Forum Chevrolet Team Poland

Do oświetlania drogi to one nie są. Ale jeżeli tak patrzyć to wjeżdżając do ciemnego garażu lepiej oświetla CREE. Nie mam tego na fotkach ale także pomarańczowe pulsujące kierunku jest lepsze w CREE.

Myślę że oba rozwiązania są wystarczająco widoczne i wybierz te które bardziej Tobie odpowiada.

No właśnie tylko nie mogę się zdecydować . Bo chciałbym i mocne w dal i ładne czyli rozproszone w całym kloszu. Xaradas masz rację, ja coś jeszcze wyskrobię

witam!
interesuję się tematem pod kątem mojego orlando. ostatnio w necie znalazłem stronę z prezentacją reflektorów do różnych samochodów (w tym orlando). podoba mi ta ledowa listwa u dołu kierunku, ale sam kierunek skopany. ew. dla wielbicieli "aniołków", również fajnie wkomponowane. osobiście uważam to za przerost formy nad treścią - albo angel albo ledy. a wracając do sedna, czy ktoś może wie czy te listwy są dorabiane? robione na zamówienie? wg. mnie dają lepszy nieco efekt niż zespół pojedynczych diod.

wszim pisze:

rk_1980 pisze: Ja już ostatnio myślałem nad tymi gniazdami obrysówek (pod USA),

Zapomniałem zapytać. O jakich obrysówkach piszesz?

witaj!
chodzi o gniazda zaznaczone na zdjęciu (w tylnych też są).

No ale w reflektorze tam jest pusto tzn nie ma gniazda pod oprawę. Chcesz coś wyrzeźbić w obudowie klosza?

właśnie o tym myślałem.
jedna duża dioda (nie potrzebuje zwierciadła).
musiałaby być tylko odpowiednio mocna oraz ukierunkowana w miarę precyzyjnie, tak aby z odległości trzymała wraz z drugą stroną poziom (może to nie być aż tak istotne, gdyż klosz posiada w tym miejscu powierzchnię z rozpraszaczami, ale warto się postarać.
nie wiem tylko, czy ten mały prostokącik (tj. powierzchnia części obrysu), nie będzie wyglądał kiczowato, gdy wpakuję w niego dużego leda - będzie wtedy świecił niewielką powierzchnią.

a czy w sprawie tych modułów ledowych z posta powyżej ktoś coś wie?
strona wygląda jakby to był producent (może garażowy), ale przeróbek ma masę.
może stosuje jakieś gotowce?

No to bardzo ciekawa koncepcja z tą "obrysówką". Osobiście nie odważę się w rocznym aucie na wiercenie w obudowie kloszy, ale kiedyś w przyszłości kto wie. Dlatego jeżeli będziesz próbował tego typu modyfikacji będę śledził poczynania z dużym zainteresowaniem. Gdyby tam wsadzić taką żarówkę z LEDem CREE jak tu prezentowałem może być niezły efekt.

rk_1980 z tego co tam jest podane na tej stronie, to wygląda na garażówkę, ale sporo i to w Chinach czy tez w Wietnamie jest takich firemek, które za chwilę stają się wielkimi firmami No cóż, nie wiem czy tam u nich Lacetti się nazywa Gentle ? bo widzę też fajne lampy.

rk_1980 pisze:a czy w sprawie tych modułów ledowych z posta powyżej ktoś coś wie?
strona wygląda jakby to był producent (może garażowy), ale przeróbek ma masę.
może stosuje jakieś gotowce?

Generalnie poza Europą nie ma takich obostrzeń jeśli chodzi o reflektory i nie muszą spełniać różnych dziwnych homologacji. W Azji i USA jest sporo firm robiących reflektory na indywidualne zamówienie klienta, to pewnie jedna z takich.

A tutaj taki smaczek

Przeszedł jak błyskawica? Coś więcej zdradzisz?

Później to dokładnie opiszę ale są to dual colory ledy. W porównaniu do osram fog drl troszkę mniej jasno świecą. Według mojego uznania są bardzo dobrze widoczne, ocenicie sami na najbliższym zlocie.

Teraz muszę zainstalować rezystor na kierunkach bo lecą kody 25 i 27 jak mignie więcej niż 3 razy.

Ogólnie póki co jestem bardzo zadowolony, profesjonalna instalacja by AdamT przy moim dopingu

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalk, sorry za błędy w pisowni

OK to czekamy na jakąś głębsza relację, przede wszystkim co konkretnie zastosowałeś.

rk_1980 pisze:właśnie o tym myślałem.
jedna duża dioda (nie potrzebuje zwierciadła).
musiałaby być tylko odpowiednio mocna oraz ukierunkowana w miarę precyzyjnie, tak aby z odległości trzymała wraz z drugą stroną poziom (może to nie być aż tak istotne, gdyż klosz posiada w tym miejscu powierzchnię z rozpraszaczami, ale warto się postarać.

Przyglądnąłem się temu. Od tyłu jest jakby miejsce na oprawę - ale to jednak rzeźbienie. Z przodu te obrysówki są mocno na boki mniej do przodu, raczej słabo się nadadzą jako DRL świecące do przodu.

