Forum Chevrolet Team Poland

Sprawdziłeś tą zbieżność i geometrię? Drgania mogą pochodzić od opon, felg, uszkodzonej lub krzywej fabrycznie półosi lub jakiś luzów w zawieszeniu.

A auto jest na pewno proste?? Różne widziałem na cat itp

Dwa komplety kół. Różna felga i opona. Zawsze to samo i to od wyjazdu z salonu. Krzywy samochód prosto z fabryki? To się kwalifikuje na wymianę na nowy model w takim razie skoro jest taka usterka. Panowie z ASO zbieżność sprawdzali 5 razy i zaglądali pod samochód. Mówią, że wszystko ok. Jest gwarancja więc nie zamierzam płacić w innych warsztatach za sprawdzanie. Nie po to się kupuje nowy samochód...

Jak to mi Panowie z TVN TURBO powiedzieli: bez oceny Rzeczoznawcy nie podejmą działań.

Tak samo Ty, musisz sam udowodnić ze cos jest nie tak, bo oni twierdzą ze jest wszystko w porządku.

Spróbuj w innym ASO

Złóż pisemną reklamacje na nie skuteczną naprawę w zakresie bezpieczeństwa do GM !
Sprawdzanie ustawienia parametrów płyty podłogowej tz. po wypatkowe jest drogie i mają to tylko wyspecjalizowane warsztaty
Nawiasem czy była robiona geometria na cztero głowicowym urządzeniu. Jeżeli tak to czy są wydruki i jakie są odchylenia od normy ?
Spotkałem się z przypadkiem gdy nie można było usunąć tego mankamentu to diagnosta podnosił ciśnienie w kole i usterka na jaździe testowej tępowało!

Geometria na urządzeniu w ASO. Nie wiem co oni tam mają za sprzęt a żadnych wydruków też nie dostawałem. Zawsze mówili, że zbieżność ok. Dlatego zadałem pytanie tutaj w temacie do etaca czy ma możliwość sprawdzenia w systemie co oni tam wpisali i co było według nich robione. I centrala GM w Polsce jeszcze jakoś funkcjonuje dla chevi czy to tylko fikcja?

Przeszkadza Ci to...tak przynajmniej widzę. Ile ten samochód jest wart? 1 tyś zł? Szkoda ci 50-70 zł na diagnozę w innym serwisie niż ASO? Gwarancji od tego nie utracisz.
A może się okazać, że np. Samochód spadł im z lawety i geometrii tam nie będzie.

Oby nie,ale i takie rzeczy trzeba brać pod uwagę.

Panowie pełna geometria z pomiarem płyty podłogowej to kilkaset złotych. Osobiście w tym przypadku napisał bym pismo do GM z do wiadomości dla tego ASO o nie skutecznej naprawie ktora ma wpływ na bezpieczeństwo.
Druga opcja to powiadomienie programu TURBO KAMERY
Kiedyś miałem podobną sprawę w Škodzie trzy ASO rozkladało ręce jak miało dojść do wymiany pojazdu na wolny od wad. To ASO załadowało na lawetę i następnego dnia komisyjnie oddali samochód naprawiony.

ale do TURBO KAMERA trzeba mieć papiery, na samych przypuszczeniach nie podejmą się współpracy. Jednym słowem trzeba zainwestować, żeby coś wygrać.

Dlatego przy takich usterkach trzema mieć kwity a nie słowo "Będzie Pan zadowolony "!