Forum Chevrolet Team Poland

Pisz w odpowiednich działach.
Masz na schematach który to bezpiecznik.
Moduł alarmu możesz całkowicie wyciągnąć jak chcesz.
Jest do niego dostęp jak się schowek wyciągnie, masz to na zdjęciach w moim temacie.

Fakt namieszałem z działami ... kajam się za to publicznie.
Rozumiem że ten moduł alarmu co jest nad nogami pasażera można rwać bez obaw że jest podłączony do magistrali i ileś błędów wywali przy odczycie z OBD. Bezpieczniki do zamka to jak czytam nad nogami kierowcy o oznaczeniach F3 i F21. Czyli po usunięciu tych trzech zbędnych rzeczy tj modułu alarmu, bezpieczników F3 oraz F21, auto można zamknąć i otworzyć z kluczyka , nic nie będzie trąbiło , migało , a reszta podzespołów działa normalnie.

Nie musisz wszystkiego wyciągać, możesz albo wyciągnąć modułu alarmu albo bezpieczniki od niego, na to samo wyjdzie, alarm i tym samym sterowanie zamkiem z pilota przestaną działać.
Alarm nie jest w żaden sposób połączony z magistralą w samochodzie nawet w złączu OBD ma swój własny pin.

Jak ma jakiś błąd ten moduł alarmu z pozycji OBD coś pokaże ? Pytam bardziej czy podstawowy czytnik daje radę odczytać błędy centralki alarmu w Aveo. Raczej czy komuś się udało

Nic uniwersalnego raczej się z nim nie połączy, przynajmniej jak do tej pory nic takiego nie znalazłem.
Nawet nie mam nic co by się połączyło ze sterownikiem silnika bardziej aniżeli podstawowa komunikacja OBD.
Podejrzewam że żeby się połączy z alarmem o trzeba użyć interfejsu typowo pod GM.

kupiłem drugą centralkę do alarmu, używka za małe pieniądze ...zobaczymy czy coś zmieni. Na ten moment biorę siekierę i idę naprawiać wyjący alarm ,)

Ale wiesz że moduł alarmu i pilot w kluczyku są sparowane?
I wymiana samego modułu nic nie da.

to nie kredyt na mieszkanie zrobię rozwód kluczyka z centralką Na zdjęciach centralek które załączyłeś kiedyś , wydaje mi się , podkreślam wydaje że wystarczy przełożyć jeden układ ( ten z pamięcią) i powinno banglać. Coś tam do lutowania mam, jakieś sukcesy w "stawianiu" układów także ... Jako zabawę to potraktuję. Przerabiałem kiedyś podobny temat, tam się udało.

Jak przerzucisz EEPROM to powinno zagadać, chociaż w swoim nie widzę nigdzie osobnego EEPROM-u.
Tylko nie wiem czy byś nie musiał mieć takiego samego modelu alarmu, bo była chyba kilka wersji.
Ja nadal uważam że problemy z zamkiem są spowodowane drzwiami kierowcy.
Chociaż możliwe też że w alarmie zwarł sie tranzystor na wyjściu sterowania na centralny i przez to głupieje.
Zresztą jak odepniesz alarm to się okaże.

1 - modułu radiowy TDA5210
2 - przerzutnik TLE6225
3 - procesor PIC16F917
4 - regulator L4949
5 - interfejs MCZ33290

Jestem pod ogromnym wrażeniem merytoryki ostatniej odpowiedzi i chęci jej udzielenia. PIC to jedyne pamiętliwe ustrojstwo, także jak ręka nie zadrży i nie ugotuję go powietrzem , powinno banglać po wymianie Przeca eeprom nie zniknie bez zasilania , a centralki różnią się pewnie tylko jedną linią programu, w sensie te same modele , a różnica pomiędzy sztukami.

Bardziej mi chodziło o możliwości że będą miały inne budowy i układy na laminacie.

W moim przypadku , tak jak jednej osoby z początku tematu żeby zamykać to padło z kluczyka po Bożemu..., trzeba wciągnąć bezpiecznik w kabinie drugi w górnym rzędzie od lewej strony. Po włożeniu centralka działa jakiś czas i dalej problem powraca, czyli kwestia kabli w drzwiach i krańcówki w zamku można wykluczyć. Schematy dołączone w tym tym temacie nie mają pokrycia w Aveo z 2009 roku , wersja trzy drzwiowa 1,4 motor.

Ale schematy alarmu czy centralnego?
Muszę przejrzeć schematy bo może jest jakaś większą różnica między rocznikami.