Forum Chevrolet Team Poland

barus pisze: 24 sty 2021, o 23:03 Jeszcze jedno, widzę, że to jest nowa seria LED-ów, czy aby na pewno jest potrzeby do nich przekaźnik?, pisze gdzieś w instrukcji o tym? Bo być może są już przystosowane do PWM.

Teoretycznie producent przez telefon twierdzil że nie potrzebuje przekaźnika ale nie wie też dlaczego drl się rzażą przez te kilka minut razem z mijania zanim zgasnał. Stara wersja mówiła o przekaźniku ale innej instrukcji nie dali

Dodano po 1 minucie 24 sekundach:
Parę postów wyżej dokładnie opisałem jak podłączyłem

Ja mam podłączone dzienne do postojowej żarówki przez przekaźnik, ale bez diody. I jak na razie wszystko mi działa bez problemu.

Narażasz tym sposobem elektronikę BCM. Może tak działać do czasu.

Jakto działają na dwuklik Coś ściemniasz

Dodano po 1 minucie 29 sekundach:
Wojtek, to było do mnie?

No ten sposób odkryty przez Wszima to trochę taka ,,prowizorka,, wymieniłem włącznik lamp z wersji która ma auto i aby włączyć drl ( ominąć Skandynawię) muszę po odpaleniu auta dwuklikiem wyłączyć mijania i wtedy załączają się właśnie te drl .

Kurcze ale się tu dzieje.

Wojtku....
Wiem. Zapomniałem ją wstawić jak to wszystko składałem do kupy. I tak już zostało.
Może na wiosnę to przerobię.
Teraz mi się przypomniało, że ja mam dwa przekaźniki.[emoji848] Ale nie pamiętam do czego jest drugi.[emoji848]
Temat diody odkładam do wiosny. Teraz pada śnieg[emoji6].

barus pisze: 24 sty 2021, o 23:14 Wojtek, to było do mnie?

Do Mariusza.

Przemek pisze: 24 sty 2021, o 23:15 No ten sposób odkryty przez Wszima to trochę taka ,,prowizorka,, wymieniłem włącznik lamp z wersji która ma auto i aby włączyć drl ( ominąć Skandynawię) muszę po odpaleniu auta dwuklikiem wyłączyć mijania i wtedy załączają się właśnie te drl .

Ale my o tym teraz nie rozmawiamy, to nie ma w związku z opisanym przez Ciebie problemem.

No tak ale pytałeś jak działają na dwuklik to odpowiadam. Może to nie jest w 100% poprawne działanie ale inaczej nie umiałem ich aktywować

Ja nie pytałem o dwuklik.
Zrób tak jak wcześniej pisałem, podłącz + sterowania tego przekaźnika bezpośrednio do + akumulatora, łączyć i rozłączać kabelkiem, i sprawdź czy po odłączeniu przewodu ledy gasną natychmiast. Jak nie czujesz za bardzo tematu to poproś kogoś, kto się na tym zna.
Bo może się okazać, że usterka tkwi w module lodów.

Czyli masz na myśli zasilanie przekaźnika ? Nie brać go po zapłonie tylko bezpośrednio z plusa akumulatora

Tak, sterowanie przekaźnika (cewka przekaźnika) bezpośrednio z + akumulatora. Zrób kilka prób, w różnej konfiguracji, czyli przy załączonym zapłonie i przy załączonych i wyłączonych światłach pozycyjnych /mijania, cały czas obserwój gaśnięcie św. LED.

Tak. Ale tylko do testów.

To chyba oczywiste

Barus za szybki jesteś. To było do Przemka.

Ja już podejrzewam w czym rzecz i tak jak barus sugeruje ma to związek modułem świateł. Później napiszę bo się do pracy zbieram.

Dodano po 1 godzinie 32 minutach 38 sekundach:
Wg mnie żółty przewód jest wejściem elektronicznym z wysoką impedancją i raczej nie może wisieć w powietrzu. Podłącz go do masy, czyli razem z czarnym.

Teraz już nie jestem pewny , ale na instrukcji żółty jest wolny , a z tego co pamiętam ja go miałem wpiętego w nóżkę 86 przekaźnika . Co do masy nie mogę żółtego złączyć z masą DRL bo ona idzie w fabrycznej instalacji i ma wspólną masę z halogenami przeciwmgielnymi . DRL ma tylko dwa wolne przewody czerwony i żółty .

Spróbuj podłączyć ten żółty do masy. Na pewno nic się nie popsuje bo wg pierwszego schematu on jest podłączany do żarówki postojowej. Więc dla żółtego jest +12V gdy żarówka postojowa świeci lub masa jest przez żarówkę, gdy żarówka nie świeci.

