Forum Chevrolet Team Poland

konradoo pisze:za mały luz to racja-> cichy "zabójca". Choć czasami silnik daje oznaki tego, ale na pewno nic nie słychać. Niech zobaczy i wtedy się będzie myśleć... Sonda kosztuje 240zł z oryginalną kostką z boscha, więc jakiejś mega tragedii nie ma.

Daje znać np falowaniem obrotów lub nie paleniem na jeden gar bo zaczyna padać kompresja na jednym z cylindrów. Oczywiście musimy poczekać na autora żeby odpowiedział na zadane pytania bo za chwilę wysnujemy teorie wpływu faz księżyca

sprawa wygląda tak. w grudniu zaczeła się palić lampka check engine- błąd wypadania zapłonu 3 cylindra. sprawdzono kompresję i była poniżej normy własnie na 3 garze. próba olejowa wykazała na dół silnika(diagnoze postawiło aso i warsztat dość dobry). mój znajomy mechanik (ten od daewoo) stwierdził że próba olejowa to ... nic nie daje i zaproponował zrobić próbę z naftą ( i to podejrzewam przyczynę padnięcia katalizatora) . jednak była to głowica. naprawa była zrobiona i stwierdzono że 2 zawory są wypalone. przyczyną był jakiś paproch (prawdopodobnie parafina z gazu) który zapchał wtryskiwacz gazu (żeby nie było- instalacja "fabryczna" chevroleta czyli brc sequent 24). po remoncie nastała era błędu P0420 ;-) początkowo nic nie wykryłem bo jeżdziłem tylko na pb. po przejściu na gaz pokazywał się co 1000-2000 km na początku, potem coraz częsciej a teraz co 100km;) na początku była ciągła regulacja (2-3 razy w tygodniu) potem diagnoza- druga sonda. wymieniłem sonde i dalej jest to samo. wiec zostaje tylko katalizator

A szukales na czesciach zamiennych z rozbiorki i nowych http://allegro.pl/listing/listing.php?o ... fault-0718

sprawa jest czesciowo załatwiona- zamówilem katalizator z rozbitka. samochód jest z 2010r i miał ok 25000 przebiegu (jesli wierzyć sprzedawcy) zobaczymy jak bedzie

panowie - jeszcze jedna sprawa- obejrzałem sobie układ wydechowy i powoli siatka szykuje się do wymiany- ale .. jak zwykle jest z tym problem ;-) znalazłem na alldrogo siatkę:
http://allegro.pl/rura-kolektorowa-chev ... 67014.html
i nie wiadomo czy bedzie pasować do silnika 1206ccm. może ktos to sprawdzi ;-) w sobote zamierzam zamontowac katalizator wiec przy okazji bym i zmienił siatkę

Konradoo pewnie załatwi i po co całą rurę wymieniać, skoro można wyciąć siatkę i wspawać.

tylko chodzi o koszty ;-) nowa rura z siatką kosztuje 125 zeta ;-) a i tak bede miał wszystko rozkręcone ;-)

Problem z takim komunikatem w aucie zasilanym gazem może się wiązać z tym, że różnica sygnałów od pierwszej i drugiej sondy (sprzed i zza katalizatora) jest zbyt mała (katalizator podczas zasilania LPG nic nie usuwa, bo nie ma co) i sterownik może to interpretować jako uszkodzenie katalizatora (lub nawet częściej - sondy lambda).
Wiem to od mojego kolegi mechanika, który siedzi w branży od wielu lat. Twierdzi, że temat jest dość powszechny.
Tą teorię potwierdzałby fakt, że Twoja analiza spalin jest OK i że problem nie występuje podczas zasilania noPB.
Pomyśl nad tym.
Trudno też ocenić jaki wpływ na degradację katalizatora miała awaria zaworów ...

tylko że przed awarią silnik i katalizator chodził jak trzeba. po naprawie dopiero się zaczeło. w następną sobotę wymienie katalizator i zobaczymy ;-)

wymieniłem w końcu katalizator. trochę to trwało bo .... 3 godziny ;-) w tym odkręcenie 5 nakrętek i 2 śrub trwało ok 10 min, zakręcenie też 10 min. a z jedną srubą walczyłem ok 2 godzin - zapiekła się i nie chciała puścić. najlepsze było to że musiałem piłować ją brzeszczotem bo nie było jak podejść- wszędzie ciasno. a wszystkie klucze (nasadki, oczkowe i zwykłe) ślizgały się. a swoją drogą- widać że to koreański wynalazek- śruby i nakrętki zamiast 13 (tak jak w całej europie) założyli 14 ;-) teraz czekam na rezultat ;-)

Orany! znam ten ból a na drugi dzień w rękach i w karku - melduj zaraz jak się autko czuje po tych "lekach"

wszystkie znaki na ziemi i niebie wskazują jednak że był to katalizator. po przejechaniu 1000 km nic- żadnych blędów. jak ręką odjął ;-) na starym katalizatorze- już były by blędy.

Hej, dzisiaj mechanik opróżnił mi katalizator bo stwierdził że się rozsypał. Mam pustą puszkę i świecący się błąd drugiej sondy. Zamiennika kata to koszt 2200. Czy jest opcja pozbycia się błędu za pomocą emulatora? (Propozycja mechanika). Wiem że zaraz odezwą się obrońcy ekologiczne ale na chwilę obecną nie mam takiej gotówki... Auto to Chevrolet Cruze 1.6

emulator to nie próba oszukania siebie i SKP, ale też pracy i żywotności silnika. Także szukaj katalizatora i go wymieniaj.

Szukałem kata ale ceny kosmiczne a używek brak

no jak skupują od złodzieja, to nie będzie używek.

Może wspawać uniwersalny.

snoop406 pisze: 11 maja 2021, o 20:17 Hej, dzisiaj mechanik opróżnił mi katalizator bo stwierdził że się rozsypał. Mam pustą puszkę i świecący się błąd drugiej sondy. Zamiennika kata to koszt 2200. Czy jest opcja pozbycia się błędu za pomocą emulatora? (Propozycja mechanika). Wiem że zaraz odezwą się obrońcy ekologiczne ale na chwilę obecną nie mam takiej gotówki... Auto to Chevrolet Cruze 1.6

W sumie to nie znam się aż tak, ale jeśli wkład się rozsypał to on nadal nie jest coś warty?...

Sama pucha, parę groszy na złomie.
Sama wewnętrzną struktura, nawet połamana, nadal zawiera cenne metale, które idzie odzyskać.

No tak mi się wydaje. Czyli mechanik sobie to przygarnął i nie było dla niego tematu. Ok..

To niech teraz partycypuje w zakupie nowego. W końcu skasował za odpad pewnie z 400 zł.