Forum Chevrolet Team Poland

bubu1769 pisze: 29 lis 2024, o 21:20 Felgi 16" wejdą tylko z oponami 195/45 lub mniejszymi.
Inaczej będą obcierać.

Na pewno? Gdzieś widziałem tabelkę że wejdą 205/55/r16

Wejść to wejdą ale każda większa dziura będzie powodowała obcieranie się opony o nadkole.

Nie będę jeździł po dziurach borbety i opony nie mogą się Marnować na lato

To zamów sobie zawczasu nadkola na wymianę

Cześć. Zapytam w tym wątku. Mam po poprzednim właścicielu Aveo 1.2 84 km, koła to felgi aluminiowe 14 , o oznaczeniu 16jj i et 35. Gumy na nich to 165/70 R14 letnie . Będę musiał je zmienić i chce kupić wielosezonowe w standardzie do Aveo 185/60 R14. Kurcze zastanawiam się czy koło przy tym et będzie na styk czy będzie już wystawać ? W załączeniu zdjęcia z obecnymi kapciami.

Ja w T250 1.4 mam felgi 15" 7J ET35 na oponach 195/55/R15 i nie zauważyłem jakiś negatywnych skutków.

Bubu1769, dzięki za info .

bubu1769 pisze: 3 maja 2025, o 09:38 Ja w T250 1.4 mam felgi 15" 7J ET35 na oponach 195/55/R15 i nie zauważyłem jakiś negatywnych skutków.

A możesz wrzucić zdjęcie jak wyglądają u Ciebie koła ?

viewtopic.php?p=205276#p205276
viewtopic.php?p=204289#p204289

A Et masz 35 czy 45 ? Tu pisałeś o 35 a w innych postach jest napisane 45

Dodano po 2 minutach 14 sekundach:
A dobra już widzę w poście . Et35

Oryginalne mam 45 a te drugie co zakładam na lato są 35.

Czyli moje 6 cali na et35 z opona 185 wychodziły by jeszcze mniej niż twoje. Tył pół biedy bo chowa się w nadkolu , przód bardziej wystaje.

Mam jeszcze pytanie . Czy jest sens zakładać 15 na stalowej feldze przy standardowych oponach zamiast 14 w standardzie? Przy obciążonym tyle, cztery osoby i bagaże to progi zwalniające są czasem wyzwaniem.

Cześć i czołem to znowu ja, jako że do moich felg z oponami zimowymi dopadła się kuna i zrobiła sobie wewnątrz norę postanowiłem kupić coś szybko i nie używając rozumu więc finalnie dorwałem alufelgi z corsy D śmiało mogę powiedzieć że alu R16 wchodzi bez problemu i to w dodatku takiej konfiguracji: 195/55/R16 jest jeszcze dużo zapasu i w żadnym ustawieniu koła nie ociera również nadkola.



Pozdrawiam wszystkich i życzę wszystkiego dobrego w nowym roku

Na jakim ET?
Coś mi się wydaje że przy większych nierównościach koło może jednak dojść do nadkola.

Et 40 ogólnie jeździłem przez progi zwalniające jak i przez wiejskie drogi i nic nie wadziło od góry jest naprawdę dużo miejsca

ale problemy z ET nie wyjdą na progach i na nierównościach

Mi przy profilu 65 na R15 potrafiło przytrzeć, ale to może być też kwestia wagi silnika, ja mam 1.4, i ogólnemu zużyciu sprężyn zawieszenia.

Akurat et jest w porządku bo te 40 jest chyba książkowe, Bubu chodziło raczej o to jako że felga plus profil jest większy niż powinien być przez co będzie na dziurach walić o nadkole, gdyby wzór felgi byłby jakiś fajniejszy to nawet dystans bym dał bo jeszcze sporo od rantu jest

jaki jest oryginalny rozmiar?

Seryjne koła mają rozmiary:
Opona 155/80R13 Felga 5Jx13 ET45
Opona 185/60R14 Felga 5.5Jx14 ET45
Opona 185/55R15 Felga 6Jx15 ET45
Opona 195/45R16 Felga 6.5Jx16 ET45

czyli problem z ET, ale i rozmiarem.
teoretycznie taka zmiana może grozić zabraniem dowodu rejestracyjnego

Bielas a robiłeś test z załadowanym bagażnikiem i czterema osobami na pokładzie ?

Co weekend robię trasę do Słupska ~200km w jedną stronę z załadowanym bagażnikiem i nic złego się nie dzieje , a nawet widzę same plusy na drodze dużo fajniej się prowadzi, i lepiej się zachowuje w gorszych warunkach ale to pewnie sprawka michelin crossclimate 3 ogólnie na plus jest fakt że jest minimalnie wyżej, bądź co bądź żałuję że szybciej tak nie zrobiłem

MarianN pisze: 1 sty 2026, o 06:00 Bielas a robiłeś test z załadowanym bagażnikiem i czterema osobami na pokładzie ?

odważny rozmiar bo przy profilu 55 średnica koła jest o ponad 6 procent większa od zalecanej co mocno przekłamuje licznik