Forum Chevrolet Team Poland

Według EPC, moduł alarmu jest po lewej stronie radia, patrząc na radio przodem.

Jutro bede sprawdzał, dlaczego nagle mam duzy pobór pradu to przy okazji sprawdze gdzie i jaki moduł jest u mnie, zgodnie z EPC powinien miec taki moduł jak na zdjeciach z prawej strony.

Niestety elektryk w ASO gdzie mam znajomości jest troch gburowaty, więc w tym zakresie wsparcie mam zerowe

No jeszcze raz sprawdziłem i puściuteńko, nie ma żadnego modułu i żadnych wolnych przewodów nie ma, nic uciętego, nic odpiętego.

No to po obejrzeniu swojego i na podstawie Twoich informacji, to ja się poddaje.

Podejrzewam uszkodzenie modułu, ale 100% pewności nie mam.

A czy moja koncepcja, która została w wątku zignorowana nie wchodzi w grę? Tzn czy ten moduł alarmu da się serwisowo aktywować i dezaktywować?

No ale to juz tylko ASO moze sprawdzić, A ja bez podlaczenia auta do programu GDS nie odpowiem.

Dzwoniłem do ASO, stwierdzili, że alarm mógł się rozprogramować. Diagnoza 0zł, oponowe programowanie 150zł. Jak będę miał chwilę podjadę.

Dziwne, aczkolwiek możliwe

Byłem dziś w ASO, co innego przez telefon, co innego na miejscu gadają. Przez telefon, że diagnoza za darmo, a dziś pojechałem - diagnoza 150 + 150 ewentualne programowanie. TO w dup... mam ten alarm. Stwierdził koleś tylko, że dziwne, bo gdyby moduł był walnięty to by nie działa centralny

Do tych 300zł zapomniałeś doliczyć części, które na pewno według nich były być uszkodzone i do wymiany.
Ja w zeszłym roku trafiłem do ASO na nie działające halogeny, na szczęście było to na koszt autokomisu w którym kupiłem auto, bo za diagnozę było jakieś 300zł (diagnoza oczywiście błądna) i 900zł za moduł bezpieczników w komorze silnika, którego na szczęście nie mieli na miejscu i nie zamawiałem, stwierdziłem, że za 100zł kupię na allegro - ale to też nie było konieczne, bo dzięki pomocy kolegów w tegoż oto forum usterkę naprawiłem sam, okazał się uszkodzony przewód masowy na halogeny, który szedł do nóżki przekaźnika w skrzynce bezpieczników w komorze silnika.

Hubertradom pisze:Byłem dziś w ASO, co innego przez telefon, co innego na miejscu gadają. Przez telefon, że diagnoza za darmo, a dziś pojechałem - diagnoza 150 + 150 ewentualne programowanie. TO w dup... mam ten alarm. Stwierdził koleś tylko, że dziwne, bo gdyby moduł był walnięty to by nie działa centralny

Dlatego pozegnalem sie z serwisem, bo zawsze z Dyrektorem mialem gadke, dlaczego tego klienta nie skroilem, skoro tyle czasu spedzil u Nas. Ja zawsze mowiłem, często, ale małymi łyżeczkami. Widze, ze ciezko to zrozumieć innym także.

Skasowali by te 150 zł i mieli by klienta na lata.

Hubertradom pisze:Dzwoniłem do ASO, stwierdzili, że alarm mógł się rozprogramować.

Gówno dup@ i kamieni kupa Liczenie na skubanie leszcza.

etac_owiec pisze:Dziwne, aczkolwiek możliwe

Bardzo mało prawdopodobne. Tym bardziej mało, że to poziom automotive. Prędzej szóstka w totka.

Hubertradom pisze:Stwierdził koleś tylko, że dziwne, bo gdyby moduł był walnięty to by nie działa centralny

Czy ja aby coś wcześniej nie sugerowałem?

tak czy srak nie działa a tak w ogóle to ciekaw jestem czy komuś dział :p a może to na naklejce jest napisane, że to moduł alarmu, a to może być zwyczajnie centralka od centralnego (odbiornik)

Podjedź na zlot w czerwcu, to go posprawdzamy

Hubertradom pisze: może to na naklejce jest napisane, że to moduł alarmu, a to może być zwyczajnie centralka od centralnego (odbiornik)

Być może obie opcje, bo są tak pokrewne aż się prosi żeby to było zaimplementowane w jednej czarnej skrzynce.