, co by to mogło być, a nie że zaprzeczam definitywnie. Bo może jakaś usterka?

Według TIS, warunki do pracy HVAC

Poniższe warunki muszą być spełniona, aby możliwa była aktywacja sprężarki układu klimatyzacji:

• Napięcie akumulatora wynosi 9-18 V.

• Temperatura cieczy chłodzącej silnika jest niższa od 124°C (255°F).

• Prędkość obrotowa silnika jest większa od 600 obr/min.

• Prędkość obrotowa silnika jest mniejsza od 5500 obr/min.

• Ciśnienie układu klimatyzacji po stronie wysokiego ciśnienia wynosi 269-2 929 kPa (39-425 psi).

• Pozycja przepustnicy jest mniejsza niż 100%.

• Temperatura parownika jest wyższa od 3°C (38°F).

• Moduł ECM nie wykrywa nadmiernego momentu obrotowego.

• Moduł ECM nie wykrywa niedostatecznej jakości biegu jałowego.

• Temperatura otoczenia wynosi ponad 1°C (34°F).

Już to raz czytałem . Ale dawno i w głowie niewiele zostało. Teraz już zostało.
A temperatura otoczenia to czego dotyczy? Temp zewnętrznej za oknem czy w wewnątrz kabiny?

Dodano po 3 minutach 15 sekundach:
Stawiałbym, że to jeszcze zależy od ustawienia obiegu zamknięty/otwarty.

Włącz Wojtek klimę , nie wyłączaj jej, będzie mniej wylatywać Ci może.
Te nasze rozkminy nad temperaturą włączania czy nie włączania się klimy to no takie dziwne z lekka. Klimatyzacja ma działać do powietrza kabinowego (chyba nie chłodzimy powietrza poza autem ) - to jak tam już ciepło (tj powyżej tego 1 czy 4 stopni C) to dlaczego ma się nie włączyć? Gdyby tak zimą nie ustawiać temperatury wysokiej w aucie to może by szybko się nie włączyła rzeczywiście, ale ustawienie na LO to chyba i tak +16 stopni, to w końcu i tak klima ruszy

Przy obiegu zamkniętym pewnie będzie szybciej.

Nie będzie Perpetuum Mobile II rodzaju o nie

Powietrze do wymiennika wpada w obiegu zamkniętym z kabiny czyli z temperaturą wewnątrz kabiny, lub w obiegu otwartym z atmosfery, czyli z temparaturą zza okna. A temperatura opływająca wymiennik ma wpływ na to czy będzie zamarzał czy nie.
Zwróć uwagę że nie każdy ma automatyczną regulacje temperatury w kabinie. Ja nie mam i jeszcze pińcet takich jak ja.

wszim pisze: 15 paź 2019, o 21:37
Stawiałbym, że to jeszcze zależy od ustawienia obiegu zamknięty/otwarty.

klima działa i na obiegu wewnętrznym i zewnętrznym. Nawet lepsze działanie jest na obiegu wewnętrznym. Nawet Astra G miała taki napis MAX AC na przycisku od obiegu wewnętrznego



Dodano po 56 sekundach:
Temperatura na czujniku w zderzaku.
Wnętrze kontrolowane jest przez czujnik na parowniku, o czym przekonał się już szczuplin

etac pisze: 15 paź 2019, o 21:51 Nawet Astra G miała taki napis MAX AC na przycisku od obiegu wewnętrznego

Bo to chodzi o szybkość schłodzenia kabiny. W tym przypadku zmiana temperatury następuje wykładniczo a nie liniowo jak gdy powietrze ciągniemy z zewnątrz. Choć mam w tym przypadku też swoją doświadczalną organoleptyczną polemikę.

Dodano po 6 minutach 10 sekundach:
Gdy auto stoi cały dzień na postoju w pełnym słońcu, to potem zamknięcie szyb i włączenie klimy w obiegu zamkniętym nie będzie tak skuteczne jak otwarcie na chwilę okien i włączenie klimy w obiegu otwartym. Szybciej się wydmucha ukrop 50C (auto musi się poruszać) i nagrzanie deski oknami nawet gdy na zewnątrz jest 30C. Oczywiście w pewnym momencie trzeba zamknąć okna gdy temperatura wnętrza osiągnie te porównywalne 30C a klima już wychłodzi kanały dolotowe.

wszim pisze: 15 paź 2019, o 21:49 Powietrze do wymiennika wpada w obiegu zamkniętym z kabiny czyli z temperaturą wewnątrz kabiny, lub w obiegu otwartym z atmosfery, czyli z temparaturą zza okna. A temperatura opływająca wymiennik ma wpływ na to czy będzie zamarzał czy nie.
Zwróć uwagę że nie każdy ma automatyczną regulacje temperatury w kabinie. Ja nie mam i jeszcze pińcet takich jak ja.

