Forum Chevrolet Team Poland

No tak , pogadaliście sobie a co z tego wynika dla mnie?zjawisko jest gdy ruszam po dłuższym postoju na wystudzonym silniku i tylko przy silnym skręcie kół gdy muszę zrobić zwrot o ok. 90 stopni - w trakcie dnia jak jeżdżę i postoje są krótkie nic się nie dzieje

Konradoo choćbym chciał, to ciężko mi będzie zdalnie z odległosci 800km skręcić kołami flebussowego aveo , nie mówiąc o obserwacji.

Napisałem...
spójrz,jak pasek wygląda. Sprawdź czy dobrze jest napięty. Zacząłbym od wymiany paska,jeśli nie pomoże-prawdopodbnie napinacz się kończy.

Ja pisałem byś zobaczył to na swoim olku. Zobaczysz jak się auto zachowuje.

Etaciu, Konradoo-napinacz paska i pasek jaki to nr OEM ?rano sprawdzę organoleptycznie naciąg paska no ale nie rozumiem co ma do tego skręt kół -lużny pasek powinien hałasować bez tego nawet na wprost po dodaniu gazu

konradoo pisze:Ja pisałem byś zobaczył to na swoim olku. Zobaczysz jak się auto zachowuje.

A co to ma wykazać? Jeżeli buczenie pompy wspomagania to u mnie nie będzie bo nie ma pompy Wspomaganie mam na młoturku elepśtrycznym.

Popróbuj tez z tym, elektrycznym kilkanaście razy, od oporu do oporu. Zobaczysz co się stanie

Panowie litości - darujcie se te polemikie i powiedzcie jak wiecie o co chodzi a przynajmniej te numerki co się proszę

Maksymalny skręt kół powoduje największe obciążenie paska. Pasek wówczas się uślizguje,o czym mówi popiskiwanie...
Są 2 opcje, pasek już jest wytarty i nie ma tarcia...
lub napinacz nie domaga i opasanie rolek nie jest dostateczne i go słychać.

Flebuss dokładne dane auta,jest AC?
Albo Vin ślij etacowi a ja Ci ustalę numery zamienników.
tylko pierw sprawdź stan paska i zacząłbym od niższych kosztów. Ewentualnie zobaczyć jak pompa wygląda..

AC jest - po przeglądzie - pewnie masz rację - jest koszmarnie gorąco i silnik stygnie godzinami że reki tam włożyć nie można -ale chyba jest jak mówisz bo naciągu paska ASO nie zlecałem a wątpię by sami z siebie naciągali go w czasie obowiązkowych przeglądów które już mi się skończyły w kwietniu - jestem w podróży a za tydzień będę w Radomiu to podjade do serwisu na naciąg-a numerki mi podaj bo się przydadzą - po powrocie we wrześniu pogadam z Tobą o hamulcach-Etacowi wysyłam VIN

konradoo pisze:Flebuss dokładne dane auta,jest AC?
Albo Vin ślij etacowi a ja Ci ustalę numery zamienników.
tylko pierw sprawdź stan paska i zacząłbym od niższych kosztów. Ewentualnie zobaczyć jak pompa wygląda..

Etac podał mi te numery czy Ty również je dostałeś? pytam bo użył liczby mnogiej w poście na pw

Nie atrzyłem dziś na pocztę,jutro. Prześle numerki zamienników.

Ok.Dzkb

Dzięki Konradoo numerki doszły

Odkopuję temat.
Jakiś czas temu znowu usłyszałem piski z komory silnika. Wydaje mi się, że to kolejny raz pompa wody, bo piszczy tylko jak silnik jest nagrzany. Niestety tym razem piszczy bardziej niż za pierwszym razem.
Czy ktoś miał przypadek, że pompa wymieniana na gwarancji znowu zaczęła piszczeć?

Kolega odkopał to ja jeszcze "dokopię" moja instrukcja gdzieś się wcięłłła przy przemeblowaniu lub gdzieś - i nie wiem jaki jest przebieg do wymiany pasków -jak ktoś coś wie to proszę