Forum Chevrolet Team Poland

Poczytaj o produktach Oilem. To mercedes wśród płukanek.

Witam po zakupie mojego Lacetti chce wymienić ojej filtry itp. i mam trochę dylemat co zalać. Na razie tylko bp ale niedługo będzie lpg. Co myślicie o takim ojej https://sklep.millersoils.pl/millers-oi ... kowanie-50 Trochę droga ale mam dobre opinie i parametry.

Jak już chcesz olej premium to wybierz jakiś z normą lub aprobatą GM.

Też o tym myślał ale czytałem że te aprobaty to tylko naklejka tz marketing i żeby się tym aż tak bardzo nie przejmować. Myślałem jeszcze o takim oleju https://sklep.millersoils.pl/millers-oi ... akowanie-5 mam aprobate dexos 1 gen2 ale w opisie jest ze nie zgodny z dexos 2 a nie wiem dokładnie jaki był lany wcześniej i przy lpg wolałbym w40 a nie w30 (większą temp)

Nie kombinuj , tylko lej co zaleca fabryka ew. takie oleje , jakie stosują chłopaki z forum. Odrzutowca z lacetona nie zrobisz . A i tak pewnie twój żłopie ile mu wlejesz . Mój z resztą też jest pijak
Alternatywą na nasz klimat , jest 5W40 .

Nie wiem czy bierze olej na razie za mało km zrobione a co do oleju to poczytalem na forum i opinie bardzo wiele

Ile masz na liczniku?

108 tyś i tyle jest napewno

To jeśli był wcześniej zadbany odpowiednio to nie powinien pobierać jakoś szczególnie dużo. O millersie zwykle słyszę dobre opinie, pewnie nie zawiedziesz się, choć ja bym nie lał 0w40 tylko prędzej 5w40. Jak nie wiesz jaki był lany wcześniej to zrób płukankę i zalej to co chcesz. W gruncie rzeczy to czy zalejesz 5w30 czy 5w40 nie jest aż tak ważne jak wymiana w odpowiednim momencie. A pojedziesz na jednym i drugim

Myślę żeby wymienić na 0w40 po przeczytaniu takie odpowiedzi na forum zmienolej.pl.
Witam,
Odpowiadając na Pana zapytanie :

1 - Mozna przejśc na olej klasę wyżej np. SAE 40 ale nie wszędzie takie przejście jest uzasadnione i nie zawsze wynika z ząłożonej instalacji ale w więlkszości przypadków poprzez wytworzenie wyższej temp. spalania w komorze i sodowiska bardziej "suchego" zaleca się wzmocnić film smarny tak że bym .polecił 5W40.

2. Spokojnie wystarczy 5W30 z C3 co ma TBN ok. 8 i tak interwiały w tym modelu oscylują w okolicach 10-15 000km później filtr oleju traci klasę filtrowalnosci.
Polecam płukankę i zalanie dobrego oleju bo jak widać najtansze oleje nie zawsze zostawiają po sobie oczekiwaną czystość w silniku.

3. Ja bym zalecił Millers XF Longlife 0W40 Full saps z normą 229.5, Fuchs 0W40 Longlife - oba oleje są nieschłychanie dopakowane dodatkami i nie są to produkty ekologiczne mają bardzo wysoki TBN ok. 11.
Ja bym wybrał jede z tych dwóch do tego obecność normy ( w przypadku Fuchs-a aprobaty !! ) 229.5 mówi nam że olej przeszedł wszystkie testy dla oleju A3/B4 - 2010r. a do tego mam wytrzymać ok. 20 000km w silniku beznynowym turbo
Wydaje się to sensowne. Co myślicie o tym?

Jak słyszę, gdy ktoś twierdzi że olej może jeździć 20kkm to się boję;D
O pierwszym punkcie też kiedyś słyszałem i też mam zamiar zmienić na 40 bo obecnie jeżdżę na 30. Każdy ma swoje zdanie w temacie, ja wychodzę z założenia że na ogół leje się to co producent zaleca, a o 0w40 nie słyszałem by zalecał. Jakbyś myślał o 5w30 to z tych marek bardziej premium lałem kiedyś RAVENOL DXG 5W-30 CLEANSYNTO i bardzo fajnie się sprawował.

