Forum Chevrolet Team Poland

O dziadyga u mnie właśnie przy odpalaniu silnik zachowuje sie jak diesel i przez kilka sekund klekota

A jaki olej polecacie stosować w tym silniku bo ja zalałem go tym sławetnym noszącym złe opinie olejem od GM Dexos 5W30 rekomendowanym przez serwisy opla.

i bardzo dobrze. Ja go leje od 15 lat i nie mam z nim problemów.

Ja leje Dr!ve+ 5W40 z Autolandu tylko wymiany robię co 10 tyś.

Czyli jak robię na rok około 10 tysięcy km na rok to wymiana oleju raz do roku powinna wystarczyć i ten system zmiany faz rozrządu się ponownie nie uszkodzi

Powinien długo pracować bez zastrzeżeń.
Warto też sprawdzić czy masz jeszcze sitka na elektrozaworach, jak są to warto je wyczyścić żeby zaraz nie było błędów
viewtopic.php?f=129&t=540&p=152268

Nigdy w życiu nie przypuszczał bym że w silniku 1.4 jest jaki cud techniki jak koło zmiennych faz rozrządu i że jego uszkodzenie może generować błąd wypadania zapłonów P0300 jak to mówią człowiek uczy się całe życie i głupi umiera.

Serwis Opla w Osielsku koło Bydgoszczy stwierdził że uszkodzona jest cewka zapłonowa.

bubu1769 pisze: 20 wrz 2020, o 15:49 NGK to już lepiej.
Ogólnie i tak przy nowych masz 24 miesiące gwarancji więc w razie czego możesz oddać.

Pod warunkiem że cewkę zakupi się przez internet gdyż na części elektryczne zakupione w sklepie stacjonarnym gwarancja nie obowiązuje.

Trochę źle się wyraziłem, chodziło mi o gwarancję a nie o rękojmię.
Gwarancja na nową rzecz jest zawsze, w sklepach stacjonarnych po prostu nie zawsze można zwrócić towar jeśli się okaże że kupiliśmy go niepotrzebnie bądź błędnie z naszej winy.
Jeśli towar okazał się uszkodzony bądź uległ awarii niezależnie od czynników zewnętrznych to reklamacja i gwarancja nadal obowiązuje.
Problem może być jedynie w momencie kiedy reklamacja zostanie odrzucona na podstawie opinii o błędnym montażu bądź udziału czynników zewnętrznych.

Dziwna sprawa jak wypiąć wtyczkę z kabelkami z tej cewki zapłonowej bo nie mogę jej wydostać czy na forum jest temat odnośnie wymiany cewki w silnikach 1.4

Najpierw musisz cofnąć ten biały plastik zabezpieczający i dopiero wtedy możesz nacisnąć zatrzask i wypiąć wtyczkę.

Temat cewki zapłonowej opanowałem i ujeżdżam produkt NGK mam teraz pytanie z innej beczki czy w Aveo po faceliftingu nie występowała kontrolka autoalarmu w zegarku na środku konsoli

Co znaczy "nie występowała"?
Jeśli masz sprawny alarm to i kontrolka powinna działać, alarm odpowiada także za odbiór sygnału z pilota/kluczyka i przekazywanie polecenia otwarcia/zamknięcia dalej do BCM i zamka centralnego.

No bo jak wcisnę guzik na pilocie to centralny zamyka drzwi kierunkowskazy migną ale kontrolka nie mruga od alarmu

Wymiana cewki nie pomogła nadal wywala bład P0300 czy cewka po wymianie wymaga adaptacji

Nie.
Pozostaje chyba posprawdzać resztę potencjalnych przyczyn.

marcin4523 pisze: 9 paź 2020, o 13:12 Wymiana cewki nie pomogła nadal wywala bład P0300 czy cewka po wymianie wymaga adaptacji

Cewka nie wymaga adaptacji.
Właśnie wymieniłem u siebie czujnik położenia wału.
Komputer pokazywał błąd P0300, mechanik sugerował problemy z cewką, jednak życie sugerowało coś innego.
Temat opisałem tutaj, szczególnie w ostatnim poście, jednak problem narastał stopniowo:
viewtopic.php?f=23&t=10483&start=25
Być może masz podobny problem.
Mój poprzedni T250 też miał problem z czujnikiem przy przebiegu lekko ponad 100kkm, jednak nie znam szczegółów, bo auto nie należało już wtedy do mnie.

Pytanie z innej beczki dlaczego przy -20 stopniach interfejs diagnostyczny podłączony z ECU widzi że ciecz chłodząca po całej nocy ma 20 stopni ale w plusie.

I 2 sprawa czy wskaźnik temperatury i sygnał temperatury dla ECU są na 1 czujniku czy w T255 1.4 100KM są 2 czujniki temperatury

1. Bo niższej temperatury nie ma zaprogramowanej w ECM.
2. Na jednym. Licznik dostaje sygnał o temperaturze z ECM, tak samo jak poziom paliwa. W obu przypadkach wskazania na liczniku są uśrednione w stosunku do tego co widzi ECM.

Bo dziś rano po przejechaniu 18km przy -20 stopniach na zewnątrz ECM pokazywało maksymalnie 68 stopni czy to normalne czy wskazuje na uszkodzenie termostatu czy czujnika temperatury dodam że termostat mam zamontowany od Sedana

A jak długa trasa? Mój 2litrowy silnik po przejechaniu obecnie 10km ledwie ma 60 stopni.
Nic Ci się nie uszkodziło, pogoda nam się uszkodziła jedynie ale chyba jeszcze tylko 48h tak będzie, damy radę.

Ja po przejechaniu 18km miałem temperaturę cieczy 68 stopni.

Raczej nic poza normą.
Ten silnik nie jest mistrzem w nabieraniu temperatury.

A ogrzewanie kabiny to jakiś main fuck 3 stopnie ciepła w środku jak w iglo szyby oszronione o co w tym wszystkich chodzi termostat rok temu wymieniony