Forum Chevrolet Team Poland

Ok zgłoszę się w takim razie do serwisu LPG. Myślicie, że ten dwa czujniki mogą mieć coś wspólnego, albo dawać jakieś inne objawy?

O jakich czujnikach piszesz?. Nie wydaje mi się, by były dwa czujniki temperatury cieczy chłodzącej. Chyba, że piszesz też o czujniku parownika.

Witam. Po półtora roku spokoju dziś rano na benzynie pojawiła się lampka mil .
Check pojawił się prawie od razu jak ruszyłem po nocy. Odczytałem i błąd P2096. Skasowałem. Uruchomiłem silnik i jechałem na Pb. Za chwilę uruchomiłem skanowanie i po kilku km błąd się pokazał na od nowa, ale bez lampki mil. Zrobiłem 100 km na Pb i błąd jest cały czas bez lampki. Kasowane dwa razy podczas trasy i wraca po 3 km od razu.
Na lpg też wyskoczyło. Myślałem że może paliwo felerne, dlatego lpg sprawdziłem. Skoro na Pb to myślę że problem nie leży po stronie lpg.
Jutro jadę do aso na przekladke zderzaka tylnego bo gość mi wjechał w zad oraz diagnozę skrzyni , później może panowie popatrzeć dadzą radę na ten błąd.

Sprawdź szczelność wydechu oraz dolotu. Ja dzisiaj zauważyłem uszkodzoną siatkę na łączeniu elastycznym tłumika. Chyba najwyższą pora tym się zająć.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Uszkodzenie siatki nie powoduje nieszczelności - wewnątrz jest harmonijka.

Tak, ale nie ma pewności, że harmonijka cała.

Szmata do końcówki wydechu i patrzysz, czy spaliny nie idą bokiem. Pablo napisz koniecznie dalsze ustalenia z tym błędem. Pamiętam, że kiedyś już miałeś z tym problem, tylko nie pamiętam szczegółów.

Tak planowałem

Miałem z tym błędem problem, ale wcześniej były błędy od sondy nr 2.
Na dzień dzisiejszy tylko ten jeden błąd jest.
Dziś rano pan w aso z laptopem jeździł. Powiedział że coś 2 sonda się spóźnia trochę według niego czy na chwilę się wiesza coś takiego. Jak mi sie zaświeci lampka na Pb to mam wrócić do aso. Ewentualnie lpg do regulacji.
Oczywiście błąd od razu po kasowaniu wrócił ale bez lampki mil. Błąd wrócił na Pb.
Pojechalem w trasę na LPG. Po 90 km lampka się zaswiecila . Zatrzymałem się. Skasowałem i jadę na Pb. Od razu błąd jest ale bez lampki. Jutro znów w trasę i będę jeździł na Pb do zapalenia się lampki. Jak się zapali to do aso . Niech szukają. Jeśli błąd jest na Pb to myślę że regulacja lpg nie ma sensu dopóki przyczyny nie usuniemy.

Czas od kasowania błędów: 136 minut

Przebieg od kasowania błędów: 120 km

Adres CAN-BUS: 7E8

Adres Modułu: 11

Ilość Błędów: 1


Lista Błędów
P2096
Kontrolka Silnika (MIL): NIE
Obecny: NIE
Historyczny: TAK
Opis: <NIEZNANY>
Błąd Generalny,
Cały ten przebieg na Pb.
Jak to interpretować. Mam we wtorek przegląd w czakramie. Będę dalej jeździł na Pb. Zrobiłem po ostatnim przeglądzie lpg 17 tyś. Co 15 przegląd ma być. Czy te 2 tysiące więcej mają wpływ. Filtr brudny czy wtryskiwacz szwankuje. Czemu na Pb się lampka nie świeci tylko błąd pokazuje się ,a na LPG po 90 km lampka się zaswiecila.

Błąd "ukryty" bez świecenia na desce, to błąd przypuszczalny do potwierdzenia. Jeżeli przez konkretny okres czasu ponownie czujnik stwierdzi wyjechanie po za tolerancję, to zaświeci się MIL.
Możesz poszukać na forum moich wpisów. Z moich doświadczeń wynika, że check zaświeca się w przeróżnych okolicznościach, i przypuszczam, że komputer zaświeca go z opóźnieniem. Nie wiem, czy jest to związane z "kontrolą" sprawności kata przez ecu, czy 100 innych rzeczy. Nie wiem, czy pojawienie się tego błędu w do potwierdzenia również nie następuje z opóźnieniem. Ogólnie ciężko wyłapać, zdiagnozować. czy błędami po ELMie czy wpatrywaniem się w wykresy obu sond. U mnie ASO zdiagnozowało sondę 1 do wymiany chyba za niskie napięcia miała mieć. Niby. Wymienili drogą sondę, skasowali odpięciem aku komputer silnika, i zezwolili na jazdę na lpg. Na LPG pojechałem na regulację do Tarnowskiego Czekramu. Jadąc złapałem znowu ten błąd. Tam zrobili regulację lpg. Zalecili tulejki na sondę, po Czekramie zjechałem dość sporo na lpg, i znowu to samo. Trwało to wszystka kilka miesięcy. W końcu pojechałem do serwisu brc u siebie i sondą szerokopasmową ustawili mi gaz. Wynik tej regulacji, to od 1500ok km brak tego błędu, silnik ciągnie z niższych obrotów, i zdaje się inaczej przełącza się na lpg przy rozgrzewaniu. (bardziej czuły na zmiany temperatury.)

