Forum Chevrolet Team Poland

podczas regeneracji wtrysków koduje się specjalnym kodem wtrysk (tak w skrócie) potem w samochodzie kodujesz dany wtrysk

A to wtrysk ma jakąś kość pamięci że się go koduje i co się stanie jak nie wpiszę nowych kodów?

Prezas ja o tym wiem tylko w tym przypadku kalibracja, kodowanie nic nie pomoże. Kody IMA tylko precyzują korekty dawek paliwa i jak układ jest sprawny to jak kody nie będą zmienione to silnik zapali oczywiście w silniku LNP bo co do innych się nie wypowiadam. Jak już wielokrotnie pisałem rok czasu jeździłem na kodach fabrycznych chociaż wymieniłem 3 wtryski a jeden był po regeneracji, silnik odpalał normalnie nie było żadnych problemów. Według mnie kodowanie w silniku LNP można sobie darować. Masa ludzi samodzielnie regeneruje wtryski np. ten https://youtu.be/x5UBVBdDPj0 nie wspomnę o hindusach

Nigdy się to nie wgłębiałem, ale wiem że trzeba, bo czasem jak czegoś nie widać to nie znaczy że nie ma.
Jakby nie było trzeba to serwisy profesjonalne nie dawały by nowych kodów.

Kodowanie wtrysków raczej będzie powiązane z ekologią/ekonomią pracy silnika.

Witam.
Wtryski były zawieszone. Pompiarz je odblokował ale był problem z czujnikiem w kolektorze dolotowym. Cały zaślepiony sądzą.
Mechanik wycenił mi czyszczenie kolektora od 1500-2000 zł.

Dodano po 2 minutach 7 sekundach:
Wtrysków nie kodowałem mimo że były one rozkręcone.
Auto odpala bez problemu.

Bo rozkodowane wtryski nie zawsze blokują silnik.