Na chwilę obecną widzę ciekawą zależność.
Kody błędów 25 i 27 pojawiają się tylko gdy włączone są jedynie DRL, czyli wyłączone światła mijania i postojowe.
Gdy włączone są światła mijania czyli ogólnie jest większy pobór na instalacji, wtedy można kierunkowskazami migać do woli, błędy się nie pojawią.
Gdy wyłączymy postojowe i mijania, wtedy błąd jest od razu po 3 mignięciach.
Chyba coś ogólnie świruje jeżeli pobór jest mniejszy niż xxxW ale na całej instalacji.

Może działa tak na styk. Wsadź rezystory dociążające. Nie muszą być bardzo niskiej rezystancji. Ja podczas montażu zapomniałem sobie jednego rezystora zabrać i tymczasowo wstawiłem żarówkę 5W co odpowiada około 30ohm i było ok. Obecnie mam rezystory 6ohm i niepotrzebnie takie niskie. Grzeją się mocno, ale takie dostałem w komplecie. Kiedyś wymienię. Postaram się tak dobrać aby suma obciążeń rezystora i LED nie dawała błędu ale już usterka żarówki LED pozwoliła dać się wykryć przez BCM.

Ja będę testował na rezystorach 8Ohm co odpowiada obciążeniu 18W + 3W obciążenia samej LEDY, powinno dać właściwe 21W symulowanego obciążenia.
Jak przetestuje dam znać.

A teraz bonusik, porównanie OSRAM DRL Fog (z homologacją) a LED-y które ja wrzuciłem.
Daje to faktycznie pogląd czy i jak dobrze widać te światła w kloszach kierunkowskazów.
Zdjęcia robione w pełnym słońcu około godziny 13:00.

Zdjęcie zrobione z słońcem ulokowanym za obiektywem czyli świecącym prosto w przód pojazdów:


Zdjęcie zrobione z słońcem przed obiektywem, czyli nie świecącym bezpośrednio w klosze pojazdów:

A dowiemy się w końcu jakie LED dałeś, czy zachowasz to przed nami w tajemnicy?

Jak nie powie, to za dwa tygodnie sam mu je wyjme z reflektora

Nie ma nic do ukrywania, są to opticony dual color 60xSMD 1210. Cena 100zł / sztukę. Jakby ktos potrzebował to mam z Chin jeszcze adaptery Bay15d które trzeba zainstalować w kloszu reflektora. Na allegro nie udało mi się tego odnaleźć. Zostało mi chyba 8 sztuk.

Wysłane z mojego HTC One przy użyciu Tapatalk, sorry za błędy w pisowni

Wszim bo robię wszystko na wzrok można prosić o foto gdzie i w jaki sposób odlaczyleś się w tą pompę:-) kurde jakoś nigdy nie byłem zwolennikiem drl ale te mi się spodobały

paulr pisze:Wszim bo robię wszystko na wzrok

Nie rozumiem odpowiadasz na jakieś pytanie którego nie zadałem.

paulr pisze: można prosić o foto gdzie i w jaki sposób odlaczyleś się w tą pompę:-) kurde jakoś nigdy nie byłem zwolennikiem drl ale te mi się spodobały

Pod nóżkę 30 przekaźnika pompy. Wyciągasz przekaźnik, owijasz na nóżce kabelek na ciasno i wsadzasz przekaźnik w gniazdo.
Fotkę mam z przed podłączenia.

Nie odpowiadałem na pytanie tylko że nie ma zielonego pojęcia o elektryce /elektronice więc by coś wykonać to muszę albo metodą prób i błędów albo widzieć na obrazku.
O ile zlutowanie przekaźnika nie będzie dla mnie problemem bo na schemacie pokazałeś co i jak to już próbowanie na przekaźniku pompy jakoś mnie nie przekonywało w ciemno:)
Już miałem opcję podłączyć się pod zapalniczkę, znalazłem nawet miejsce gdzie bardzo łatwo można przeciągnąć kable do kabiny z komory silnika bo pomyślałem że można całość tj przekaźnik i bezpiecznik zamocować w kabinie.

Ale koncepcja ciągnięcia kabli aż z kabiny do zasilenia LED-ów jest mocno niepotrzebna i przegięta, narobisz się a efekt będzie taki sam.
Weź pod uwagę że LED-y mają tak mały pobór prądu że w zasadzie ma małe znaczenie skąd go weźmiesz, byle by w odpowiednim momencie pojawiło się na tym bezpieczniku napięcie które Ci odpali światła DRL.

wszim pisze: Pod nóżkę 30 przekaźnika pompy. Wyciągasz przekaźnik, owijasz na nóżce kabelek na ciasno i wsadzasz przekaźnik w gniazdo.
Fotkę mam z przed podłączenia.

Skrzynke sie latwo rozbiera, a potem po wpieciu kable nie rzuca sie w oczy w serwisie.

przeprowadzenie kabla z kabiny do silnika w orlando jest bajecznie łatwe:) jest po prostu zaślepka a w samochodzie koło tych nagrzewających się rurek pojawia się dziura więc całość sprowadza się do zdjęcia osłony w okolicach nóg.
Ale skoro już wiem o jaki przekaźnik chodzi to nie będę kombinował:)
Ale zauważyłem teraz kolejny minus konieczności włączania świateł.
zawsze w pozycji 0 było mocniejsze podświetlania klawiszy i pokrętła zmiany prędkości i temperatury. Teraz w dzień nie widać co mam włączone:)