Dodano po 1 godzinie 3 minutach 45 sekundach:

pool80 pisze: 30 lis 2018, o 19:17 od 1500ok km brak tego błędu,

Od ponad 3000km.

Ja miałem to samo, tylko wcześniej Każdy się musi sam przekonać, że tylko regulacja sondą szerokopasmową pomaga.

Te wszystkie historie i wpisy sledzilem. Jak by na Pb nie było błędów to bym nawet nie poruszał tematu bo to oczywiste że lpg do regulacji. Tylko że tutaj błąd na Pb wywala . Jak pojadę na regulację lpg jak na Pb jest błąd. Najpierw na Pb musi być czysto.
Luzy zaworowe raczej wykluczam bo pilnuje tematu i w zachowaniu auta nic się nie zmienia.
Świece założone razem z cewka 24 tysiące temu .
Do wtorku do wizyty w czakramie będę jeździł na Pb i zobaczymy czy lampka mil się zapali czy dalej tak będzie jak jest .

Też pisaliśmy, że nie od razu błąd się pojawia - nie wiadomo o której godzinie, Torque podaje tylko przy jakiej prędkości. Zobaczysz jutro, jak będzie bez używania lpg.

Właśnie ze ostatnie 120 km na benzynie było i jest błąd ukryty, który wywala zaraz po skasowania. 3 km od kasowania i jest błąd z powrotem. Pierwszy raz kiedy się zapaliła lampka mil też na Pb jechałem rano .

Sprawdził bym luzy, dolot, wydech, może sondę. Powiem Ci, że też miałem czasem na benzynie. Zgłupieć szło..
Mimo braku logiki, zaczął bym od regulacji LPG. Tylko sondą .

Jak na razie na benzynie cisza. Lampka sie nie zaswiecila jeszcze . Pol baku benzyny wyjezdzilem .

U mnie na benzynie, też był spokój , a pomimo regulacji gazu wyskakiwał błąd . Po wymianie sondy ( jakiś miesiąc temu ) na razie jest wszystko ok . Dodam , że oryginalna sonda pracowała i napięcie dawała, ale może grzałka sama w sobie nie działała.

Grzałka daje inny błąd

Błąd od grzałki jest tylko gdy w jej obwodzie jest przerwa lub zwarcie. Problemem jest często, że grzałka grzeje ale za słabo, wyeksploatuje się jak świece żarowe w dieslu, albo bimetal regulujący grzanie zbyt wcześnie odcina. Generalnie nie osiąga właściwej temperatury pracy i jej wskazania mogą być błędne.

Sonda sprawna . W aso sprawdzali. Ma dopiero 1, 5 roku. Nawet 30 tysiecy na niej nie zrobiłem. Jest na gwarancji jeszcze. Dziś też błędu brak. Też sugerowali strojenie. 2 tysiące temu powinien być przegląd lpg , z braku czasu nie zrobiłem. Może filtr lpg jest zawalony , może reduktor coś szwankuje albo wtrysk. Jutro wieczorem będę mądrzejszy.

Mnie błąd też pojawiał się po tym jak przedłużyłem przegląd LPG o kilka tyś. km. Ale raczej tego nie wiąże. Zdaje się, że będziesz robił strojenie w tarnowskim Czekarmie. Pamiętaj, że mi nie pomogli, a tłukłem litanię im o tym błędzie. Poszedłem nawet do mechanika i jego męczyłem. 2x sugerowali tulejki na sondę. Regulacja odbyła się jak zazwyczaj laptop i trasa. Jak za każdym razem jak serwisowałem instalkę u nich.
Nie pamiętam, dlaczego wtedy nie zażyczyłem sobie strojenia z sondą szerokopasmową..

Dziś znów błąd na lpg. Na Pb cisza była. Po strojeniu 156 km trasa i wywalilo lampkę . Jedziemy wieczorem z powrotem do czakramu. Nie stroiles kolego pool 80 na afr bo cena zaszczytna he he w tarnowskim czakramie .

Czym stroili?
I czy przed strojeniem skasowałeś komp silnika odpinając aku na noc? Przejechałeś na pb kilka dych przed strojeniem? Sprawdzałeś czy kat nie grzechota, spaliny bokiem np. plecionką nie lecą i dolot nie łapie lewego pow.?
ps. czasem ludziska po kilka x jeździli na strojenie zanim problem ustąpił. U mnie byłem tylko raz.
Ile tak z ciekawości strojenie AFR u nich teraz?

Nie odpinalem aku. Według tisu wystarczy po skasowaniu na wyłączonym silniku wyłączyć zapłon i poczekać 60 sekund. Przed strojeniem zrobiłem 190 km na benzynie.
Do kata patrzyłem przy robocie chlodniczki. Biały był. Nic nie ma na temat kata też w tisie przy tym błędzie.
Auto było w aso na podnośniku i panowie z laptopem też jeździli.
Stroili tak jak zawsze w trasie .
Strojenie w trasie z sonda afr 300 zł.
Na hamowni 500 zł
Przed przeglądem błąd pojawił się po 90 km
Po strojeniu po 150 km .
Czekam na auto teraz.