Ślady korozji na krzywkach wałka rozrządu

[wszim]

Może za krótko.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[barus]

Huri, ten nalot czy korozja powstaje tylko z jednej strony krzywek, tak jak widać na mojej fotce umieszczonej na początku tego postu, u Wojtka tak samo. Pozycja krzywek po wyłączeniu silnika za każdym razem jest inna. Jeśli u mnie krzywki ustawią się w innej pozycji to kompletnie nie widać tego nalotu. Musisz je oglądnąć z każdej strony, aby wykluczyć, w 100%, że nalotu nie ma.

[pablo1]

U mnie tak wygląda środek po 32 godzinach postoju.

[barus]

U mnie bardzo powoli ściera się ta rdza.

2-08-17.JPG (628.25 KiB) Przejrzano 3459 razy

a tutaj z drugiej strony krzywki

2.jpg (775.19 KiB) Przejrzano 3459 razy

[wszim]

Tzn że olej bardzo dobrze smaruje

[Avatar]

U mnie wygląda to tak:

IMG_20170804_161426.jpg (874.7 KiB) Przejrzano 3429 razy

po godzinie postoju.
Dodatkowo w bonusie zauważyłem że w zbiorniczku płynu chłodniczego (płyn był wymieniony na nowy miesiąc temu) mam około milimetra oleju, widać już czarną zawiesinę, fotki nie zrobiłem, także trzeba myśleć o zdjęciu pokrywy i pewnie wymianie uszczelki.
Ciekawe tylko czy jak robili mi rozrząd i szklanki to wymienili uszczelkę czy nie.

[huri_khan]

Avatar a nie chłodnica oleju?

[barus]

Chyba miałeś na myśli uszczelnienie chłodnicy oleju

Co do stanu twoich krzywek to widać tam ślady korozji
Na jakim oleju obecnie jeździsz?

[Avatar]

Od zawsze na GM
Tam chyba nic nie robili choć mechanikiem nie jestem

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

[barus]

Ale olej nie przedostaje się do płynu chłodzącego przez uszczelkę pokrywy zaworów

[Avatar]

Mój błąd

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

[pablo1]

Dziś patrzyłem na wałek po czterech dniach postoju. U mnie brak śladu rdzy . O dziwo zaskoczył mnie brak głośniej pracy kzfr po uruchomieniu silnika. Dziwna sprawa , stawiałem że będą grać dość ostro po takim postoju w tych upałach.

[kemoiz]

Po 2,5 dniach też mam ślady korozji.

Wysłane z mojego ONE E1003 przy użyciu Tapatalka

[wszim]

Jaki olej i ile przebiegu?

[kemoiz]

Millers Oil. Od wymiany jakieś 8 tyś.

Wysłane z mojego ONE E1003 przy użyciu Tapatalka

[barus]

No to kurna co się dzieje Zawartosć siarki w LPG nie powinna być większa niż 50mg/kg, praktycznie nie powinien zawierać wody. Ciekaw jestem czy przy kontrolach jakości paliwa te parametry są mierzone? U mnie przed pojawieniem się tej korozji zatankowałem LPG na Orlenie w bardzo niskiej cenie 1,69 zł Skoczów, a wszystkie stacje w pobliżu miały zdecydowanie wyższe ceny W lanosie mam instalacje LPG już 16 lat i nic do tej pory nie rdzewieje. Może dlatego że syn używa innego oleju Widziałem w necie jakiś wynik z kontroli jakości paliwa z pierwszego półrocza 2017r, ale nigdzie nie znalazłem nawet wzmianki o kontroli jakości LPG. Ta korozja ujawniła się w tym roku, dlaczego wcześniej jej nie było?
http://gazeo.pl/poradniki/eksploatacja/ ... 8,s,2.html
http://gazeo.pl/poradniki/eksploatacja/ ... ,5875.html

PS.
Tu znalazłem wyniki kontroli LPG: https://www.uokik.gov.pl/kontrola_stacji_paliw_lpg.php
Jak widać na niektórych stacjach LPG siarka znacząco przekracza dopuszczalną normę

[wszim]

No widzisz siarka może być kluczem do zagadki. Barus nie szukaj wody w LPG bo ona jest produkowana skutkiem spalania węglowodorów. Z LPG jest jej procentowo więcej niż z benzyny. W zetknięciu z siarką może się tworzyć kwas. Przez długi czas LPG zachowywało dobrą jakość, teraz coś schodzi na psy. Znowu pewnie ruska zasiarczona ropa była rafinowana i ktoś przymyka oko na normy zasiarczenia produktu.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[barus]

Jeśli chodzi o wodę to miałem na myśli jej niewielką ilość w LPG, nie pochodzącą z procesu spalania, a jej ilość w LPG mierzy się przy kontroli jakości LPG.

[wszim]

Ta woda raczej nie ma wpływu na korozję krzywek, bardziej na korozję zbiornika i elementów wtryskowych. Tak mi się zdaje. Ale potwierdza się w artykułach geneza, że najwięcej problemów generuje siarka i jej związki.

Zwiększona ponad dopuszczalną zawartość siarki w LPG zwiększa korozyjne oddziaływanie na silnik, szczególnie w połączeniu niektórych jej związków z innymi zanieczyszczeniami, w tym także z wodą.

A z kontroli nie wynika, że jest źle. Więc nie wiem co jest grane.

[barus]

Kontroli dokonują wyrywkowo a jednak znajdują się stacje co maja przekroczoną zawartość siarki C oraz wskaźnik CU (podatność na korozję w temp.40C°).

[lukaslacetti]

Mam pod opieką tymczasowo cruza śp. Wójka takie samo zjawisko samochód uzytkowany na krótkich odcinkach na obrzeżach krzywek korozja dość juz gruba , olej Gm oryginalny przebieg 49tyś.

[wszim]

LPG?

[Przemek]

Z ciekawości byłem sprawdzić jak sprawa wygląda u mnie . Zdjęcie moje Cruza olej GM wymiana 13 lipca tankuję gaz tylko na Orlenie ,dla porównania Opel Astra J mojego taty tylko że to Disel ( to może mieć znaczenie heh , silnik 1,7 olej GM wymiana oleju jakoś kwiecień z tego co pamiętam )

[lukaslacetti]

Tak "Mój" tez na Lpg ale dopiero od 5 tyś

[wszim]

Składa mi się w całość, że to spalanie LPG może być głównym powodem.