Forum Chevrolet Team Poland

Bunioopl pisze: 6 kwie 2021, o 19:48 Sprawdzić najlepiej. Jak zakręcisz LPG, a rano auto dobrze odpali.

Zakręcić i zostawić na jałowych, aż wypali gaz z instalacji, bo po zakręceniu ileś gazu dalej jest w wężach, a po wyłączeniu silnika elektrozawory odcinają zbiornik, więc wychodzi na to, że to pozostałości w instalacji zalewają silnik.

Zakręciłem, wypaliłem, rano cyk i już.... znaczy reduktor. Jeśli wymienię reduktor, to ktoś (Warszawa) ma interfejs i pomoże zestroić?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Daj to specjalistom, niech to zrobią w czasie jazdy.

To mnie skasuja 650, a roboty na 20 minut

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka



Dodano po 56 sekundach:
Reduktor 160, czyli 500 za robotę, za 20 minut

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

No niestety ale za kogoś wiedzę trzeba zapłacić.

pelaswww pisze: 9 kwie 2021, o 13:30 Zakręciłem, wypaliłem, rano cyk i już.... znaczy reduktor. Jeśli wymienię reduktor, to ktoś (Warszawa) ma interfejs i pomoże zestroić?

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

A wtryskiwacze wykluczyłeś? Bo dają te same objawy. Żebyś nie zmieniał niepotrzebnie reduktora.
Do wymiany trzeba znać aktualne ciśnienie jakie daje reduktor i po zmianie ustawić to samo na nowym. Wtedy nic nie trzeba regulować w ustawieniach instalacji.

Jeśli reduktor jest zużyty to jego ciśnienie też nie będzie odpowiednie.
Przy wymianie któregoś z głównych elementów instalacji należało by ją zestroić od nowa.

Ok, ale nie za 500

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Ja płaciłem w Katowicach 100 zł.

Masz do wyboru zrobić to byle jak i potem szukać pomocy, w tym silniku musi być cacy bo koszty w zaworów są dość wysokie, albo zrobić dobrze. Popytaj na grupach LPG, może ktoś robi taniej, ale też dobrze.

No to poszukaj kogoś kto zrobi ci to taniej ale równie dobrze, ewentualnie kup interfejs i naucz się sam to robić.
Uwierz mi nie jest to takie proste.

Jak na jałowych, na gorącym silniku ustawi to samo, to będzie działało.
Skoro działa teraz, to dlaczego ma nie działać na nowym z tym samym ciśnieniem? Reduktor ma tylko utrzymać zadane ciśnienie, a nawet nowe mogą trochę pływać z ciśnieniem.
Zastanowiłbym się ewentualnie czy po zmianie wtryskiwaczy nie jechać na regulację, bo tu już nowe mogą mieć inną wydajność. Choć z drugiej strony sterownik benzynowy powinien sobie korygować takie niewielkie zmiany.

W poprzednim aucie miałem też w ustawieniach sterownika zapisane ciśnienie, przy którym była ustawiana instalacja, więc można było łatwo porównać aktualne z tym plwstepnie ustawionym.

No właśnie, 100, rozsądna kwota za podpięcie kabelka... kiedyś miałem soft i interfejs to się robiło samemu

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

Wielu tak myśli, a potem szuka silnika na allegro. Ten silnik, szczególnie że nie jest przystosowany do LPG wymaga dokładnej regulacji.

Dodano po 1 minucie 7 sekundach:

pelaswww pisze: 9 kwie 2021, o 14:43 No właśnie, 100, rozsądna kwota za podpięcie kabelka... kiedyś miałem soft i interfejs to się robiło samemu

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

to kup sobie interfejs. https://allegro.pl/oferta/interfejs-lpg ... 9864662149

I za te 100zl wyjechali gdzieś na trasę, żeby ustawić instalację, czy zrobili to stacjonarnie?

Tak właśnie zrobię, 500 to zdzierstwo, jest to już mój 4 samochód (w tym drugi cruze, poprzedni nie padł silnik, szkoda całkowita) z LPG i wbrew pozorom nie jest to takie skomplikowane.... a wierzyć producentowi lub nie to Cruz 1.8 kl7 jest właśnie przystosowany pod gaz

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

U mnie za każdym razem jak byl wymieniany wtryskiwacz mechanik podpinał jakiś komputer i coś ustawiał...

pelaswww pisze: 9 kwie 2021, o 14:54 Tak właśnie zrobię, 500 to zdzierstwo, jest to już mój 4 samochód (w tym drugi cruze, poprzedni nie padł silnik, szkoda całkowita) z LPG i wbrew pozorom nie jest to takie skomplikowane.... a wierzyć producentowi lub nie to Cruz 1.8 kl7 jest właśnie przystosowany pod gaz

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

a skąd masz pewność że masz opcje KL7?

Dodano po 45 sekundach:

Kgrzy pisze: 9 kwie 2021, o 14:49 I za te 100zl wyjechali gdzieś na trasę, żeby ustawić instalację, czy zrobili to stacjonarnie?

tak dokładnie zrobili. Nie było go pół godziny i zrobił 40 km.

Tak jest w karcie pojazdu i na fakturze, a po vinie w autozoliborz wyświetla się kl7


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

No to faktycznie grubo jak w karcie pojazdu jest KL7 jeszcze powiedz że w VIN-ie

pelaswww pisze: 9 kwie 2021, o 15:50 Tak jest w karcie pojazdu i na fakturze, a po vinie w autozoliborz wyświetla się kl7


Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

a mogę sprawdzić ten VIN tak z ciekawości? Rzadko się zdarza auto z STAG i opcją KL7.

Podobne mam zdanie jak Krzy. Jak silnik pracuje prawidłowo a kłopot tylko w niewielkiej nieszczelności gdy schodzi gaz na postoju, to odczytać stan tego ciśnienia i na nowym reduktorze ustawić takie samo. W 95% będzie ok.
Ale chyba gruby OT się tu zrobił.