Forum Chevrolet Team Poland

tam smarowidła nie wytrzymują

Ja użyłem uszczelek Febi Bilstein 101405. Kupiłem w komplecie z uszczelka kolektora wydechowego. 1.5 roku temu to był koszt 130zl. Narazie sucho. Jak dotąd przejechane ponad 40 000km. Myślę, że najważniejsze jest rzetelne wykonanie wymiany, oczyszczenie powierzchni, odpowiednie dokręcenie śrub itd.
https://allegro.pl/oferta/uszczelki-chl ... 0617547982

Ja jestem świeżo po wymianie wszystkich uszczelek przy chłodnicy oleju ( w sumie 9 szt, kolektora itd.) plus płukanie. Koszt oryginalnych uszczelek 400 zł + 650 zł robota.

Ja kupiłem uszczelki na Aliexpress za 20 zł z przesyłką i wymieniłem je sam.
Zrobiłem na nich 50 tysięcy km. i zero wycieków.

Ogólnie widzę że mają dość pozytywne oceny.

akurat ocenom na ali przestałem już wierzyć

Uszczelki chłodnicy oleju zdecydowanie polecam z Aliexpress.
Lepsze wykonanie niż oryginalne i trwalsze.

Ja się nie zgodzę z wypowiedzią poprzednika dostałem sparciałą uszczelkę z aliexpress właśnie. Wolę jednak mieć możliwość wymiany na miejscu w sklepie/allegro

Po 6 latach i przejechaniu około 90 tys , znowu pojawiło się maslo w zbiorniczku płynu chlodzenia , wychodzi na to że żywotność uszczelek ( w moim przypadku całej chłodniczki ) to właśnie około 6 lat. Pierwsza wymiana styczeń 2018 r , przy przebiegu 75 tys.

Ale kupowałeś cała gotową chłodnice łącznię z podstawą?

Nie wiem co masz na myśli z podstawą, cała chłodniczka oleju obudowa z uszczelkami

Kupowałeś samą chłodnice, numery 7, z uszczelkami czy cały zestaw, 1X?

Jak nie masło w zbiorniczku to kapiący olej na rure i dymienie spod maski + plamy. Przerabiałem temat w Cromie 1.8 - to ten sam silnik. Troche nieudane rozwiązanie konstrukcyjnie, nie dość że temp od kadłuba to z drugej strony, kolektor, katalizator i rura. Nie warto oszczędzać tylko cały komplet uszczelek wymienić i na jakiś czas spokój, łacznie z oringiem rury wody.

bubu1769 pisze: 14 sty 2024, o 20:34 Kupowałeś samą chłodnice, numery 7, z uszczelkami czy cały zestaw, 1X?
kompletny-zestaw-uszczelek-chłodnicy-oleju-1.6-1.8-Astra-J-H-Insignia-Vectra-C-Signum-Zafira-B-C-Mokka-2.jpg

Tylko 7

Witam serdecznie, czy ktoś wie gdzie kupię uszczelkę ze zdjęcia? Potrzebna do chłodniczki oleju 1.7 131km, w Aso oraz motoryzacyjnych mówią że tylko dostępna z całym elementem za bodajże 1800 zł


Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka

Ja niestety na razie nie mogę naleźć samej tej uszczelki.
Może wieczorem jak usiądę przy komputerze coś uda się namierzyć.

Ja nie dałem rady [emoji3525], jak się Tobie uda to dla mnie będzie to cud i zbawienie [emoji2], pisałem nawet do GM w USA, ale mnie zbyli, przekazali że nie mają takich małych silników. A 1800 dla samej uszczelki to kpina. Jeden sprzedawca na allegro niby miał, ale od tamtego czasu jak piszę do niego to już wiecznie nie ma. Jak znajdziesz daj znać, dzięki za pomoc [emoji2]

Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka

Znalazłem jedynie takie coś:
https://www.zapchast.com.ua/zapchast598 ... -Kiev.html

To ta sama która potrzebuję, chyba używana, ale w lepszym stanie, pytanie czy jest ona dostępna bo widzę że post z 21 roku, jeśli możesz to dopytaj czy dostępna, a jeśli nie możesz to spróbuję z translatorem to zamówić [emoji2]. Nawet nie pomyślałem aby w Ukrainie, lub Rosji poszukać (w sumie to nie znam ich języka, i nie umiem pisać cyrylica) Dzięki za fatygę

Wysłane z mojego 2107113SG przy użyciu Tapatalka

Cześć,

Przekopałem ten temat mam jednak problem nadal.
1. Przy przebiegu 132 tyś pojawiło się mało, wymieniłem chłodniczkę całą FEBI, dokładna płukanka układu wodą z płynem podciśnieniem, potem dwukrotnie płynem chłodniczym. Niestety płyn z olejem o kolorze gęstej kawy z mlekiem nadal się pojawia, pomimo przejechaniu 3-4 tyś km przy regularnym odciąganiu i ponownym wyplukaniu układu.
2. Uznaliśmy, że może podstawa filtra jest już pofalowana lub ma jakiś defekt i wymieniłem całą podstawę filtra z chłodniczką, zestaw z Polcar.
Wiadomo znowu płukanie, czyszczenie, zmiana płynu i oleju. Kawa z mlekiem dalej wychodzi w zbiorniczku, olej ubywa na bagnecie, po przejechaniu z 500 km dolałem litra. Samochód ma swoją moc, nie kopci, nic się z nim nie dzieje. Wymienione są też węże, zbiorniczek i kilka innych pierdół.
Samochód m instalację gazową.

Psychicznie już się nastawiłem na zakup słupka F18d4, co prawda nie ma ich duzo.

Jako ostatnia deska ratunku zapytam Was czy może być coś innego powodem dalszego mieszania płynu z olejem, miesza tylko w jedną stronę, ubywa olej w silniku, a pojawia się w zbiorniczku.
Podejrzewam, że to jakieś pęknięcie w głowicy, bo sama upg nie dawała by takich lekkich efektów.

uszczelki oryginał czy zamienniki?

Zamiennik cały element, podstawa filtra z chłodniczą.
Nie otwierałem go założyliśmy tak jak przyszło z fabryki.

No to masz winnego.

Na pewno?
Były założone najpierw nowa chłodniczą febi i od razu po wymienię było źle, następnie Polcar cała podstawa filtra i to samo.
Od razu powymienia miesza dalej, nie że po miesiącu czy jakimś okresie czasu.

A zwróciłeś uwage na starą chłodniczke i nową czy są identyczne? Chodzi o powierzchnie przylegania do bloku, czy ma ten sam uklad otworów, bo patrząc na guglu na te uszczelki to pełno róznych modeli. Może coś przeoczyłeś. Może jakiś oring w podstawie filtra/chłodniczki? Osobiście nie znam silnika. Co do innych możliwości to pęknięta głowica, ale to sporadyczne przypadki.