Której normy się trzymać dexos 2 czy dexos 1 gen2 ? bo np. https://sklep.millersoils.pl/millers-oi ... akowanie-5 spełnia normę dexos 1gen2 ale w opisie piszę że nie jest kompatybilny wstecz z normą GM dexos 2. No i bądź tu mądry

Teoretycznie dexos2 do diesla a dexos 1gen.2 do benzyn. W praktyce dexos1 gen.2 do 1.4t się nadaje, a pozostałe benzyny zalewałbym dexos2.

dexos nie jest najlepszy

Co masz na mysli? Dexos to norma a nie olej...

Dexos2 tej normy jeszcze nawet nie było jak produkowali Lacetony, także nie wiem skąd wam się to wzięło i czemu się tak kurczowo trzymacie tej normy. Wymagania są proste ACEA A3/B3 lub A3/B4 lub API SM do diesla ACEA C3 i na nasze warunki pogodowe temperatura otoczenia od -25* do 40*C, to będzie 5W40.
Dexos2 to są oleje niskopopiołowe ekologiczne o cienkim filmie olejowym zmniejszającym zużycie paliwa i zwiększającym zużycie oleju i silnika, także

Dobrze prawisz, Dexos2 zastępuje gm-ll-a-025 i przy tym silniku można a nawet powinno się trzymać poprzedniej normy.

Mnie się też wydaje tak jak kolega wcześniej pisze. Ja również czytałem że te normy to bardziej marketing i że najważniejsze są wymagani ACEA i API a te oleje ekologiczne to może i zaoszczędza ciut paliwa ale wątpię żeby ktoś to odczuł znacznie a napewno będzie to kosztem trwałość silnika. Wiadomo cienki film olejowy to i łatwiejszy do zerwania. Ja się nie będę przejmować dexosem naleje 5W40 lub nawet 0W40 byle by ACEA i API spełniało. Kiedyś miałem mazdę 626 1.8 lałem 0W50. Gdy sprzedawał licznik pokazywał 370 tyś a mogło być więcej bo kupiłem przy niby 115 tyś i oleju nie brała nic od wymiany do wimiany co 15 tyś

Dodano po 9 minutach 45 sekundach:
Moim zdaniem z tej marki najlepszy będzie ten https://sklep.millersoils.pl/millers-oi ... akowanie-5 spełnia ACEA oraz API nie jest ekologiczny tzw FULL SAPS myślę że będzie ok

Już nie cudaczcie, te oleje są podobne. Tam cudów nie będzie. Od strony chemicznej tam naprawdę znikome różnice, gadam jako chemik. Nie sugerujcie się napisami "Nano- coś", bo każda cząsteczka jest takich rozmiarów, - cząsteczka wody w kubku też, piwa w kuflu też. To tylko pitolenie dla reklamy.
Kupować zgodny z normą i żadnych longlife, i często zmieniać. Ja w benzynie pilnuje 10tys km, a w dieslach to najlepiej przy częstym wypalaniu DPF zmieniać jeszcze częściej.

Ja zrobiłem pierwsza wymianę na Motul 5w30 Captiwa 3,2L benzyna, do wcześniejszych aut także tylko Motula lałem według mnie najlepszy wybór, z pewnością polecam

Motul dzisiaj już niczym nie zachwyca. Są lepsze oleje za dużo niższą cenę. Oczywiście to nie jest zły olej i najważniejsze są interwały, ale ja bym był ostrożny ze stwierdzeniem, że to najlepszy wybór.

Bo najlepszy to do chevi to olej gm[emoji6]

I tu się z tobą zgadzam
Jak jeździłem na Mobilu 2000 , to mi żarł o wiele mniej . Teraz na dolewkę , to i 0,7 l nie wystarcza

Ja ani grama nie dolewam od wymiany do wymiany.
Chyba mam zajechany silnik. W końcu to prawie 300tyś ma nastukane[emoji6][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

A powiedz mi czy od kiedy posiadasz Olka, to zawsze lałeś i lejesz olej GM? Ja od kilku lat stosuję Motul i się zastanawiam czy nie powrócić do GM, ważne, aby wymieniać go co roku, nie przekraczając 10 tys. km.