Forum Chevrolet Team Poland

Mniej raczej nie, podobnie. Chociaż teraz robiłem 600 km,i wyszło prawie 11/100 z klimą.
I tak cały czas bije się z myślami, co z tą sondą?
Te 300 zł za nią, rozbraja mnie. Ale widzę że trzeba będzie się za nią wziąć

Wysłane z mojego Redmi 4A przy użyciu Tapatalka

Spalanie masz ok.

Regulus - Jaką długość przewodów ma 2 sonda?

Jeśli 300mm to Bosch 143zł - http://www.jadar-auto.pl/pl/wyszukiwani ... 58+010+065 lub OE OPEL - 274zł

Prawdopodobnie 27 cm, chociaż mnie sie wydaje, że dużo mniej. A Delphi są gorsze? http://www.jadar-auto.pl/pl/wyszukiwani ... da/5167286

Nie miałem potrzeby jeszcze szukać sondy więc nie mam doświadczenia.
Ale myślę, że bosch i delphi to podobna półka. Delphi to pakowacz, bosch chyba produkuje.

Witajcie , w ramach deszczowej pogody postanowiłem pobawić się przy autku. Po podpięciu interfejsu moim oczom ukazał się błąd P0141:) który to udało się skasować, rozumiem że to już początki agonii sondy za katalizatorem ? stąd moje pytanie jaką sondę kupić ?? przeczytałem wątek i nadal nic nie wiem , szukałem i w różnych sklepach mają różne nr. i ceny ?? wie ktoś coś ??
Czy jak kupię taką http://allegro.pl/sonda-lambda-delphi-c ... 96226.html to przypasi ??

Przecież ten wątek ma tylko trzy strony - tak trudno przeczytać od początku? Jest podany numer. Przypasi.

Tak wiem że tylko 3 strony , numery też podane - tylko że każdy inny. W sklepach inne. Długości przewodów - inne. Cóż jeszcze w potaku ... 500 wybieram bramkę nr 4 ( może ktoś wie , może ktoś wymieniał) . pozdrawiam wszystkich. Dzięki za "przypasi"

Sondę nr 2 kup w ASO do max 300zl

No są dwa numery, bo są dwie sondy. Różnią sie tylko numerami i długością przewodu. Druga (będąca tematem wątku) ma numer 55566648.

Oryginał w Korei za ok. 250zł- http://c-mall.co.kr/shop/shopdetail.htm ... 6648&sort=

Więc wymieniłem sondę org. na ES20429-12B1 (DELPHI) zakup jakieś 139 zł z przesyłką był problem z odkręceniem w warunkach garażowych , ale od czego jest myślenie. Najpierw dobrze rozgrzałem układ , następnie za pomocą zamrażacza firmy nie podam zmroziłem sondę na lód - plus długi klucz nasadowy i poszło ....
Wrażenia po przejechaniu około 150 km - brak szarpania podczas ruszania , spadek spalania w mieście o jakieś 2 l.(z 13 na 11) z klimą .
Także jeżeli chodzi o szarpanie tak do 2000 tys obrotów to TTT Nie MA jak to było pisane.
Moja sonda wytrzymała 51900 tys ale jak to powiadają niema tego złego ........
Jak coś to CRUZE 1.6 z silnikiem LDE.

Poszedłem w Boscha, 163 zł + wysyłka, prawie tyle samo co za Delphi.

Sonda 0 258 010 065, Made in USA, ale jednak całkiem inna niż oryginał. Kabel krótki, na przód raczej by nie styknął. Nie miałem miarki, ale pudełko ma 13,5 cm i kabel jest krótszy niz jego dwie długości. Na tył akurat.
a oryginał wygląda tak:
trochę oberwał, bo nie chciał opuscić rury po dobroci

Żesz k..., ja to zawsze muszę przekombinować, zachciało mi sie Boscha i mam - lampka MIL i pending P0036: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2), P0138: O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2).

Dodano po 6 minutach 14 sekundach:
P0036 00
ECM monitoruje napięcie w obwodzie sterowania masą grzałki podgrzewanej sondy lambda (HO2S) 2 w celu diagnozowania usterek grzałki. Jeśli ECM wykryje, że napięcie w obwodzie sterowania masą grzałki podgrzewanej sondy lambda (HO2S) 2 nie mieści się w określonym zakresie, to zostanie ustawiony kod DTC P0036 00.

P0138 00
• Moduł ECM wykrywa, że parametr napięcia podgrzewanej sondy lambda 2 jest wyższy niż 950 mV.
• Jeśli powyżej wymieniony warunek jest spełniony, kod DTC P0138 00 wygenerowany w przeciągu 0,1 sekundy podczas testu mieszanki bogatej przez 5,5 s.

A wtyczka tej sondy pasowała? Dopiąłeś prawidłowo? To wygląda jakby kabelkologia była pomylona.

Jak wymieniacie sondy to sprawdzajcie kable, niestety ale zarówno Bosch jak i Delphi mają pomylone piny we wtyczce w stosunku do oryginału.
W czwartek jadę do ASO na wymianę pierwszej sondy (oryginał około 480 zł )

Mechanik wtykał. Trzeba sprawdzić te piny, ale jak?

Wydaje mi się, że są ustandaryzowane kolory kabelków. Porównaj z wyciągniętym oryginałem.

Mechanikowi zamiana pinów zajęła 5 minut. Uzdolniony manualnie jest

Taka powinna byc prawidłowa kolejność:

Mam piwo za trafioną diagnozę? Oczywiście od mechanika wykonującego czynność.

Spotkaliście się z tezą, że po wymianie sondy samochód powinien stać 8h ?
Podobno ASO miało takie wytyczne w Oplach.

Że niby sonda ma dojrzeć?

Też mnie to zdziwiło

Stać na odpiętym akumulatorze.

Może substancja którą się smaruje gwint wymaga takiego rozwiązania?