Forum Chevrolet Team Poland

No właśnie, przy adaptacja z insigni pomaga nam Ping.

KobZi pisze: 3 lut 2020, o 20:43 Dzięki śliczne No niestety ping bardzo zajęty i nie zawsze jest w stanie odpisać.
Oczywiście temat na forum insigni przeczytałem cały
Napisałem u was sądząc że skoro potraficie zaadaptować liczniki w insignia do waszych aut to..
możecie coś podpowiedzieć

cały dowcip jest w tym że w przedlifcie są dwa rodzaje liczników, nie są zamienne między sobą bez interwencji zewnętrznej. W Cruze/Orlando nie było tego problemu.

Kiedyś miałem VW golfa z 98r immo1 udało mi się zamontować licznik z immo3 i wszystko działało nawet poduszka...chociaz przy tym musiałem użyć lutownicy i przekaźnika.
Piszę o tym bo hm mam jakieś pojęcie niestety jeśli chodzi o insignie ciężko znalesc jakieś konkretne informacje

Bo to nie jest takie proste.
W insigni są dwa liczniki różniące się budową. Nawet liczniki z tym samym wyświetlaczem mogą być inaczej zbudowane wewnątrz. Chodzi o procesor i pamięć. W takim przypadku mogą się nie pokrywać kontrolki, lub może czegoś brakować. Ale jest jeszcze inna sprawa. Pisałeś, że świecą się Tobie kontrolki których nie masz. Trzeba je wyłączyć. Niestety część z nich można za pomocą edycji eeproma. A druga część, to ta gorsza, za pomocą zmiany oprogramowania procka.
Na kostce licznika przychodzą tylko niektóre sygnały. Takie jak: temperatura zewnętrzna, czujniki płynu w spryskiwaczach i chłodniczego. Inne zaś, przesyłane są szyną danych.
Niestety jedyną osobą jak już pisałem, która może tobie w tym pomóc to: Ping.

Wiem od niego, że pracował nad programem, który przy odpowiednim sprzęcie, jest w stanie pozmieniać pewne żeczy. Ale nie wiem czy pracę dobiegły do końca. No i nie miało to być za darmo.

A ja ostatnio zauważyłem, że jednak tryb emerycki jest na wyświetlaczu, tylko trzeba mocniej pogazować autem i wtedy pokazuje się strzałka.

Ja jak mocno przygazuję, to mam taki widok[emoji6],
Tylko teraz na niebieskim tle.

Hahaha, do tylu to ja nie kręcę nie wiem przy jakiej wartości się pokazuje, będę musiał sobie to sprawdzić

No widzisz. Obrotomierz się przekręcił[emoji6]

Bo licznik od diesla wsadziłeś

No tak. Ale efekt jest fajny. Nawet szybciej zasuwa wskazówka po tych cyferkach.

etac pisze: 5 lut 2020, o 12:18 Bo licznik od diesla wsadziłeś

Cholera, teraz zerknąłem na tarczki i chyba też mam z diesla, ciekawe czy przekłamuje spalanie w takim układzie. Chociaż jak firmową skodą w dieslu jeździłem to tam często przy ruszaniu chwilowe spalanie dochodziło do 99l/100 km U mnie się nie udało takiego wyniku osiągnąć, ale przy ruszaniu 30 l/100 km to taka norma.

Już to kiedyś gdzieś wstawiałem. Najlepsze od 1:30.
A dźwięk jak z v8[emoji6]

https://youtu.be/_0R4_S3l6lU

Chyba kilka stron wcześniej, albo u Siebie w wątku. Na filmiku widać, że też pokazuje się shift up Ja tarczki u siebie zmieniłem na stare i teraz wskazania są prawidłowe, na milach akurat przekłamywał. Nie wiem czemu, może wyskalowanie licznika za to odpowiada, na tym z anglika było maks 270 km/h lub 160 mil/h, u mnie teraz nie pamiętam, ale jest niższa prędkość. Po środku mam chyba około 100-110, a na angliku jest jakieś 130. Sam wyświetlacz pokazuje prawidłową prędkość tylko jest jeden problem, bo jak jest za mało paliwa to wyświetla komunikat, żeby zatankować i nie da się przełączyć już Miałem tak 2x może ping by na to coś poradził

Nie jeździj na głębokiej rezerwie to komunikatu nie będzie.
Kalibracja wskazówek jest gdzieś w eeprom, można ustawić żeby pokrywały się że wskazaniami cyfrowymi.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

Staram się, ale nie zawsze po drodze jest jakiś CPN tak jak pisałem z 2 może 3 razy miałem taką sytuację, ale to przez brak stacji i do najbliższej były jakieś 15-20 km. Zajechałem i zatankowałem, aż mi pokazywało jakieś 560 km.

Poszukuję osoby do pomocy w przystosowaniu licznika od 1.4 Turbo do 1.8. Licznik sypie błędami wspomagania, ilością paliwa, poduszek powietrznych.

Musisz mieć kogoś kto ma dostęp do SPS'a i zaprogramować go z VIN z licznika, ale z wyposażeniem jak w twoim. Inaczej nie ma szans na ruszenie tego.

Tylko,że nie ma opcji, że był Cruze w wyposażeniu LS i licznikiem uplevel.

etac pisze:Musisz mieć kogoś kto ma dostęp do SPS'a i zaprogramować go z VIN z licznika, ale z wyposażeniem jak w twoim. Inaczej nie ma szans na ruszenie tego.

A ty nie masz takiej możliwości?

Ale trochę daleko jestem od kolegi.

Dodano po 2 minutach 1 sekundzie:

ChevyTesla pisze: 5 lip 2020, o 22:42 Tylko,że nie ma opcji, że był Cruze w wyposażeniu LS i licznikiem uplevel.

Programujesz swoje auto na vin jaki jest w liczniku z starego auta, ale zmieniasz mu konfigurację do twojego. Oprócz opcji uplevel.

To na spota trzeba się umawiać. [emoji6]

No to istnieje szansa,że w wakacje pierwszy raz odwiedzę śląsk

To odrazu z tempomatem gadaj.

A może ktoś by się podzielił tą tajemną wiedzą jak przystosować ten licznik i uruchomić tempomat robiąc tutorial? Im więcej osób załapie,tym łatwiej będzie pomagać innym

no przecież jest - viewtopic.php?f=139&t=2558