To do mnie było?
Chodzi mi o to że Ci wymienia (podczas pracy swojej) temperaturę wnętrza na taką jaką ustawisz. Nie wiem o co chodzi z automatyczną regulacją temperatury w kabinie, ja ustawiam pokrętłem (prawo-lewo), jak w każdym aucie które jakiś wymiennik ciepła posiada. Automatycznie mam ustawione tylko odmrażanie i odszranianie szyb- temperatury wnętrza nie da się chyba ustawić z panelu, zresztą nie wiem, bo ja kręcę pokrętłem - i ja reguluję w całym aucie, a pasażer jak chce to już sam sobie (ta opcja dwustrefowa). Z tym zewnętrznym powietrzem to no lepiej bo szybciej powietrze masz bardziej suche (zakładamy że zimą mamy śniegu trochę na gumowych dywanikach).

Zadaniem parownika tego tak czy inaczej jest osuszanie/chłodzenie powietrza z kabiny.(różnica temperatur wewnątrz/na zewnątrz). Dlatego chyba logiczne że szybciej się klima załączy gdy będzie w aucie cieplej, dlatego w artykułach każą najpierw ustawiać obieg wewnętrzny ( i tu to ja sobie jutro sprawdzę, ale to co auto z automatu robi to chyba jest z wewnętrznym obiegiem- nigdy nie zwracam uwagi na te ikonki nadmuchu autka na monitorze)

Dorota znowu się nie orientujesz w temacie a piszesz epistoły. Po co?

Bo akurat Twoich zapisów nie rozumiem. Wszystkich innych tak, a Twoich zupełnie nie Jakoś niezrozumiale piszesz. To nie ja powielam dziwne informacje że poniżej 4 stopni się nie włączy klima, u mnie w obu autach się włącza ( w nowszym i w 15letnim)
Włącz tę swoją klimę, bo Ci się zepsuje i wcale nie zaoszczędzisz na czynniku czy na paliwie.

Ale tak jak Ty natomiast najpierw latem jadę z otwartymi oknami aby szybciej wymienić ciepło z wnętrza z otoczeniem, wtedy szybciej schładza wnętrze już za pierwszym skrzyżowaniem.

OK. Postaram się poprawić. Gdzie napisałem niezrozumiale? Ale pytaj krótko i ogranicz do minimum wątki poboczne.

wszim pisze: 15 paź 2019, o 21:22 Wg mnie nie ma prawa. Dlatego drążę, że coś mogłeś źle zaobserwować, źle zinterpretować. Kombinuję, co by to mogło być, a nie że zaprzeczam definitywnie. Bo może jakaś usterka?

Ja też nie będę się upierał, że tak nie jest jak piszesz. Drążę ten temat, bo może u mnie jest coś nie tak i np. czujnik temp. parownika mi zawyża
Według danych z tabeli, że próg załączania/wyłączania sprężarki t = +1C można przyjąć jakąś tolerancję wskazań czujników i mogło się zdarzyć, że przy -2C sprężarka mogła jeszcze pracować
Teraz pozostaje mi to potwierdzić czy zaprzeczyć, ale przy niższych temperaturach na zewnątrz.

Dodano po 12 minutach 42 sekundach:


@dokia
Nie fochuję Przynajmniej na pewno nie miałem takiej intencji

To, że trzeba dbać o klimę to wiadomo. Ja w zimie nie mam załączonej non stop klimy, bo za bardzo osusza powietrze, szczególnie żona jest na tym punkcie wyczulona, ale pamiętam o tym, aby od czasu do czasu ją załączyć.


Nie do końca zrozumiałem to zdanie

dokia pisze: 15 paź 2019, o 21:11 I sprężarka klimy się załączy gdy masz już temperaturę powyżej 4stopni wewnątrz kabiny. Ja nie wyłączam swojej.

Bo to chyba oczywiste, chyba, że o coś innego chodzi?

[/quote]

Dodano po 22 minutach 2 sekundach:

dokia pisze: 15 paź 2019, o 22:05 Nie wiem o co chodzi z automatyczną regulacją temperatury w kabinie, ja ustawiam pokrętłem (prawo-lewo), jak w każdym aucie które jakiś wymiennik ciepła posiada. Automatycznie mam ustawione tylko odmrażanie i odszranianie szyb- temperatury wnętrza nie da się chyba ustawić z panelu,

Jak to się nie da ustawić temp. wewnątrz w automacie?

Co do ostatniego zdania to rzeczywiście oczywiste, dlatego nie rozumiałam tego co Wojtek ciągle głosił i się w tym grzebałam, ale już wyjaśniłam to na PW z nim

Ja nie wyłączam swojej, chociaż wydaje mi się, że ona po jakimś czasie wyłącza się sama, bo nie świeci czasem "śnieżynka", ale być może mimowolnie coś wyklikam jadąc, ma włączać się po uruchomieniu silnika i tak robi.

Kapanie zaobserwowałem wtedy koło 9 rano, także może po nocy różnica temperatur i te sprawy (z fizyki zawsze uciekałem w szkole )
Popołudniu podejrzałem kilka razy i już nie zauważyłem takiego kapania. No i jeżdżę cały czas z nawiewem na szybę. A przy opcji nawiewu na szybę + nogi to też klima sama się włacza?

Wtedy na szczęście nie.

Tego nie wiedziałem ( myślałem że w każdej pozycji szyba +.... klima również chodzi ) , czyli w pozycji szyba nogi kabina ( front ) też się nie włącza ?

Włącza się jedynie w ustawieniu "sama szyba".