Forum Chevrolet Team Poland

Czyli nie ma tematu.
Ktoś sugerował zmniejszanie szczeliny.
Po co gdy nie ma LPG? Zostałem zbałamucony

Dodano po 4 minutach 41 sekundach:
Jeżeli nie było KL7 w silniku 1.6 to pierwszy raz to słyszę.

Ale może do 1.8 bo ja z mojego 1.6 jak pisałem wytargałem oryginały NGK z odstępem 1,1
Ale nie ważne. Zdecydowałem, że zakupię cewkę Delphi i świeczki Irydowe NGK ZFR6FIX-11
Skoro oryginał był 1,1 to zostanę przy tym. Może w 1.8 było 0,9 ale tu jest inaczej.

Bierz Championy, o NGK już różnie pisali, a to Japan a to France... licho nie śpi.

Widzę, że masz LPG. Być może te Championy są pod LPG. Ja nie mam, no i mam 1.6
Poza tym jaki to problem spytać przed zakupem czy te NGK Iryd to Japan czy France?
Kupuje tylko Japan albo idę gdzie indziej ....

Nie, nie są do lpg. Gaziarze nie zalecają "świec do lpg". NGK też są ok, ale z mojego subiektywnego doświadczenia są gorsze.

No A ja od nowości śmigam tylko na ngk i póki co po przebiegu 185kkm zero problemów, cewka oryginał bez zmiany ...

Obecnie mam bosha FR6LI332S i nie narzekam. Odstęp elektrod: 0,7

Zmniejszona szczelina od 0,7 ma sens tylko gdy jeździmy na LPG. W innym przypadku nie jest wskazana.

W środę zjedzie cewka Delphi i świeczki Champion. Zobaczymy jak to będzie się sprawować. Jak do bani to się kupi irydowe NGK. Pytałem, wszystkie Irydy/Platyny NGK są made in Japan, przerwa 1,1.
Przez 8 lat w naprawę auta nie zainwestowałem nawet złotówki, więc te parę stówek nie zaboli hehe

Dojechało. Montaż poszedł sprawnie. Cewka Delphi, świece Champion. Na razie auto nie kanguruje, wkręca się ładnie, brak szarpania i dyskoteki na zegarach. Zobaczymy jak będzie

Jest sens wymieniać przewody zapłonowe? Ktoś to praktykował?Nadgorliwość?

Druga kwestia: rok temu wymianialem świece. Założyłem Bosch (przebieg na nich ok. 12000km). Teraz planuje założyć nową cewkę. Jest sens dawać nowe świece?

Jakie przewody? W Cruze nie ma.
Zależy jakie świece - nie mam zaufania do irydowo/platynowych wynalazków w połączeniu z naszymi, co najmniej 'delikatnymi' cewkami.

Na allegro są do 1.4 i 1.6. Dlatego pytam. Teraz już wiem.

1.6 też nie ma.

Regulus pisze: 31 mar 2019, o 21:15 1.6 też nie ma.

Pierwsze Cruze, z 1.6 miał przewody.

Mam ta cewke u siebie. Kupiona w tym samym sklepie. Wszystko działa jak należy. Sprawdź szczelinę na świecach.
https://allegro.pl/oferta/cewka-zaplono ... 7643227920

Dla potomnych: Świece w przypadku jazdy na LPG kupujemy wg specyfikacji (najlepiej te, które były na pierwszy montaż). Nie kombinujemy ze świecami dedykowanymi do LPG. Wg gaziarzy z 20-30-letnim doświadczeniem, świece do LPG to wymysł marketingowy. Nie kombinujemy też z doginaniem szczeliny - zostaje oryginalnie przewidziana dla danego typu świecy i silnika.

Inna sprawa ma się w przypadku cewki. Tu gaziarze zalecają nie kupować najtańszej opcji. W przypadku jazdy na LPG musi być dobrej klasy zamiennik (np. Delphi) lub po prostu oryginał. Jazda na LPG stawia przed aparatem zapłonowym wyższe wymagania, aniżeli jazda na PB, zatem nie powinno się montować tanich zamienników.

Czym się różnią: tani zamiennik od tego droższego?
Ceną[emoji3]
Oba robione w u naszych przyjaciół z Chin.
Jak wczeşniej pisałem mam jeden z tańszych zamienników cewki firma SKV. Zrobione sam już nie wiem ile km ale sporo. I dalej działa. I oczywiście każdy km na LPG. Jeżeli kogoś interesuje przebieg na mojej cewce to go mogę poszukać. Ale napewno waha się między 15 a 20tyś.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Delphi około 140 000 km i działa, więc jak przejedziesz na tej cewce przeszło 100 000 to się pochwal

Tylko nie wiem czy silnik wytrzymie. Będzie miał ponad 300tyś. [emoji3]

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Te 300 tys. to żadne osiągnięcie, jak na wolnossący silnik. Moje poprzednie auto (Laguna I) dokręciłem do 400 tys. km - a licznik musiał być cofany (zapewne kolejne 200 tys.). Tak więc 500 tys. km dla takiego silnika to pestka. Kwestia dbania o olej, świece, luzy zaworowe.

No nie do końca masz rację. Ja zadałem o wszystko i silnik musiałem wymienić. Bo nowa świeca ukruszyła się i kawałek wpadł do cylindra uszkadzając go.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Moja cewka nty ma nalatane 34 tysiące i działa nadal. Zobaczymy jak długo. Oryginał wytrzymał 100 tysięcy.

Zastanawiam się, która z cewek będzie lepsza - NGK, czy Delphi... Cena podobna, choć NGK to chyba nieco wyższa półka, japończyk? Cruze 1.6 91KW (124KM) Station Wagon (kombi) - LPG BRC Sequent 32

NGK - 349 zł brutto
https://autoczescizielonki.pl/partscata ... 49076.aspx

Delphi - 360 zł brutto
https://www.centercar.pl/partscatalogue ... 612B1.aspx

W przypadku NGK, cena wydaje się mocno okazyjna, bo w innych sklepach widzę, że kosztuje bardziej w okolicy 400 zł i więcej.

Świece będę motował NGK, bez żadnych kombinacji, tj. NGK 4291 ZFR6F-11

To jak wg Was z cewką? NGK, czy Delphi?

Pozdrawiam,
elte23