Awaria Wariatora zmiennych faz rozrządu

[serwisjser]

Witam szanowne grono użytkowników cruza mam też problem z kzfr przebieg 87kkm cruze 1.8 lpg 2012/13 odpalanie na zimnym może być ale jak się nagrzeje to wyraźnie dizel ok 5s jak już nagrzany to najpierw 2-3s dizel a obecnie już cały czas na jałowym aso a w zasadzie GM po miesiącu i wymianie elzaworu na ssaniu uznało reklamacje pierwsza wymiana była przy 46kkm i to z powodu drżenia brzęczenia przy ok.2000obr. występuje też obecnie silnik na oleju gm do 15000 później w aso zaproponowali lepszy castrol magnatec 5w40prof od 30000tyś sam kupuje castrol magnatec 5w40jest taniej 1/2 przeglądy w aso przy rozmowie o wariatorach aso twierdzi że padają przy lpg czy ktoś ma sprawdzony lepszy olej i czy konieczna jest płukanka wieli mechaników i aso raczej odradzają

[mkosmida]

ale problemu KZFR nie wyeliminujesz wymiana oleju... poranne dieslowanie można probowac eliminować przez dolanie do poziomu max
z opisu nie wynika co zostało zrobione. (KZFR? elektrozawory?)
brak interpunkcji nie pomaga.

Jeśli masz potwierdzone przez ASO ze to KZFR to weź je w końcu wymien
Koszt to 1100zl części plus robocizna.

[Avatar]

Problemy z KZFR i cewka zespolona nie mają nic wspólnego z LPG.
Z KZFR problemy (poranne 3s dizlowanie) mają też osoby bez LPG w silnikach 1.6/1.8.
Cewki też padają bez LPG tyle że ciut później, ostatnio miałem taki test na żywca i to nie jest tak że cewka w noPb nie pada tylko musi być w dużo gorszym stanie niż przy LPG aby problemy były wyczuwalne podczas jazdy co się przekłada na to że wymieniamy ja przy wyższym (około 30-50kkm) przebiegu niż w przypadku LPG.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

[berpa]

Jak juz ładnie wytłumaczyli koledzy wcześniej teraz za późno na płukanki. Jeśli w ASO zdiagnozowali problemy to nie masz innego wyjścia jak $$$
Silnik w Cruzie nie jest zły i dużo wytrzyma ale olej musisz lać dobry. Poszukaj sobie wątku o olejach i wybierz coś z tego co koledzy proponują. Masz też wątek o nieoryginalnych cewkach ale na LPG ja bym wziął oryginalną. Gaz wymaga wyższego napięcia i cewka się szybciej zużywa. Nieszczęśliwie ( dla ASO szczęśliwie ) w nowych samochodach cewka jest zintegrowana z kablami. Jeżdżąc starszymi modelami samochodów na LPG profilaktycznie co 80 tyś. km wymieniałem kable wysokiego napięcia. Tyle, że dobre kable NGK nie kosztowały nawet 200 zł.

[huri_khan]

Ja mam wrażenie że fabryczne cewki były trefne.

Moja padła przy 80 kkm gdzie tylko około 20kkm miałem na gazie reszta była na 60kkm.
Wymieniłem cewkę oryginalną i przejechałem ponad 100kkm na LPG i działa nadal.

[zzzz]

a zmieniałeś świece? jaką masz ustawioną przerwę?

[mkosmida]

ja mam fabryczna od 110.000km i poki co ma sie dobrze (od nowosci na LPG)

[huri_khan]

a zmieniałeś świece? jaką masz ustawioną przerwę?

Jeżeli to było do mnie to miałem zarówno Denso TT a obecnie chyba mam Bosch irydowo-platynowe, przerw w świecach nie regulowałem.

mkosmida

Ja mam rocznik 2010 może, że w 2013 już coś poprawili.

[serwisjser]

Dziękuje za szybką odpowiedź.
Po lekturze forum już wiem że olej nie uchroni kzfr lecz może wydłużyć ich działanie bo 40kkm to raczej zbyt krótki okres 2x lub 3x więcej byłoby do przyjęcia.W ASO twierdzili że wymieniają tylko w LPG i mnie się udało jeszcze raz na gwarancji (samochód na firmę). Czytałem o olejach motul ale nie ma informacji czy ktoś przejechał bez problemu np:100kkm,porównałem karty castrola i motula i np: punkt płynięcia i temp zapłonu dla castrola -45C i 202C a dla motula -36C i 232C. Jaki olej byłby najlepszy dla wariatorów?
Nikt też nie pisze o drżeniu lub brzęczeniu przy ok. 2000 obr. które jest w moim samochodzie, wystąpiło po wymianie pedałów (luz w pedale sprzęgła) ale może to przypadek słychać po obciążeniu silnika prawie zawsze i bardzo rzadko na luzie , postoju i im zimniej tym głośniej słychać.
Po pierwszej wymianie kzfr prawie zupełnie znikło i znów słychać od 2 miesięcy dlatego sądzę że ma to związek z wariatorami .
Na razie z cewką niema problemu padł akumulator też chyba za szybko4,5 roku i parownik były problemy z odpaleniem po dłuższym postoju ale też nie zawsze po wymianie ok.