I przekaźnik znowu podłączyć tak jak miałem podłączony , tylko żółty zamiast do nóżki 86 wpiąć do masy akumulatora ? kupić nowy czy stary będzie działał ( bo teraz w sumie nie wiem czy on jest zepsuty czy nie ) , aktualnie DRL mam podłączone bez przekaźnika : czerwony po zapłonie , żółty do postojówki i w momencie przyłożenia żółtego do masy akumulatora DRL świecą cały czas ( na mijania również )

Dodano po 41 minutach 32 sekundach:
Teraz jak tak pomyśle to najprawdopodobniej nóżka 86 przekaźnika była połączona właśnie z postojówką , a żółty przewód od DRL był wolny, czyli jak dobrze rozumiem mam podłączyć przekaźnik tak jak był ,tylko wolny żółty przewód od DRL podłączyć jeszcze do masy akumulatora ?

Nie rozumiem co ty do mnie piszesz. Zrób jak na tym schemacie ale żółty zamiast zostawić luźno podłącz do masy.

No ok no to właśnie o tym pisałem wyżej . Tylko jak teraz patrze to wychodzi że nie podłączyłem dokładnie jak na schemacie ( bo chyba zwarcie robiło ). Działały po takim podłączeniu : 87 nieaktywny , 30 czerwony od drl, 86 zasilanie z postojówki , 85 masa przekaźnika klema minusowa Aku, 87a zasilanie przekaźnika po stacyjce z czujnika powietrza i żółty od DRL wolny , ale spróbuję jeszcze tak i tak ( tylko ten żółty wepnę jak mówisz ). W sumie zamieniłem dwa przewody na instrukcji 86 to masa ( u mnie to zasilanie z postojówki ) , a na instrukcji 85 to zasilanie z postojówki ( a u mnie jest to masa ) . tylko nie wiem czy ten przekaźnik spaliłem , i kupić nowy czy raczej będzie ok ?

Gdzieś zniknął post do mnie Wojtku oczywiście, że dioda zapobiega przepięciu w obwodzie na wskutek nagłego zaniku napięcia w jej obwodzie. Dlaczego zastosowałem diodę z kondensatorem wygładzającym, bo diody zachowywały się jak stroboskop przez PWM z pozycyjnych, czyli styki przekaźnika generowały przerwy w zasilaniu, być może sama dioda by zapobiegła temu zjawisku, nie sprawdzałem tego, ale tak mam już 8 lat i jest git.

Dodano po 6 minutach 28 sekundach:
Przemek, Ty na początku sam podłączałeś te DRL, czy z kolegą, który ma podstawową wiedzę o elektryce samochodowej?

Sam, bo prosto , ale już przekaźnik podłączałem z fachurą Mariuszem ( znaczy on był na telefonie ) . I gdzie wmontowałeś tą diodę z kondensatorem ( bo pewnie temat pasków ledowych nad lampami wróci na wiosnę )

Przemek pisze: 25 sty 2021, o 11:07 Tylko jak teraz patrze to wychodzi że nie podłączyłem dokładnie jak na schemacie ( bo chyba zwarcie robiło ).

Bo jak czytam taki tekst to mam wątpliwości czy jesteśmy w stanie Ci pomóc na odległość

To było kilka tygodni temu i w pierwszej kolejności podłączyłem tak jak na schemacie , ale z jakiś przyczyn to nie działało ( już nie pamiętam dlaczego ) i poprosiłem o pomoc Mariusza , ale spróbuję podłączyć dokładnie tak samo jak na schemacie z użyciem żółtego przewodu z DRL , tylko nie wiem czy ten przekaźnik będzie już zepsuty i kupić nowy ? Jeżeli ta zmiana nic nie wniesie to dam sobie spokój i zostawię tak jak jest, już nie mam nerwów do tych DRL nie polecam ich , a kosztowały 600 zł

Jeszcze ich nie przekreślaj, bo nic jeszcze nie wiadomo jaka jest przyczyna takiego zjawiska
Na początek kup nowy przekaźnik, może uda ci się kupić taki z dioda zabezpieczającą cewkę, i sprawdź, bo może się wyklepał stary, ale to żarzenie LED przez kilka minut po włączeniu św. pozycyjnych to raczej nie wina przekaźnika, no chyba, że faktycznie dostała się tam woda.
Później będzie następny etap i powiem ci, co masz zrobić, jeśli zajdzie taka potrzeba.
Zastanawiam się nad tym luźnym żółtym przewodem, być może służy do przełączania LED, jako światła pozycyjne, ale to powinno być napisane w instrukcji. Ja w swoich LED tak mam, mam jeszcze trzeci kabelek sterujący, który podłącza się do kierunkowskazów i przygasa LED przy migającym kierunkowskazie.