[mkosmida]

z lektury forum:
a) reduktor BRC lubi padac
b) KZFR padaja nie tylko z LPG
c) żywotność KZFR wydłużają ponoć: płukanki silnika, dobry olej, zdjęcie sitek na zaworach -> choć nikt gwarancji nie daje
d) polecane oleje to Motul Specific lub Motul XClean FE (na tym drugim mam zrobione ok 50.000)

jeśli jesteś z Oświecimia to do Katowic masz w miarę niedaleko. Zadzwoń do MMCars Katowice (ul. Lotnisko) i umów się na diagnostykę za 75zł dla członków forum CTP
co do Twoich KZFR wymienianych.. nie masz na to jeszcze gwarancji przypadkiem?

[kemoiz]

Co do brzęczenia w okolicach 2 tys obrotów to głównie chyba u mnie występuje. Niewiadomo co to jest. ASO nie podołało. Głównie słychać w zimę, jak jest ciepło mniej. Od 1800-2100 na obciążeniu silnika np wolne przyspieszanie bez redukcji. Niestety także jazda ze stałą prędkością na 2 tys, ciszej ale też słychać.

Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka

[serwisjser]

Witam po raz kolejny i dziękuje za sensowną odpowiedź na temat przedłużenia żywotności kfzr.
Właśnie wymieniono je na gwarancji w Opel Mucha Mikołów po 4 wizytach i zniknęło brzęczenie co oznacza że spowodowane było niesprawnymi kzframi , prawdopodobnie im bardziej uszkodzone tym brzęczenie silniejsze zależne jeszcze od temperatury , jazda na długim dystansie spowoduje że słabiej słychać.
Przed poprzednią wymianą dało się zaobserwować przejazd z oświęcimia do mikołowa 50km w temp.otoczenia pow 15C było ledwie słyszalne.
Teraz pozostaje wybrać odpowiedni olej musi mieć dexos2 aby zachować gwarancje,aso radzi mobil choć trudno cokolwiek od nich wyciągnąć,ale zwrócę się z pytaniem do chevroleta ciekawe co odpowiedzą.
pozdrawiam.

[mkosmida]

do wyboru do koloru.. niektórzy stosują olej od GM za 90zl za 5l i tez nie narzekają...
generalnie kierowałbym się w strone producentow, których oleje rzadko się podrabia..

[Regulus]

Chevrolet powinien wskazać rodzimy olej GM 5W30. I to nie będzie zły wybór, ale prawdopodobnie również nie najlepszy - a co do najlepszych każdy ma swoje zdanie. Ja stawiam na Motul Specyfic dexos2 i płacę dwa razy więcej

[mkosmida]

ja będę zalewac Millersem

[berpa]

Żeby zachować gwarancję Chevroleta olej musi być Dexos 2 ( certyfikat GM) i tyle. Czy to będzie jakiś Motul czy Liqui Molly zależy wyłącznie od ciebie. Oczywiście ASO ma interes żeby wypchnąć swój olej i będą naciskać ale można ich olać. Mają wpisać w papiery, że olej ma certyfikat Dexos 2.


Wysłane z mojego YD201 przy użyciu Tapatalka

[serwisjser]

Niestety brzęczenie w ok.2000 obr. po nocy jest nadal ,zdecydowanie słabiej słychać i rzadziej ale niestety nie znikło choć wczoraj jak wracałem nie było słychać jest też delikatne terkotanie na biegu jałowym podczas postoju
słyszalne tylko z kabiny.

[mkosmida]

napinacz jednego z paskow?

[huri_khan]

I chyba mnie po 200 000 km zaczyna dopadać problem.

Jechałem spokojnie autostradą obroty około 1500-2000 obrotów i silnik zaczyna się trząść, traci moc. Wrzucam niższy bieg, zwiększam obroty do około 3000 i silnik pracuje normalnie.
Znowu próbuje zmniejszyć obroty i sytuacja nie powtarza się. Wjeżdżam w miasto i na niskich obrotach (do 2000) silnik nie ma mocy i trzęsie się (wygląda jakby cewka padała i nie paliła na wszystkie gary), po przekroczeniu 3000 obrotów silnik pracuje bez problemów. 0 błędów na desce, 0 błędów przy odczycie komputerem.

Na próbę zmieniam solenoidy przy KZFR. Problem delikatnie pojawia się na zimnym silniku natomiast po rozgrzaniu problemu brak.
Podejrzany jest solenoid, który jak olej jest gęsty (zimny) to możliwe, że nie radzi sobie z wysterowaniem ?
Olej wymieniałem jakieś 5000 km temu. Nie mam pojęcia czy ta moja teoria ma sens, że problemem jest solenoid a nie KZFR ?
Pytanie, który solenoid jeżeli jest zepsuty ? Na wdechu czy wydechu ?

Najgorsze jest to że żaden błąd się nie pojawił.

[wszim]

Może problem nie ma związku z zfr?

[szczuplin]

A może to luzy?

Na benzynie też trzęsie?

[huri_khan]

Luzy odpadają, wyraźna poprawa pracy silnika po zamianie solenoidów.

[Regulus]

Ja bym wymienił oba i zobaczył co będzie.

[huri_khan]

Oryginał w ASO 369 zł brutto / szt.
Pytanie czy szukać zamienników ?

[wszim]

Co tam się ma niby psuć w tych solenoidach Może wystarczy im czyszczonko zapodać?